11月13日-14日，由起点锂电、起点钠电、起点储能、起点充换电、起点研究院（SPIR）PECA光储充联盟、中国新能源企业家俱乐部主办的2023起点锂电&起点钠电&光储充行业年会LNEC9-2023中国新能源电池千人大会暨第9届起点金鼎奖颁奖典礼在深圳坪山格兰云天国际酒店盛大召开。超过1000+上下游企业嘉宾和行业大咖莅临现场，50+行业领先企业嘉宾和专家发表精彩演讲。
作为高规格行业盛会，本次论坛以“大赛道大时代 大周期 大变局”为主题，聚焦锂电、钠电、光储充车等产业链创新和升级，共同探讨产业链上下游目前发展痛点及未来发展趋势。
本次会议由中天储能总冠名，欧科工业空调、果曼新能源专场冠名，派勒科技、尚水智能、贤辰实业、中天和、艾迈斯、思沃新能源、松井、博钠新能源、南通经济技术开发区管理委员会、艾迈斯、浩钠新能源、鹏辉能源、DEKRA 德凯、博盛新材、愚公高科、厚鼎能源、瑞邦科技、亿鑫丰、邛崃市人民政府、浦士达、科达新能源、超业精密、乐普钠电、海目星、贤辰实业、存融、宏工科技、佛山市金银河、儒特集团、浩能科技、奥斯德、华钠新材、时代联合、达力智能、泽源机械、金力新能源、珈钠能源、中宇科技、凯德利、佳的科技、顶皓新材、联鹏智能、蓝京新能源、拓邦锂电、东唐智能、德积干燥、威领新能源、北测新能源、诚盈华、高能数造、四川遂宁市蓬溪县商务和经济合作局、安徽宿州经济开发区、达测、首镭激光等以上公司和重点单位赞助支持。
11月13日上午九点，第一天论坛正式开始，共包含大会开幕式、2023光储充车产业生态大会、新能源电池智能制造创新论坛等专场。
开幕式
起点研究李振强：新能源大时代、大赛道、大周期、大变局将到来！图：起点研究创始人/中国新能源企业家俱乐部 秘书长李振强李振强表示，现阶段正是新能源产业最好的时代，该产业是一个万亿赛道，尤其是碳中和、碳达峰“双碳”目标下新能源的星辰大海可以无限想象。另外无论是从电池、材料、装备，还是储能、新能源汽车，都是在蓬勃发展和技术大爆发的时代，也是百年一遇的能源变革大时代，从传统能源向新能源转型的趋势不可逆转。而且在不断强化。中天储能谭清武：全面深化新型储能与新能源业务的融合发展图：中天储能 总工程师 谭清武谭清武在致辞中表示，随着全球新一轮科技革命和产业革命的蓬勃兴起，新型储能作为构建电力系统的颠覆性技术，正从试点示范走向商业化、规模化的大量运用，迎来快速发展的黄金周期。中天储能深耕全球重点国家和区域，以实现绿色生活更进一步的美丽愿景。同时，公司也在大力践行习近平总书记提出的“四个革命”和“双碳”目标，在轻储能等方面持续发力，充分发挥全产业链一体化优势，以电化学储能、氢能等长周期、大规模、大系统储能项目为重点，全面深化新型储能与新能源业务的融合发展。坪山区发改局党组书记黄堃：坪山新能源产业推介图：坪山区发改局党组书记、局长黄堃黄堃表示，作为深圳最东部的行政区，坪山优势多多，西连龙岗东连深汕，为新能源汽车以及锂电池等提供了巨大优势。去年坪山整体地区生产总值增长14%，为广东全省第一。其中近7成产值为工业提供，这七成的工业GDP里面，超过70%又是新能源所贡献。所以，坪山的发展离不开扎根于坪山的新能源企业。坪山新能源布局包括国家新能源汽车产业基地、综合保税区等，总体定位是智能车、创新药、中国芯，其中比亚迪的总部就在坪山。坪山也充分发挥自己的优势，打造光储充一体化应用的全球示范城区。PECA光储充联盟启动仪式图：PECA光储充联盟启动仪式三位领导人总结完毕后，本次大会第一个重磅环节PECA光储充联盟启动仪式环节正式开始。深圳市坪山区发改局党组书记/局长 黄堃、深圳市坪山区工信局副局长 常少莉、起点研究 董事长/中国新能源企业家俱乐部 秘书长 李振强、华发集团新能源公司 副总经理 吴宇、中天储能 总工程师 谭清武、蓝京新能源 董事长 郭春泰、永泰数能 董事长 盛剑明、怡亚通 董事副总裁/综合商业平台总裁 李程、易事特钠电科技 总经理 王少平、时代联合 董事长 周富华、兴储世纪 副总裁 陈仁钊、欧科工业空调 EK 中国区市场总监/IECD 事业部总监 王健、尚水智能 董事 梁伟杰、行深智能 副总裁 吴豫曌、广东志成冠军集团 总经理 全铁勇、华阳智慧能源 董事长 周存熙、中集智能 总经理 吴峰、北京信通智合 创始人 和卫中、瑞能股份 轮值CEO 姚宝东等联盟联合发起人共同作为启动嘉宾见证了这激动人心的一刻！论坛1：2023光储充车产业生态大会
大赛道 大时代 大趋势
专场冠名：欧科工业空调
中天储能 系统产品开发部技术经理 蔡肖雄：双碳赛道下新型储能解决方案图：中天储能 系统产品开发部技术经理 蔡肖雄蔡肖雄表示，目前，低碳发展已成为全球共识，储能行业的发展也大大超出预期。国内储能应用场景种类繁多，包括电网侧、工商业、家庭储能等应用领域，不同的应用场景储能应用方式也不同。储能系统的典型架构主要分为四类，集中式、集散式、组串式和高压级联，目前国内应用较为广泛的是集中式。其中集散式和组装式逆变器的架构较为灵活，比较适合长期储能的方式，高压级联目前在国内应用也较多，反而在国外开展较少。中天储能目前已推出配套风冷及液冷系列产品。其中，液冷系列产品占地面积减少15%、工期缩短10%、能耗降低25%、温差低于3.5摄氏度。另外，中天储能技术核心包含两大方面优势，一是安全性，从电芯底层安全、多级熔断保护、双向控制保护逻辑和消防灭火安全逃生等多方面对电芯技术进行安全性防护；二是经济性，从电芯容量提升、舱体结构重塑、液冷温控设计、架构变革转换效率提升等方面提升电芯经济性。欧科工业空调 储能事业部总经理 樊小虎：储能热管理自然冷技术应用探讨图：欧科工业空调 储能事业部总经理 樊小虎作为拥有60年专业工业环境控制历史的欧洲品牌，EK一直专注于中国新能源产业的发展，积极为绿色锂电工厂环境控制提供更有价值的节能产品和系统。针对储能行业温控需求及高能耗痛点，EK推出储能温控系统全链条产品，涵盖风冷主机、液冷主机、管网、阀件等核心部件，满足储能客户一站式定制化需求。其中，EK第3代FCT3.0自然冷液冷机组采用EK第3代自然冷技术，在环温15℃以下时，利用自然冷源对制冷剂侧进行能量转换，超低温运行能效可达到12.0，达到温控系统全年节能运行的效果。相比常规液冷温控产品，节能40%以上，真正做到让储能更节能。南通经济技术开发区管委会 副主任 王文先：南通开发区新能源产业投资环境图：南通经济技术开发区管委会 副主任 王文先随着新能源市场的快速发展，各级政府对新能源的发展也表示出高度关注，并从政策、服务、配套和产业项目等方面共同努力，不断促进行业健康快速发展。当前，新能源产业随着近几年的发展逐步迈进大时代，也面临着大赛道，同时还面临着大变革。市场的暗流涌动，新产品、新技术的不断拓展和叠加，特别是新能源锂电行业带动下游光储充不断延伸发展，也促进了地方新能源产业的不断发展。王文先表示，南通作为全国首批14个沿海港口开放城市之一，享有通江、通海、通上海的区位优势。近年来随着“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等重大国家战略的深入推进实施，南通进入了新一轮高质量发展的快车道。2022年南通地区生产总值达到了1.14万亿元。此外，南通开发区长期以来不断持续发展新能源产业，近年来主要围绕产业的加速集聚、链条不断完善、产能连续爆发等势头不断发展。王文先介绍道，南通经济技术开发区具有1.滨江临海的区位优势；2.产业集聚的规模优势；3.要素齐全的资源优势；4.宜商宜居的环境优势等四大优势。