多联机压缩机烧毁原因有哪些？ ,多联机压缩机烧毁原因有哪些问题

空调压缩机的电机绕组烧毁是压缩机常见的故障。在绕组烧毁前，不易发现其故障征兆，而当电机绕组烧毁后，又会掩盖了一些导致绕组烧毁的真相，给事后故障原因分析增加了难度。煜信空调将从多个原因为大家分析多联机压缩机烧毁原因有哪些？一起来看看吧。

一、长期过载运行

压缩机长期过载运行会导致电机绕阻温度偏高。由于电阻发热量与电流的平方成正比，电流越大，绕组温度越高。高温加快绕阻的绝缘层的老化速度，最终导致电机线圈绕组相间短路，烧毁绕组。

常见的原因：

（1）排气压力高，导致压缩机长期过载运行；

（2）压缩机吸气压力高，压缩机因进气量过大从而使电机过载；

（3）润滑失效引起的机械部件摩擦阻力增加，形成压缩机电机过载；

（4）电超频，电源的频率的增加太多，压缩机因排气量过大使电机过载；

（5）空调的压缩机过载保护装置失效，过载保护装置主要有压缩机主电源的空开、压缩机的内部过载保护装置等；

二、堵转

堵转是压缩机在短时间内的产生大电流，易产生电机绕组相间短路，烧毁电机绕组。如果压缩机运行电流达到正常运行电流的4－8倍，就认为压缩机发生堵转。这种电流在维护过程不易被发现。

堵转的原因：

（1）压缩机的负载太大；

（2）机械润滑效果极差，在极端情况下形成压缩机抱轴；

（3）频繁启动，压缩机启动瞬间，电流的峰值也接近或达到堵转电流。

三、短路

金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。尽管制冷系统中有干燥过滤器，但是并不能过滤掉所有金属屑。金属屑的来源：

（1）施工时留下的铜管屑、焊渣等。

（2）压缩机内部磨损和零部件损坏时也会掉下的金属屑

（3）系统中如果有较多水分，润滑油就会被水解成酸性。酸性润滑油会腐蚀铜管和绕组绝缘层，另外，也会引起镀铜现象，使系统中产生粉末状的铜铁小颗粒；

四、电源缺相和电压异常

电源缺相可以轻而易举地毁掉任何电机，压缩机电源电压变化范围不能超过额定电压的±10%。三相间的电压不平衡不能超过5％。

如果发生缺相时压缩机正在运转，使未缺相的绕组会有很大的负载电流。电机绕组会很快过热。正常情况下涡旋压缩机会被热保护，当电机绕组冷却至热保护器复位温度，保护器复位后，涡旋压缩机将再次启动，因缺相而启动失败，出现堵转，然后进入“堵转－热保护－堵转”死循环，直至电机烧毁。

五、压缩机电机冷却不好

压缩机电机冷却不好会导致电机绕组温度升高，绕组温度越高,绕阻的绝缘层的老化速度越快，最终导致电机绕组相间短路，烧毁电机。其故障常伴有压缩机排气温度高报警。

低压压力越低，压缩机吸入制冷剂流量越小，越不利于压缩机散热。因此，压缩机电机冷却不好和制冷剂流量以及充注量油直接的关系。

六、接触器异常

压缩机供电回路主要是保护装置-空开、通断装置-接触器、连接导线。空开和接触器故障是导致压缩机缺相的重要原因。接触器是压缩机控制回路中重要部件之一，接触器是导致电机损坏的一个重要原因，常常被忽视。

上述就是多联机压缩机烧毁常见的原因，你了解了吗？更多关于多联机压缩机烧毁需要维修的问题，欢迎咨询我们。

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