从散热维度看充电桩升级方向 ,充电桩散热系统

2521人浏览 8个月前 提问网友:155****4573 IP归属地:丰润区

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  • 任南师傅
    任南师傅
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    充电桩采用液冷系统可以提高散热效率,延长使用寿命。

    液冷超充系统通过在电缆和充电枪之间设置专门的液体循环通道,在通道内加入液冷却液(通常为丙二醇,通过动力泵推动冷却液循环,从而把充电过程中产生的热量带出来,再经过散热器实现热交换。液冷超充系统的优势在于散热效率高、可用电流大、充电效率高,同时具备低噪音、枪线轻、使用寿命长等优势。液冷超充系统的核心在于液冷模块和液冷充电枪线。

    液冷模块:与超充场景更加适配,产业化进程加速

    传统风冷模块防护效果有限,故障率高、噪音大。目前主流散热模式为直通风冷模式, 采用高转速风扇强力排风,空气由前面板吸入,从模块尾部排出,从而带走散热器及发热器件的热量。但是充电桩处于室外环境,空气会夹杂着灰尘、盐雾及水气并吸附在模块内部器件表面,内部积尘会导致系统绝缘变差、散热变差、充电效率低、设备寿命减少;遇到雨季或潮湿,积尘吸水后会发霉、腐蚀器件、短路导致模块故障。其次,风冷散热模式采用高转速风扇强力排风,再加上充电桩的散热风扇,会产生较大噪音。因此,要想降低充电模块的故障率和噪音,需要对风冷散热模式进行改进和优化。

    液冷模块散热效率更高、防护性好、噪音低、寿命长。与风冷充电模块相比,液冷充电模块靠液冷板内部循环的冷却液与外界进行热交换,从而充电桩功率部分可以全封闭设计,将散热器外置,内部通过冷却液将热量带到散热器上,外部空气吹走散热器表面的热量,散热效率更高同时噪音更低。液冷充电模块采用全封闭设计,与灰尘、易燃易爆气体等杂质杂物无接触,具有更高防护性IP 65 及以上,进而提升模块使用寿命。根据充换电研究院数据,通常情况下,常规风冷系统使用寿命为 3~5 年,液冷系统使用寿命可超过10 年。

    液冷充电模块产业化布局加速,部分厂商已形成规模化收入。相较于传统风冷模块,目前液冷模块成本较高,主要应用在大功率超充及对噪音要求较高的部分充电场景,市场仍以风冷模块为主。但是考虑到液冷模块的充电和散热效率更高,更长的使用寿命降低运营商的全生命周期成本,未来有望替代传统风冷模块得到大规模应用。国内部分厂商在液冷充电模块方面积极布局,如:英飞源已推出统一尺寸的 ACDCDCDC、双向 ACDC 全系列液冷模块;优优绿能 40KW 液冷充电模块已产生少量收入;威迈斯 2022 年液冷充电桩模块实现向极氪汽车量产供货,实现 3,020 万销售收入。

    液冷充电枪:载流量更大,价值量较传统充电枪大幅提升

    液冷充电枪承载更大电流,重量较常规轻 30%-40%充电桩的输出电流受限于充电枪线,电缆的发热与电流的平方值成正比焦耳公式 Q=I²Rt,充电电流越大,线缆发热也就越大,要降低线缆发热量避免过热就必须增加导线的截面积降低电阻 R,带来的副作用是枪线较重;当前 250A 的国标充电枪一般采用 80mm²的电缆,充电枪整体很重, 且不容易弯曲。根据充换电研究院数据,液冷充电枪内部有电缆和水管,500A 液冷充电枪的电缆通常才 35mm²,通过水管内的冷却液流动来带走热量,较常规的充电枪质量轻30%~40%。液冷充电枪还需配套冷却单元,冷却单元由水箱、水泵、散热器和风扇构成, 水泵驱动冷却液在枪线循环流动,将热量带到散热器,再由风扇吹走,从而实现比常规自然冷却充电枪更大的载流量500-700A

    液冷充电枪价值量较风冷大幅提升,伴随液冷超充趋势有望快速放量。根据中石油2023 6 月份的充电设备招标信息,标段四主要针对充电枪,其中液冷直流超充充电枪3 米枪线的限高价 1.2 万元,是普通直流快充枪4 米枪线4 倍多。国内厂商在液冷充电枪方面均有积极布局,如永贵电器、沃尔新能源沃尔核材子公司、日丰股份等,未来有望受益于液冷超充趋势实现液冷充电枪的快速放量。

    全液冷超充系统:主机+模块+充电枪全液冷,降低全生命周期成本

    全液冷指主机+模块+充电枪均采用液冷方案。和仅模块液冷或者仅充电枪液冷的“半液冷充电系统”不同,目前行业内如华为推出的“600KW 全液冷分体式直流母线架构超充系统”,指的是主机系统、功率模块、充电终端全链路采用液冷散热技术,解决传统风冷一体化充电桩的故障率高功率利用率低、不支持未来演进、效率低、噪音大等问题,同时为高压平台车型提供快速补能,并满足未来增加光伏和储能系统的需求。

    其中:1分体式是指采用 AC/DC DC/DC 分体式结构,功率池化,加智能动态分配,实现功率最大化利用;2直流母线架构是AC/DC DC/DC 之间通过直流母线传输电能,直流母线上还可接入光伏、储能单元,实现光储充一体化高效协调与利用,对电网友好。根据华为数字能源发布的《中国高压快充产业发展报告2023-2025》中测算,采用全液冷分体式直流母线架构超充系统,较传统风冷一体桩,十年综合对比收益价值达461 万元,全生命周期下单位成本更低。

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