未来，南通开发区将进一步深耕新能源产业作为未来主要发展方向之一，在现有的锂电新能源产业基础之上，协同光伏、氢能产业，力争在“十四五”新能源产业产值规模达到500亿元。鹏辉能源 储能与动力电池研究院研发总监 周䶮俊：大储314Ah的技术路线研究及应用探讨图：鹏辉能源 储能与动力电池研究院研发总监 周䶮俊目前，我国电力储能主要的装机类型以抽水蓄能为主，截至2022年年底，抽水蓄能的方式已经达到电力储能的3/4以上的占比，但国内水利资源的利用趋于饱和的情况下，必须要发展新型的电力储能系统来成为发展的第二增长极。在新型储能方面，锂离子电池的已达到94%份额，也就是说，新型储能系统现在已经形成以锂离子电池为核心的关键技术路径。周䶮俊表示，目前国内锂离子电池储能应用场景主要分为4类：大型储能、工商业储能、用户储能和便携式储能。鹏辉能源已在4大应用场景分为推出了不同类型的产品，以供市场选择。其中在大型储能领域，公司推出了280Ah单体电芯，规格统一；在工商业储能领域，公司推出了150Ah/220Ah/280Ah等不同容量的方形电芯；在户用储能领域，推出了50Ah高压产品和100Ah低压产品；便携式储能领域，公司推出了单体小于30Ah的软包和圆柱电池。此外，鹏辉能源在大储280Ah产品的基础上，重点推出了314Ah单体电池。是在保证了尺寸一致，100%兼容的前提下，全新开发的新一代更大容量、更有性能、更高安全，同时更低成本的新一代大储产品。相较于迭代前的280Ah产品，314Ah电芯实际单体容量提升超40Ah，提升幅度超过14%，同尺寸系统能量同样提升了14%。另外，低温能力更优秀，满足-30摄氏度放电和-40摄氏度存储，循环提升到8000次以上，保证20年以上使用寿命。永泰数能 CMO 李晶晶：智能超融合时代的光储充系统图：永泰数能 CMO 李晶晶储能行业的快速发展，带动了国内储能市场的快速壮大。不断有企业进入储能领域，数据显示，近两年开始，储能新增企业已达上万家。光储充在过去几年主要是光伏、储能、充电桩几个部分，但从去年开始，几大场景快速融合，未来行业或将因场景的融合发生巨变。李晶晶认为，发展光储充市场，要以客户为中心，为客户创造最大化商业价值。深挖行业痛点，聚焦价值创造，结合商业模式创新，提供最优解决方案。针对行业痛难点，永泰数能推出了光储充“城市驿站”解决方案，主要包含光伏、储能和充电设备。他认为，光储充的立脚点应该在“充”上，充电站设计要考量三个因素，电动车状态、充电设施状态和用户使用习惯，在此基础上，永泰数能推出了全液冷超充系统，年均收益超75万，故障率较低。尚水智能 技术副总经理兼研究院院长 张旺：《新能源电池电极智造技术发展趋势》图：尚水智能 技术副总经理兼研究院院长 张旺尚水智能 技术副总经理兼研究院院长 张旺提到，目前国内锂电池产业从材料端到电池的制造端，以及到应用端，再到电池回收已经形成了比较完善的产业链。其中，原材料制造环节和极片加工环节是最前端的环节，也是非常关键的环节。张院长 认为，从极片制造角度来看，未来，高粘、高固含一定是发展趋势。还有一个技术是干法电极制片，真正意义上实现了无溶剂的极片制造，也是未来终极的解决方案。而极片制造设备的更新迭代能有效确保电池产品的高安全性、高一致性、高合格率、高制造效率和低制造成本。目前，尚水智能始终围绕几个方面来不断提升设备的效率：一是独创了并行的工艺路线，把固液混合模块区分开来，并且进行迭代；二是开发了捏合式高效制浆系统，高效捏合+高速分散一体化设计，采用特殊高粘捏合+在线分散工艺，显著提高正负极浆料的固含量，大幅降低锂电池整线生产成本；还有连续式高效制浆系统和锂电池高速涂布系统，能进一步提升制浆效率，浆料一致性，同时降低整线的一次性投资成本和运营成本。北京信通智合 创始人 和卫中：《用户侧储能电站开发投资的探索与思考》图：北京信通智合 创始人 和卫中北京信通智合 创始人 和卫中提到，目前在用户侧存在一些开发的痛点：用户对锂电的安全性有一些顾虑，加上储能系统的造价比较高，导致用户侧储能项目开发在企业的业主决策阶段比较难，前期的周期也比较长。另外，2018年的时候，资方更多是设备厂家自己投，来消化自己的电芯产能。最近两年因为峰谷价差在拉大，才有越来越多的资方加入到投资。还有项目合规性要求以及项目收支等，用户侧储能收支相对分布式光伏更复杂一些，还要考虑企业的月负荷曲线。此外，目前储能系统的专业运维，对用户侧来说，政策驱动经济的发展，如果在后期运营当中设备不稳定，对项目本身的投资收益率影响非常大。用户侧储能，主要是站在整个电站的全生命周期的盈利能力来做测算，从收入层面来看，它的影响因素主要是技术层面或者是储能的装机容量、系统可靠性、系统效率，经济层面是调用潜力、电力交易能力、未来效益。开发成本端，首先是开发成本，它有一些通道的费用，还有储能设备的建安成本、运营成本和补电成本。目前的投资模式有4种，企业自投，纯租赁，合同能源管理，合同能源管理+融资租赁。易事特钠电科技 副总工程师 陈统铭：《钠离子电池的产业化实践与储能应用》图：易事特钠电科技 副总工程师 陈统铭易事特钠电科技 副总工程师 陈统铭提到，钠电仍存在一定的问题：从性能端，主要是从材料和电芯两个维度看。正极材料两条技术路线中，层状氧化物和聚阴离子，这两个材料的优缺点非常明显，不是非常完美的材料；负极材料一致性难以得到保障，还有钠电电解液，目前是根据锂电电解液的体系进行改良，没有进行专门的开发。电芯端，胀气问题是非常突出的问题，加上钠电的电压窗口与锂电也不一样，所以不能直接用于目前储能终端，匹配性比较差，还有一点是钠电循环性能普遍是在3千周及以下，还达不到高效储能的要求。从成本端来看，材料端的成本还是处于比较高的水平；且钠电还缺少回收的价值，从全生命周期来看会增加用户端的使用成本。从应用端看，钠电用于储能，目前还没有形成关于钠电产品的规范和标准文件，所以它的应用推广也存在困难，且市面上还比较缺乏匹配钠电充放电特性的电子元器件以及BMS。而这些问题的解决，需要学界、业界、钠电产业上下游一起去努力，共同推动钠电规模化生产与应用，降低成本。成本是钠电的核心竞争力，是它的生命线，这是最重要的一点。易事特钠电科技也呼吁市场和政府部门给予钠电更多资金和政策上的支持，毕竟钠电现在还处于产业化的初期，需要更多耐心和共同的努力。瑞能股份 轮值 CEO 姚宝东：《锂电设备产业创新之“术”与破局之“道”》图：瑞能股份 轮值 CEO 姚宝东瑞能股份 轮值 CEO 姚宝东提到，新能源行业现在内卷很严重，主要表现在几个方面：1.卷低价，今年的价格竞争得很激烈，价格特别低，甚至很多都是在亏本拿订单；2.卷产品，锂电行业同质化竞争非常严重，企业的竞争优势越来越缩小；3.卷人才，今年在行业里相互挖人，这种现象特别严重，造成了锂电行业现在很多的技术骨干都没有沉下心做技术研发，都是被高薪所浮躁；4.卷跨界，房地产、食品、服装、养殖等都跑到新能源行业来抢市场。瑞能股份 轮值 CEO 姚宝东认为要突破目前的现状，只有加强企业创新，不断修炼内功，提升产品技术的竞争力和企业经营能力，不断摆脱低值低价无须和不良的竞争，才能走出一条具有差异化的特色之路。圆桌对话：工商业储能的挑战跟机遇图：圆桌对话在上午的 2023光储充车产业生态大会中，起点研究 董事长/中国新能源企业家俱乐部 秘书长 李振强、中天储能 总工程师 谭清武、永泰数能 CMO 李晶晶、鹏辉能源 储能与动力电池研究院研发总监 周䶮俊、欧科工业空调 储能事业部总经理 樊小虎、尚水智能 技术副总经理兼研究院院长 张旺、易事特钠电科技 总经理 王少平、瑞能股份 轮值CEO 姚宝东等共同参与了圆桌对话，对话主题是工商业储能的挑战与机遇？谭清武：工商业储能有机遇也有挑战，如何把产品真真正正做到系统层级6千次以上，满足工商业储能10-12年的收益模型，能够满足投资商在接下来降低成本和增加收益，这才是工商业储能有序发展的核心关键。李晶晶：目前大储的玩家不多，未来也只有少量的玩家参与，大部分能玩的还是在用户侧。用户侧目前能够看得相对清楚的是工业、削峰填谷，这也只是其中一个场景，现在市场才刚刚打开。周䶮俊：工商业储能是主导的市场和赛道，不像大储一样可能会受制于国家新能源补贴政策的相关性影响。工商业储能有它自己的盈利模式和峰谷套利，我们认为工商业储能非常有非常好的前景。樊小虎：作为集成商的配套商、一个零部件，我们的本职工作要做的是尽可能去配合集成商他们在市场上的推进，解决他们关心能效问题、安全问题以及差异性问题。从储能温控角度而言，工商业储能今年是元年，未来会有大幅增长。张旺：大规模的制造对于电芯产品的品质把控非常关键，怎么样从实现良品率，保证在大的产能下制造效率去满足这样的要求，质量控制非常关键，一是工艺，二是设备，三是大规模制造。我相信这对于很多电芯厂来说是非常关键的指标。王少平：行业不应该卷，只要业内的人坚持底层逻辑，做用户安心的产品就够了，我们全体产业链就有未来。姚宝东：无论是钠电，还是锂电，还是储能，最终都要落脚到电池安全，电池没有安全就没有意义了。当然，成本怎么下降和落地也是需要解决的问题。论坛2：2023光储充车产业生态大会
大赛道 大时代 大趋势
专场冠名：欧科工业空调
起点研究院 研究院主管 吴雨龙：《2023中国工商业储能行业白皮书》发布图：起点研究院 研究院主管 吴雨龙峰会当天，起点研究 高级分析师 吴雨龙 代表起点研究院正式发布2023中国工商业储能行业白皮书。起点研究院（SPIR）数据显示，2023年前三季度中国工商业储能新增装机1.8GW，预计2023年全年装机将达2.5GW。工商业储能赛道尚处于发展初期，竞争格局并不稳固，未来随着竞争对手不断增加，格局有望发生较大变化。在“双碳”背景下，工商业储能行业快速发展，工商业储能商业模式逐步走通，经济性逐步增强，起点研究院（SPIR）认为工商业储能市场将呈以下发展趋势：1）行业相关政策扶持力度将会加大，行业相关标准逐渐完善；2）市场需求未来5年保持高速增长；3）商业模式更加多元化；4）应用更加多元化；5）行业竞争将会更加激烈。蓬溪县人民政府 副县长 赵伶莉：蓬溪县投资环境暨项目推介图：蓬溪县人民政府 副县长 赵伶莉赵伶莉副县长介绍，蓬溪县区位优势得天独厚，1.5小时车程覆盖周边40余座大中城市，辐射人口1.2亿。蓬溪交通便捷，坐拥“一环九纵”高速公路网、“七向二十一线”铁路高铁网，逐渐形成“公铁联运、海关支撑、通道开放”的通江达海大格局。她提到，蓬溪产业优势特色鲜明。已形成了“4+1”产业集群。有以龙蟠科技、翔丰华、盈达锂电为代表的锂电新材料产业集群，还有智能家居产业集群、线缆线束产业集群等产业群。她还强调蓬溪发展锂电的5大优势，分别是：政策优势、集群优势、市场优势、创新优势和保障优势。兴储世纪 副总裁 陈仁钊：兴储世纪的光储微电网应用及钠电试商用图：兴储世纪 副总裁 陈仁钊据国家发改委，能源局4月发出的数据表明，中国工商业储能发展目标是2025年新型储能能源装机规模达到3000万千瓦。按照2小时时长配置储能，那么未来5年新型储能的装机规模有60GWh，按照锂离子电池90%的占比，锂离子储能的空间为54GWh，按照工商业储能装机占比10%测算，到2025年工商业储能容量空间达5.4GWh。陈仁钊介绍了典型的光储系统设计钠电试商用、光储案例应用介绍和Zonergy光储产品。在应用场景、技术方面、盈利方面和商业推广模式等方面详细介绍了工商业储能系统。另外，兴储世纪的钠离子电池应用在集装箱式储能的工商业园区，250kW/810kWh 储能系统采用集装箱一体化设计方案，具有安装维护方便、系统集成化程度高等优点。储能系统由 5 簇电池，1台 250kWPCS、1 台汇流控制柜及消防，空调等部分组成。兴储世纪科技股份有限公司成立于2007年，是全球知名的新能源智能微电网解决方案提供商。离网储能建设和运维规模位居全球前列；是巴基斯坦第一大新能源独立发电商；巴基斯坦分布式光储市场份额第一；2022年储能系统集成商国内出货量排名第2位。DEKRA德凯 广州新能源技术经理 杨雄杰：电池储能系统快速顺应《欧盟新电池法规》要点及难点图：DEKRA德凯 广州新能源技术经理 杨雄杰2023年6月14日，欧洲议会以587票赞成、9票反对和20票弃权的投票结果，批准了关于在欧盟销售的所有类型电池的设计、生产和废物管理的新规则。新的法律考虑到了技术发展和该领域的未来挑战，并将涵盖整个电池生命周期，从设计到报废。杨雄杰介绍，从目前披露的内容上来看，欧盟电池法规比之前的指令更完善、更量化、更严格，涉及到电池生命周期的各个环节，例如，原料来源尽调、使用再生原料、碳足迹、安全、性能、耐久、电池管理系统、电池护照、标识、回收与再利用等方面都有相应的管理细则。DEKRA德凯致力于安全近百年。1925年在德国柏林成立的德国机动车监督协会，现如今已是世界知名的第三方专业检验检测认证机构。2022年，DEKRA德凯营业总额预计达到近37亿欧元，业务遍布世界各大洲60多个国家和地区，逾48,000名员工致力于为路途中、工作中以及家居中的安全提供独立的专家服务。这些服务包含：车辆检测、理赔与专家评估、产品测试与认证、工业检验、审核、培训及临时雇佣。行深智能 汽车充电宝副总经理 吴豫曌：储能、充电、无人驾驶三大风口机会图：行深智能 汽车充电宝副总经理 吴豫曌国家电网公开的数据表示，截止2023年6月电动汽车保有量1620万辆,其中,纯电动车1259.4万辆,增速41.6%。吴豫曌介绍，目前，电动汽车保有量的快速提升，用户充电需求快速增长，充电桩建设速度跟不上电动汽车规模发展，充电桩总量不足。区域性、时段性等局部充电高峰供需矛盾日益突出，充电排队现象时有发生。从汽车充电宝一体式到汽车充电宝分离式(30~60kW)、分布式移动储能充电桩、最后到全场站充电车位，行深智能储能、充电和无人驾驶的链接正在一步步建立。行深智能成立于2017年,定位于无人驾驶核心技术提供商及智慧物流产品供应商。拥有完备的无人驾驶技术和解决方案,具备从底盘、结构、硬件到软件的全栈自主研发与设计能力。基于自主可控的软硬件技术,行深智能自主研发了适应多种末端物流应用场景的超影、翻羽、奔霄、绝地和布衣等系列无人车产品。目前与京东、美团、华为、富士康、中国邮政、乐天等合作伙伴一起,将无人车在校园、园区、景区、厂区等多个场景商业落地,并实现量产以及规模化、常态化运营。北测新能源 轻型车辆&大电池事业部总经理 赵庆利：储能&钠电国内外标准与认证最新法规动态解析图：北测新能源 轻型车辆&大电池事业部总经理 赵庆利产业健康离不开标准。为了帮助企业快速准确地理解、掌握和落实新规要求，助力企业把握法规痛点，抢占市场先机，北测新能源赵庆利介绍了全球储能和钠电的市场最新法规及标准动态。比如热蔓延测试、挤压、短路、盐雾等高危项目测试。北测新能源是一家公正、准确、严谨、可靠的第三方检测服务机构，为全球客户提供新能源产品一站式检验、测试、认证、咨询、培训及技术服务。北测新能源以新能源产品为核心，覆盖消费类电池、动力电池、移动电源及储能电池等应用领域；服务产品类别包括轻型电动代步车辆、新能源汽车及充电桩、光伏及风能、人工智能、电子烟等高新产业新能源产品的供应链上下游。安徽省阜南县人民政府 副县长 倪捷：安徽阜南县装备制造和新能源汽车零部件产业推介图：安徽省阜南县人民政府 副县长 倪捷安徽阜南县具备优越的区位、交通、政策、人力资源、产业基础等优势。围绕打造“长三角装备智造新城”的目标，编制完成《新能源汽车和装备制造产业2022-2030发展规划》，力争2027年产业产值突破350亿元、2030年产值突破500亿元。倪县长表示，我们秉持让企业在阜南“有市场、成本低、能盈利、可持续”的目标，着力营造“人人重视营商环境、人人都是营商环境、时时处处都讲营商环境”的良好生态。用情服务、用力服务、用心服务！圆桌对话：安全事故频发，如何提高储能电池及系统安全图：圆桌对话在下午举办的2023光储充车产业生态大会论坛上，北测新能源 总经理 汪继云、北京信通智合 创始人 和卫中、兴储世纪 副总裁 陈仁钊、DEKRA德凯 广州新能源技术经理 杨雄杰、行深智能 汽车充电宝副总经理 吴豫曌就“安全事故频发，如何提高储能电池及系统安全”进行了深入探讨。汪继云呼吁，在新能源赛道，不要一呼而上、一呼而散，要坚持长期主义，坚持初心、坚持底线；和卫中表示，储能系统安全包括电芯层级、系统层级以及运维过程安全等，安全问题需要摆在首位；陈仁钊表示，储能事故很多时候不是电芯层面的问题，而是系统设计的缺陷；杨雄杰表示，电芯是属于储能系统核心的零部件，选材、设计、建造过程非常关键，要从源头去降低整个系统的风险。同时，要引入目的地或者是国家的一些安全标准要求；吴豫曌表示，没有绝对的安全，要尽可能把安全降低到一定的可控风险内。论坛3：新能源电池智能制造创新论坛
新技术 新工艺 新制造
起点研究院（SPIR）锂电分析师 何伟：2023中国锂电白皮书及锂电产业链综合实力TOP50排行榜图：起点研究院（SPIR）锂电分析师 何伟何伟介绍了新能源汽车、电池装机量、材料设备出货排名等行业概况。起点研究院（SPIR）从财务指标（权重40%）、技术创新（权重20%）、成长性（权重20%）、品牌影响力（权重20%）等维度，对锂电产业链企业发展情况进行综合评估，评选出2023年锂电产业链综合实力TOP50，为锂电企业提供参考。金银河 电极装备总工程师 贺四清：锂电池电极智能制造先进方法图：金银河 电极装备总工程师 贺四清锂电池行业对涂布机的要求是涂布速度高、精度高、干燥效率高、干燥缺陷少。金银河主要聚焦锂电前端设备。目前，金银河打造的红金龙”系列双面宽幅高速挤压式涂布机，它的布局特点及优势包括了几个方面：1.正、反涂布装置置于烘箱一端，靠近匀浆系统，供浆方便；2.极片第一面涂布后爬坡进烘箱，消除了极片厚度差爬坡时的打皱；3.极片在烘箱内折返烘烤，烘箱干燥能力至少翻倍；4.烘干过程中设计有折返纠偏装置，极片在烘箱内不易跑偏、断带。宏工科技 电池匀浆事业部设计总监 杨海伦：面向未来的电池制浆设备工艺发展图：宏工科技 电池匀浆事业部设计总监 杨海伦浆料的制成对电池性能至关重要，颗粒状活性物质的分散性和均匀性直接影响锂离子在两极间的运动，其设备、工艺直接影响电池的性能及质量。好的浆料需具备不影响电性能、不影响后续工序加工等性能，还要从过滤性能、粘度、固含量、细度、浆料稳定性、浆料剪切流变性、膜片电阻、粘结力等多维度进行评估。杨海伦表示，目前制浆工艺的发展根据制浆流程和设备大体可分为预溶解工艺、取消预溶解工艺、半连续高速分散、半必然式循环制浆/全连续双螺杆制浆等类型。对于未来制浆设备工艺的发展，极片制成工艺的方向一定是基于高效率、低成本和低能耗，从之前或者是现在的溶剂式搅拌，到少溶剂式搅拌，再到干法式搅拌。颠覆性的工艺批量成熟应用之前，都是基于现有的工艺技术优化和升级。海目星 卷绕产品开发总监 刘宝：高效、高精卷绕助力锂电发展图：海目星 卷绕产品开发总监 刘宝针对卷绕工序行业的痛点，刘宝做了三个方面的总结，工艺品质方面，包括工艺形态尺寸兼容性、极耳打折、极耳对齐、极片对齐、电池变形、粉尘污染等；良率的影响因素方面，包括制程能力稳定性、工序整合兼容能力、闭环智能化等；效率方面主要是快速换型、操作及维护便利性、AI智能化、设备单循环效率等。提炼一下有5大痛点问题，即效率瓶颈、极片对齐、极耳翻折控制、整机除尘能力和极耳对齐度。海目星的解决方案是高效/高精卷绕，主要有方形切卷一体机、圆柱切卷一体机、方形高速单体卷绕机、圆形高速单体卷绕机等。针对圆柱/方形切卷一体机的激光技术主要包括高速运动激光控制、激光能量随速控制、多工艺极耳切割控制，通用技术包括极片高速高精度追切、极片高速缓存控制、极耳间距闭环控制、动态测厚闭环控制、圆柱电芯高速折极耳技术、高速除尘技术等。针对方形单体高速卷绕机的通用技术包括卷针自动变卷径技术、多工位高速头卷绕技术、多极耳防翻折技术、极片头部贴胶技术、极片拐角贴胶技术等。此外，还有张力技术，包括微张力闭环控制、恒张力控制、张力前馈控制、锥度张力控制等，以及级纠偏独立半闭环控制、多级联动纠偏闭环控制、高速高响应纠偏控制等纠偏技术。亿鑫丰 董事长 吴松彦：新能源电池制造关键竞争力—装备创新、提质降本图：亿鑫丰 董事长 吴松彦吴松彦表示，双碳背景下，新能源行业是未来30年都可以持续发展的大赛道，但风口行业竞争激烈，行业还存在优质产能缺乏，产品质量良莠不齐，一致性差，不良率高；生产环节多，品质管控难，安全隐患多；生产成本高、能耗大等问题。对此，亿鑫丰的解决思路，一是装备创新，研发新一代高效率电池制造装备，加深电池制造与设备制造深度融合，大胆尝试开发新工艺、新装备，助力电池行业提质降本；二是提质增效，优化生产装备，提升生产效率，提升产品一致性，提高良品率；三是节能降本，新一代生产装备降本增效，减少固定资产投入，降低生产成本，节约能耗，增强产线的智能化，自动化水平，减少人员及对人才，技能的依赖。奥斯德 副总经理 傅兴彬：锂电池干燥车间节能与智能数字化解决方案图：奥斯德 副总经理 傅兴彬傅兴彬表示，锂电池干燥车间的重要性主要体现在以下几个方面：一是如何保证锂电池干燥车间露点的稳定性和安全性？在锂电生产过程中，如果车间湿度过高，可能会导致电池短路、漏电等问题，增加安全隐患。干燥车间能够控制湿度和温度，降低安全隐患，提高生产安全性，保证电池产品的质量和一致性。二是如何降低锂电池干燥间生产成本？干燥车间能够控制湿度和温度，使得原材料和设备的损失减少，同时也能降低能源消耗和维修成本等。这有助于降低生产成本，提高企业的经济效益。三是如何监测锂电池干燥车间内粉尘？粉尘的堆积可能会影响电池的容量和内阻，导致电池性能下降。此外，粉尘还可能会改变电池的重量，影响其配重平衡，进而影响电池的性能。针对此，奥斯德推出锂电池干燥车间节能与智能数字化解决方案，解决各项痛点问题。目前公司核心产品包括能量耦合型单转轮除湿机、双能量耦合低露点除湿机组、低温再生除湿机、制冷机及配套净化工程等。高能数造 研发副总监 杨康：3D打印技术用于电池智能制造图：高能数造 研发副总监 杨康高能数造专注于用3D打印技术，助力研发制造更安全、更高能、更环保的电池，助推全球能源互联。杨康介绍了3D打印工艺制造电池的优势，一是高精度，高设计自由度，可制造微型电池，可制造复杂结构电池如环形电池、随形电池等；二是能量密度高，连续微孔厚电极可以减少集流体和隔膜的使用，提高电池能量密度；三是高功率密度，3D连续微通道电极能提供更宽广的离子扩散通道，提升电池功率密度；四是低成本、低能耗，可减少溶剂，避免分切造成的材料浪费，通过一体化打印来减少组装步骤；五是多材料，多应用，3D打印工艺能适配多种电池材料，可制造多类型的新型电池。如柔性电池、固态锂离子电池、可穿戴电池、植入式医疗电池、燃料电池等；六是灵活定制结构电池，允许电池的设计适合产品，使电池成为产品结构的一部分。圆桌对话：动储电芯大容量化快充化给电池装备行业带来的挑战与机遇？图：圆桌对话吴松彦表示：圆桌对话的话题是动力电池、储能电池未来的趋势是大容量、快充化，容量比较大，从280变成315、330、350，甚至是500、600，目前都有这样的趋势。海目星刘宝表示：对装备制造企业来说，随着电动汽车、电动工具、储能装备的快速发展，对装备制造企业来说，为我们带来了比较大的空间和商机，同时大容量化，快充的技术发展，同样也能够推动装备制造企业技术上的进步。贺四清表示：电池的大容量不意味着要大设备，做设备是属于挑战和机遇并存，怎么把设备、功能做得更强大，设备做得更绿色环保，从通讯设备的发展规律来看，他山之石可以攻玉。大容量电池不等于需要大的设备，这是设备行业下一步的发展方向。杨海伦表示：机遇和挑战是并存，对于大容量化，更多是意味着它的能量密度会更高，对于零件或者是设备的用量也会更少，对于设备厂商来讲，它的内卷程度会进一步加剧，这就倒逼设备厂商去做创新，去提升整个生产的效率，结合电池厂家的工艺发展去进行创新。傅兴彬表示：容量越做越大，主要还是满足能量密度，也就是说在单位面积里现在大容量了之后，又加上了量大，效率要高，然后对控制系统来讲水分要求越来越高。杨康表示：电芯的大容量化和快充化，它肯定意味着生活中日常用的电芯用到的地方更多，这对任何行业都是机遇。吴松彦总结到，快充未来一定有很大的市场。大容量的电池，大容量本身来讲，需要辩证去看，如果说做大能够解决散热问题、能够解决成本问题、能够高效、能够降本，对于快充电池，大多数都应该是选择叠片，而不是选择卷绕，未来的大叠片机，模切叠片一体机会迎来新的发展，当然机器需要把加动率和效率做到比现在至少高一倍，甚至和卷绕是差不多的状态下，才是很好的机遇。论坛4：2023起点钠电行业年会
从0到1 破晓可期
专场冠名：果曼新能源
起点研究院（SPIR） 钠电分析师 陈耀：2023中国钠电白皮书及钠电产业链综合实力TOP50排行榜发布
图：起点研究院（SPIR） 钠电分析师 陈耀
陈耀从2023钠离子电池、钠离子电池正极材料以及负极材料的市场运行情况等方面分享了起点研究院（SPIR）关于钠电产业链的最新调研成果，并发布了钠电产业链综合实力TOP50排行榜。
陈耀表示，钠离子电池目前市场处于下游应用场景测试验证阶段，今年预测市场整体出货量0.9GWh。明年将实现大规模量产交付，整体出货量预测将达到8.1GWh。起点研究院（SPIR）认为2023年钠离子电池中试线量产元年，2024年是规模化产线投产元年，2025年是规模化交付元年。两轮车领域预计到2025年在两轮车出货量达3.5GWh；到2030年出货量达35.2GWh。新能源汽车领域预计到2025年出货量达8GWh，到2030年出货量达226GWh。储能领域预计到2025年在储能领域出货量达20GWh；到2030年出货量达420GWh。
钠离子电池发展五大趋势：①预计未来3-5年内钠电池度电成本会降到0.3-0.35元/wh水平。②钠离子电池是替代铅酸电池最好的方案，没有之一。③钠电正极材料技术路线中，小动力及电动汽车主流将是层状氧化物；大型储能：聚阴离子和普鲁士蓝将成为主导。④随着储能钠电池需求的增长，聚阴离子正极材料出货量有望在2025年开始成为最大的品种，出货优势有望一直保持。⑤硬碳是钠离子电池负极材料的主流，其他材料也有机会。
派勒科技 总经理助理 李正国：钠离子电池高效制浆
图：派勒科技 总经理助理 李正国
李正国表示，钠离子电芯性能70%决定因素在浆料。电芯是钠电池最重要的部分，极片是电芯的核心，极片制造是通过涂布实现的，涂布就是将制作好的正负极浆料涂覆在集流体上，因此正负极浆料的性能确定了涂布的性能，一个电芯性能有70%的决定因素在浆料。浆料的固含量、粘度、细度、密度、膜阻抗、分散均匀度、表面张力电位、气泡对电芯的性能有决定影响。钠离子电池性能提升的科学问题在微观结构的调整，微观结构与电池制浆工序强相关。微纳米化、高分散、高粘度，是结构调控的主要方向。凝胶、团聚是主要“拦路虎”。
针对行业痛点，派勒研发了新一代高效制浆机，有以下特点：①用双螺杆结构+预混罐方式，实现连续上料，粉体的快速搅拌混合、捏合；②以20m-40m/s的线速度高速分散，加超声、真空条件，解决高粘度、高固含问题，快速对浆料进行分散制浆。③结合双行星搅拌系统的优势，配置AB罐，按工艺窗口需求，启用循环制浆功能，保证批次质量成份的一致性。
浦士达 总经理 王洪炳：高性能生物质基碳材料产业化应用
图：浦士达 总经理 王洪炳
王洪炳表示，目前钠电的负极以硬碳为主，硬碳前驱体材料主要有椰壳、稻壳、坚果壳、植物秸秆等生物质，纤维素、酚醛树脂等有机聚合物，煤、石油提取物等化石燃料。这三类材料各有特色，比如化石类的煤、石油层间距相对石墨高，但容量较低，适合做比容量在280mAh/g以内的负极，而生物质材料容量比较大，适合做280-350mAh/g之间的硬碳，有机化合物适合做320-400mAh/g的材料。
浦士达主要以热带优质生物质椰壳、s竹质、木质、稻壳等生物质原料为主，利用独特结构特性，调控制备工艺，制备出高性能硬炭、硅基负极材料及活性炭产品。目前推出的PHC-1硬碳材料比容量大于320mAh/g，首效大于90%；PHC-2比容量大于350mAh/g，首效大于90%。
宿州经开区党工委委员、管委会副主任 陈少兴：安徽宿州经济开发区投资环境推介
图：安徽宿州经济开发区党工委委员、管委会副主任陈少兴
陈少兴介绍，目前宿州经开区有两大产业园：
光电新材料：东部光电园区厂房， 园区建设总建筑面积23万平方米光电产业园，占地226亩，共计18栋标准化厂房，1栋孵化大楼，1栋食堂，2栋职工宿舍及其他配套用房。综合服务区集中了商务办公、休闲、餐饮、娱乐、购物和职工宿舍，满足企业多元化需求。西部光电园区厂房，总面积约8.8万平方米，建有4栋4层标准化厂房（140m*30m）。每栋约17000平方米，层高5米，承重6千牛/平方。同时配备办公用房、宿舍、食堂、地下车库等配套设施，承载集成电路、智能制造等项目。同时，将区内约10万平方米闲置厂房进行统计造册，盘活安置新的项目入区，促进二次招商、零地招商。
化工园区：化工园区2021年通过省级认定，批复面积6.99平方公里（10485亩）。22年5月通过应急部风险评估评估，等级为C级，23年5月通过省发改委等部门组织的复核认定。计划2023年化工用地扩区，共分为三个片区，生物医药片区、专用化学品片区、化工新材料片区。新增红线范围化工用地约5000亩，为未来5-10年发展预留空间。此次超前布局未来，紧跟产业风口，重点发展以钠电池、锂电池、氢能及燃料电池为代表的新能源产业，不断丰富绿色化工产业体系，逐步打造“头部企业主导、中小微企业配套、上下游企业协同”全产业链。
EK中国区市场总监兼IECD事业部总监 王健：欧盟电池法案下的新能源极限制造
图：EK中国区市场总监兼IECD事业部总监 王健
王总表示，双碳政策及欧盟电池法案下，工业碳排量中占比略高，新能源、风电、光伏、储能等产业将迎来重大发展机遇，并分享了EK新能源低碳工厂整体解决方案。
针对新能源电池车间高能耗问题，EK采用场景化分析处理，解决客户难点、痛点。在冷源的环节，王总将新能源电池车间空调常规方案与EK节能方案进行全方位对比。EK全寿命绿色高效集成冷站安装便捷，调试总时间为50-60天，节省了一半以上的时间，同时，减少专业工人参与，缩短了交货周期。
除湿是电池生产中必不可少的重要环节，针对锂电生产车间除湿需求和除湿系统高能耗痛点，EK推出ADR-DRY X2.0一体化高效转轮除湿机，在转轮除湿技术的基础上集成了EK自主研发的DP5低温直膨深度除湿技术、废热回收型高温热泵技术、三管制热回收技术，将场景应用与高效节能紧密结合，节能率最高可达60%，满足新能源电池各环节生产工艺环境的极限湿度要求的同时，大大降低运行能耗，让电池生产更节能。此外，王总还详细介绍了EK-AIoT智慧云系统，这是EK自主研发的一套集AI智能算法、数字孪生、物联网、互联网、移动互联网，并与环控场景、工业应用场景深度结合的工业物联网智能化管控平台，让节能、高效、运维一步到位。华钠新材 联合创始人兼项目总监 郭启涛：钠离子电池正极材料开发进展
图：华钠新材 联合创始人兼项目总监 郭启涛
华钠新材联合创始人兼项目总监 郭启涛指出，“双碳政策+TWh需求+资源安全+锂价波动” 共同催生钠离子电池二次发展；“技术迭代+产业降本+示范应用” 共同加速钠离子电池市场化应用。
锂价下来之后，钠电需要进行突破的是降本，这是我们之前说过的，现在我还是坚持我们的观点，真正做到“332”，即钠离子电池正极材料、负极材料、电解液目标成本做到3W、3W、2W。
据其介绍，华钠新材层状氧化物—锰基正极材料的优点是容量高、材料便宜，但锰也有一些问题，比如猛溶出。为突破这些技术难点，华钠新材主要是围绕以下6个方面展开工作：1.多组分优化设计；2.类前驱体设计技术；3.体-界-表协同改性；4.微观结构精准调控；5.精细化结晶调控技术；6.同级异质共混。
目前，华钠新材开发了一款N20材料，它的性能能量已经超越了111，大概提升了10%，综合成本下降了30%左右。第二款，N10材料，这一款克容量没有上一款高，但是循环、放电能力也不差，综合成本相比于上一款又低了20%，所以这一款材料也比较适合于对成本非常敏感的企业。
第三款是无镍的材料，放电能做到130，倍率还在提升，目前做到85%，倍率目标是做到90%以上。它的循环已经跑了200圈92%，这一款低成本，适用于消费和小动力方面，定价2.99万/吨。第四款是NFPP，大储的时代，储能时代的来临，成长需要一定时间的周期，但是NFPP的本真就是循环很好，安全也更高。
瑞邦科技CTO 郑金龙：复合磷酸铁钠正极材料关键技术与产业化进展
图：瑞邦科技 CTO 郑金龙
瑞邦科技CTO 郑金龙指出，推动钠离子电池全面商业化，引导钠离子电池产业高质量发展，势在必行。
目前，正极材料体系主要有层状氧化物、聚阴离子、普鲁士蓝三大工艺路线，三大工艺路线各有优劣，聚阴离子型正极是高稳定性、高比功率、高安全性钠离子电池优选体系。
聚阴离子钠电正极材料，主要是磷酸钒钠、焦磷酸磷酸铁钠、硫酸铁钠（硫酸盐）。其中，焦磷酸磷酸铁钠，成本低、能量密度中等、循环稳定性好。瑞邦科技选择的是焦磷酸磷酸铁钠，非常适合大型储能的应用场景。
据瑞邦科技 CTO 郑金龙介绍，瑞邦科技的NFPP产品优势明显：具有更好的粒度分布，加工性能更优，产品成品率更高；具有更低的PH，有效地防止和浆加工时结果冻；具有更好的加工性能和更低的吸水性，可以使用更高的浆料固含量，降低电池加工成本；具有更高的首效和比容量，更高的性价比，良好的循环稳定性。优异的安全性能，可零电荷运输；可水系加工，有效降低成本（5%+），环境友好；完成产线吨级试验，已开始小批量销售。
瑞邦科技现有产能6000吨，年底投建万吨级产线，到2024年计划再新增2万吨/年，2025年是3万吨/年，2026年是10万吨/年。
德积干燥 总经理 刘玩月：干燥设备在新能源行业的选型和运用
图：德积干燥总经理 刘玩月
新能源产业快速发展，为干燥设备细分市场提供庞大市场空间。刘玩月介绍，常州德积干燥设备有限公司投入大量时间、精力和资金，成功研发并推广使用了高效，节能，环保，安全，零排放的高真空盘式干燥机和桨叶干燥机，在锂电和钠电行业得到了广泛的运用和认可。
这些干燥装置与传统的干燥设备相比，不但具有干燥时间短，单台产量大热效率高，运行平稳，物料损耗少，连续性作业，工人劳动强度低等优点，还能达到安全，节能，环保的效果，更容易实现自动化的流水线生产；特别是一些对人体有害，有毒，有刺激气味，易燃，易爆，易氧化等特殊性能的物料，或者干燥过程中需要不断变化温度的物料，最适合用真空的盘式干燥机和桨叶干燥机。
愚公高科 总经理 孙红伟：极限智造 拥抱TWH
图：愚公高科总经理 孙红伟
在TWh时代下，能为行业提供高效率、低能耗、节约场地解决方案的真空干燥智能装备企业将脱颖而出，才能牢牢抓住电池产能扩产中的机遇窗口。在这股时代浪潮中，愚公高科正加快步伐，蓄力猛进。
孙红伟介绍，无触点的真空干燥主要是从3方面来说，对干燥设备来说最核心的是夹具，夹具怎么做，冷却怎么做，产能极限突破是怎么做的。我们给大家带来的是无触点的真空干燥，整体简化了制造成本，也提高了产线的稳定性。
据悉，愚公高科是一家致力为新能源行业提供自动化烘烤干燥设备、自动化智能装备集研发、生产、销售和服务于一体的高新技术企业。
目前，公司在全国已经落地3个制造基地（广东、河南、浙江)、2个研发设计中心（东莞研发中心、湖州研发设计中心），面积超50000㎡。公司团队聚集了大量优秀行业研发设计人才、坚持以“客户为导向”为客户提供最具竞争力的产品和服务，持续创新能力获多方客户认可。同时，公司的飞速发展获多个投资基金青睐。
圆桌对话：钠电规模化量产“瓶颈”何在？
图：圆桌对话
在上午的2023钠电行业年会中，华钠新材 联合创始人兼项目总监 郭启涛、时代联合运营总监 涂志佳、欧科工业空调 EK中国区市场总监/IECD事业部总监 王健、派勒科技 总经理助理 李正国、瑞邦科技 CTO 郑金龙、拓邦锂电 电芯研发负责人 陶芝勇、华钠新材 联合创始人兼项目总监 郭启涛、愚公高科 总经理 孙红伟等共同参与了圆桌对话，对话主题是钠电规模化量产“瓶颈”何在？
涂志佳：如果站在电芯企业来了解，钠电池的量产，最大的问题在于材料体系。材料体系目前最主要的是负极材料，负极材料锂电可以时候百万吨的供应，而钠电池的负极材料技术路线很多，但是没有说是生物还是非生物，在供应方面目前行业能够提供负极材料在成吨级，甚至上万吨级的企业还比较少，这是第一个。
王健：锂电的角度能量密度高，制作成本、运维成本高的话，它还有能量密度高的优势，但是对于钠电来说可能是更加致命的。从设备角度的瓶颈，可能就是出现在公服设备的运维操作成本，这里面对钠电的发展是更加严峻的一件事情。现在欧盟电池法案也会影响到钠电以后在欧洲的布局和碳排放的比例，它的适度要求、能耗等可能还会更高。
李正国：我的感觉是，钠电技术的工艺还不是特别成熟和稳定，这造成了我们现在所配套的设备是属于满足和适应的状态。
郑金龙：我认为聚阴离子型，特别是像公司研发的NFPP方面后面产业化的瓶颈，要有效解决电子电导的问题，提高材料的导电性能，真正发挥NFPP在倍率、低温方面的良好应用。
陶芝勇：主要有几个方面的瓶颈：1.相对锂电的性价比还没有达到拉动的力度；2）现在的试点数据还是不够，我们的成品运行数据还有待观察；3）我认为标准还需要在更高规格标准进行确认。
郭启涛：很多人都是从锂电转过来，钠电的制造工艺，从第一性原理出发，或者是从底层逻辑出发，它到底难在哪里？
孙红伟：我相信整个钠电的突破还是来源于方方面面，来源于每一个0.01个突破，刚才陶总也有分享，设备和锂电的重叠度在90%，更多是材料的突破。我相信无论是锂电，还是钠电，每一个设备我们所感受到的每一年都有比较大的改变。
论坛5：2023起点钠电行业年会
从0到1 破晓可期
专场冠名：果曼新能源
珈钠能源 技术总监 倪文浩：聚阴离子型钠离子电池体系应用于大规模储能前景
图：珈钠能源 技术总监 倪文浩
储能是未来万亿级别赛道。为了避免未来锂资源可能存在的卡脖子问题，钠电池在储能场景的应用是大势所趋。且钠离子电池具有高安全、低成本、长寿命等优势。
目前，聚阴离子型钠离子电池的安全、循环寿命等性能设计上已满足储能客户的需求。珈钠能源倪文浩介绍到，公司主要做正极材料，也有负极的布局。在成本端，目前珈钠能源已经具备千吨级的生产线，正在进一步布局万吨、5万吨、10万吨的产能。到10万吨的时候，计算到电芯上的成本在2毛钱左右/瓦时，将具备较大的竞争力的。
猛狮科技 研究院负责人 沈剑辉：两轮钠电“正当时”
图：猛狮科技 研究院负责人 沈剑辉
目前来看，电动两轮车场景中，电摩主要是以三元为主，普通电摩是以铅电为主。 沈剑辉认为，在两轮车方面，在两轮车方面，客户追求的是性能、安全，钠电池有望实现代替铅酸。电动自行车随着新国标的推进，要求车重在55公斤以下，铅酸会慢慢退出这个市场，钠电有望逐步代替铅酸成为主流。
从市场空间来看，2027年两轮车动力电池总需求达到180GWh，将是铅酸、锂电和钠电三种产品并存的局面，新增电池需求市场规模达1080亿人民币。
猛狮科技有37年的铅酸电池开发历史，深知铅酸的痛点，公司充分利用设备的优势、技术的优势及市场优势，将产品定位于两轮车、电动工具类、启动电池等销售细分市场。公司材料应用体系目前主要是层状氧化物，负极用的是生物质的硬碳材料，配合低温大倍率的电解液体系。
中力新能源 技术总工 邢雄军:钠离子电池应用分析与产品设计
图：中力新能源 技术总工 邢雄军
钠电池具备成本低、安全性能优异、低温性能好、绿色无污染等多重优势。
刑雄军认为，要想实现钠离子电池大力推广，我们要提高产品的竞争力，也就是成本、性能和周期三个方面，周期里面涵盖了产品的生命周期、开发周期、定制周期。中力在产品降成本和开发周期上具备较大优势。
中力国际主要生产磷酸铁锂电池、钠电池，还生产PCS、BMS、PACK、主控，包含从350瓦时到50度电的全系列产品，还有一些带有升维驱动的特色逆变器。除了自研的主控系统，还有自研的触屏式系统，带通讯类、不带通讯类而带监控电池类的硬件系统。
亮见钠电 董事长 赖见：三维固态钠电池技术及应用
图：亮见钠电 董事长 赖见
目前，许多资本与企业开始重视或布局钠电池产业链，同时国家在政策层面明确鼓励发展钠电池。
在此背景下，亮见钠电发力钠电池技术研发，主攻固态钠电池。赖见认为，三维固态电池具有7大优势，1.三维固态质材料不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题，可克服钠枝晶现象，具有很高的安全特性。2.能量密度高。3.循环寿命长。4.具备柔性优势。5.电化学窗口宽，三维固态钠电池的电化学稳定窗口宽，可达到4.2V， 适应于高电压型电极材料，有利于进一步提高能量密度。6.工作温度范围宽，三维固态钠电池全部采用凝胶电解质，最高操作温度可提高到80°C ，甚至更高，零下40摄氏度也可以正常充放电。7.回收方便，三维固态钠电池电芯内部没有液体，没有废液，回收处理更方便、更高效。
武汉天钠 技术总监 徐月：钠离子电池关键正极材料的研究及产业化
图：武汉天钠 技术总监 徐月
在双碳政策和市场的双轮驱动下，为储能领域带来了百万亿级的市场预期，推动钠电池产业发展。虽然现阶段钠电池的成本和锂电池相比没有太大的优势，但在某些特殊应用场景下，钠电池的成本也有较高的竞争优势。
徐月表示，钠离子电池未来应用的目标场景是储能场景，因为钠离子资源优势，是储能市场的必然之选。同样的，钠离子电池和锂电池相关指标的差异，也带来了正负极材料的差异化。
技术方面，武汉天钠通过PDF技术在原子尺度表征硬碳材料的微纳结构的变化，监控量产硬碳结构衍变，实现材料一致化生产。另外，公司还对硬碳产品进行了造粒，研发出业界独有的球形、类球形颗粒形状硬碳。基于前期高效的研发，实现了对于硬碳材料的精准控制，使得斜坡处的容量不变，平台容量翻倍增长。
美联新材 副总裁 段文勇：普鲁士蓝在钠离子电池中的应用
图：美联新材 副总裁 段文勇
由于钠离子的半径较大，在晶格中的扩散相对困难，容易引起材料体积变化。因此，在锂离子电池中表现出优异性能的正极材料在钠离子电池中通常表现出较差的电化学性能，如工作电压低、循环寿命短等问题。因此，开发适用于钠离子电池的正极材料成为研究的重点和难点。
其中，普鲁士蓝具有高低温性能好、安全性高、原材料广泛且储量丰富、成本低、充电快速等优势。
段文勇认为，钠离子电池走的是差异化市场，在储能领域、在特殊的领域，在锂电池难以大规模利用的领域。而现在的三种钠离子电池正极材料的路线，真正产业化的应用都还没有完全铺开，钠电池企业应该着眼于在极寒地区特殊的领域，包括军事的领域等应用场景去做市场。
圆桌对话：钠电应用“蓝海”何在？
图：圆桌对话
赖见表示：钠电现在大家的关注力比较大，投资活跃度也很大。但是钠电的蓝海在哪里？我觉得有几个方面：1.钠电的低温性能是非常好的；2.长寿命，特别是聚阴离子型，寿命非常长，用于大型储能也是可以的；3.成本，聚阴离子型的成本做下来比如可以做到3毛/瓦时，这也是可以用在低速车上，还有两轮车和三轮车代替铅酸市场。
倪文浩表示：钠电可以说是生不逢时，一出生就被锂电压着打，好不容易因为资源和价格的原因异军突起，但是市场有波动。
邢雄军表示：想打出自己的一片蓝海，需要软件、硬件去给它赋能，再好的电池是不能直接用于终端的，我们的产品是要面向于使用者，使用者拿了我们的电池是没有用的，那怎么做？那我们就需要把好的产品发挥它的优势，做成终端的产品，让用户去接受它。
徐月表示：虽然说锂的价格有所下调，大家还是要对钠离子电池有充分的信心，钠电蓝海一定是确定的一件事情，我国的能源安全是第一位，先不说价格，资源问题的话锂仍然在海外，锂价格的调控仍然是在海外手上，所以供应链的安全问题，目前钠离子电池是不存在这件事情的。
段文勇表示：我认为钠离子电池的市场，我们不要去顶住替代铅酸电池和锂电池，那只是对他们的补充。我们更应该着眼于大储能，在国家电网系统上的大储能，这是我们应该看到的更大的市场。储能的市场，特别是电网储能的市场，比现在的动力电池大很多倍。我认为这是钠离子电池的第一市场。
沈剑辉表示：钠电方面，经过这几年的发展，已经慢慢往储能方向进行，钠电有一句话说得非常好“如果锂电可以卖半个地球，钠电就可以卖整个地球”，主要是因为钠离子电池有非常好的性能优势，可以在寒冷的地区使用，在低温环境下可以进行正常的大倍率充放电。我们主要是偏向于做两轮车启动电源方面，但是我们也看好后面的大储发展形式。面对钠电应用的大趋势和大蓝海，需要各个厂家从上下游齐心发力，在这片蓝海中争相。
论坛6：2023动力电池技术及应用论坛 新常态 新蓝海 新格局
清华大学 陈全世：车用动力电池的产业链及碳足迹
图：清华大学车辆与运载学院博士生导师陈全世 教授
目前美国、欧洲都提出了碳排放的法规，但是中国没有完全的、统一的碳排放标准。
陈全世认为，在政府层面，明确电池绿色、低碳发展战略，做好顶层设计；建立碳排放相关奖惩制度，建立电池产品碳足迹相关标准法规，明确奖惩机制，提升低碳产品价值，建立与碳排放挂钩的税收机制。加大对减碳基础研究的支持力度；建立电池低碳发展基金。
行业层面，加快相关标准的研究制定，以国际标准为框架，尽快建立国内电池碳足迹核算统一标准；促进产业链企业间的合作，促进企业间形成低碳发展共识；建设统一格式的高质量数据库，确保国产电池在国际市场获得公正评价。
企业层面，加强企业自身的碳足迹管理机制建设，开展碳足迹相关教育、培训，设立科学碳减排目标，通过供应链碳管理，推进产业链上下游企业协同减碳。
拓邦锂电 小动力 BU 总经理 吴卫荣：高功率大圆柱电芯的市场应用
图：拓邦锂电 小动力 BU 总经理 吴卫荣
拓邦锂电小动力 BU 总经理 吴卫荣提到，拓邦锂电在大圆柱的电芯解决方案上，选择了做大倍率、低温升的高功率考量，在用户端使用，特别是在爬坡的过程中尽可能把电芯的温度降下来，从而保证电芯的可靠性和一致性，以及相对比较耐高温的优异性，电芯的安全性也会更好。针对电芯的安全性，拓邦锂电有两大设计，一是CID断电保护；二是PTC防爆。
电芯产品方面，拓邦锂电产品包括46138-25AH-长寿命款，还有普通款15AH等产品，其中，应用在户用储能的电芯具有超长寿命，0.5C充/0.5 C 放循环：＞4000次（100%DOD）。
据其介绍，拓邦锂电2006年成立，聚焦锂电产品，可在电芯、BMS、系统集成三大核心环节进行自主研发和制造，保障产品性能稳定可靠。目前，拓邦锂电总部在深圳，还在惠州、南通等设有工厂，在墨西哥、印度、越南等都有相应的工厂。其中，惠州及南通生产基地生产软包电芯与方形电芯，宁辉生产基地生产大圆柱电芯，为轻型动力、家庭储能、便携储能、工商业储能等产品提供电芯方案。
新日 副总经理 雷宝荣：钠离子电池优势及前景分析
图：江苏新日电动车股份有限公司 副总经理/总工程师 雷宝荣
雷宝荣总结了钠电产业的发展的九大趋势：①2023将成为钠电池量产元年，钠离子电池是未来储能、电源基站、电动车行业、低速电动车、场地工程、A00级乘用车的重要发展方向之一、钠电池等将成为市场化应用先驱者。②2030年钠电池出货量将超过1Twh，迎来钠电Twh时代。③钠电产业话语权将是全球新的能源技术争夺高地。④钠电将继续成为未来10年内一二级市场投资热点。⑤钠电正极材料体系将多元化发展，层状氧化物有望优先量产，储能领域聚阴离子有优势。⑥电负极材料硬碳将是主流。⑦发展钠电是国家战略，解决锂资源卡脖子问题，锂材料价格未来将持续高位运行、钠电成本优势将在未来的2-3年内体现。⑧钠电不是锂电产业补充是逐步替代！向上对标磷酸铁锂、锰酸锂电池、向下替代铅酸电池、锂电和铅酸等行业如不全力以赴，将受到钠电新势力巨大的竞争！⑨随着钠离子电池研发技术的不断进步，钠离子电池的商业化进程也在不断加快，提前布局这一领域有望在新能源电池领域抢得先机。现在说钠离子电池取代锂电池还为时尚早， 钠电池仍有诸多问题呕待解决，只有实现大规模、高安全性、低成本、高能量比、高功率密度和长寿命的目标，才能使钠离子电池具有强大的发展市场竞争力。
厚鼎能源 副总经理 邹朋辉：软包叠片电池在两轮车领域的应用优势
图：厚鼎能源 副总经理 邹朋辉
邹朋辉表示，软包叠片电池具有大部分型号可任意订制，能量密度高，循环、倍率性能好，安全性能好等优点。为解决两轮电动车应用场景中的痛点、难点，着重对电芯的低温充电、放电，快充及高温循环性能进行优化。
厚鼎能源软包叠片电池在两轮车领域的应用优势主要体现在以下方面：①倍率充放电性能：电芯3C和5C放电容量保持率接近100%，3C放电温升＜15℃，5C放电温升＜28℃；3C充电温升＜10℃，3C充电后1C放电效率100%。②高低温放电特性：电芯具有良好的高低温特性，低温放电容量保持率高，电量保持率高，有利于提高成组后电池组的低温续航水平。③低温充电性能：通过对体系配方进行优化，满足-10℃0.5C满充电不析锂，同时充放电效率达到97%以上，相比常规方案有极大的提升。④循环性能：电芯实际常温1C循环寿命可满足2500次以上，45℃1C循环寿命可满足1200次以上；电芯-10℃以0.5C充放循环20次，保持率仍为100%，而常规体系，循环20次后保持率低于85%，电芯拆解负极片严重析锂。⑤安全性能：通过测试，在外部短路、过放、加热、挤压、过充下均不爆炸、不起火。
创维汽车 副总裁 王君宇：价值投资与创新驱动
图：创维汽车副总裁 王君宇
王君宇表示，新能源产业经济将发展成为国家平台经济，光、储、充、车将发展成为数智平台产品，它未来不是简单的硬件产品，而是数字平台产品，比如说车，不是出行工具，未来是地上空间，给人提供几个入口，比如消费入口、场景入口等，这是很多互联网大佬介入造车，比如小米、百度等都要造车，海尔也要做车，我们是家电领域第一个做车的。
未来有两个数据入口，一是智能手机，人人都有，它已经成为我们人体器官的“一部分”；二是出行空间，这个空间也将成为人类不可或缺的场景。未来，光、储、充、检、车、消费一体化发展，形成综合服务新业态，实现电动汽车、充电桩及储能、运营商三方之间的互联互通。围绕着这个所有的硬件公司、软件公司都会在今年、明年、后年有巨大的发展，现在这个赛道非常火。
比克电池 CTO 林建：比克在钠电领域的研究进展
图：比克电池CTO 林建
钠电正极材料中，层状氧化物合成路径非常成熟，压实密度比较高，但稳定性较差，产气大；负极方面主要是硬碳，它合成路径成熟，综合性能比较好，但问题是压实密度低。
针对此，林建表示，正极成膜添加剂可以有效抑制正极与电解液的副反应，大幅提升高温循环性能。比克自主研发的新型成膜添加剂成膜阻抗低，有效隔绝电解液与正负极反应，提高高温和低温性能；同时，比克采用半固态钠电方案通过构建更稳定的界面，达成改善产气和热安全。
负极层面，其表示，磷碳将会是极好前景的负极材料，是提高钠电能量密度的有效手段。磷碳与多孔碳骨架复合可有效缓解体积膨胀并能达到400-600 mAh g-1的比容量。
顶皓新材 项目负责人 刘芝君：功能化材料助力新能源行业发展
图：顶皓新材 项目负责人 刘芝君
新能源汽车、储能等下游市场需求增长，对电池的能量密度与成本提出了高要求，主要体现在锂电池的能量密度、安全性、使用寿命、高压快充匹配，材料经济性等方面。电池材料的功能化是新能源电池技术发展的必然趋势。
刘芝君表示，目前公司分为两类：功能化集流体和功能化隔膜。功能化集流体，提高活性材料和集流体的粘接附着力，防止电解液对集流体的腐蚀，降低电池内阻，显著提高电池组一致性，降低电池组成本，减小极化，提高倍率性能，降低热效应，综合性能提升进而延长电池使用寿命。
据介绍，上海顶皓新材料科技有限公司成立于2013年，是一家集研发、生产和销售于一体的高新技术企业，为国内外新兴科技领域提供关键材料和技术服务。主要产品包括功能化涂层隔膜，功能化集流体氢燃料电池质子膜支撑材料等，目前已广泛用于电动车储能以及电动工具和消费电子产品。
新宙邦 副总经理 钱韫娴：锂离子电解液关键材料开发及进展
图：新宙邦 副总经理 钱韫娴
从作用来看，电解液是影响锂电池高电压、高比能等性能的关键材料。目前，高功率电池备受关注，在多个应用领域包括EV领域、电动工具、无人机、启停领域、特种设备等具备极大发展前景。
高功率电池要求寿命长、快速充放、低温性能好。钱韫娴表示，在高功率电池性能要求下，电解液设计开发需要解决负极析锂的问题、热效应、电机材料的粉化失效等一系列问题。
对此，我们做配方设计的时候，一般是通过溶剂、锂盐和添加剂的调控，做到全面的改善，采用高稳定锂盐体系—LiFS、低阻抗负极成膜添加剂、低粘度&高电导溶剂体系-羧酸酯等。比如电导率方面，LiFS可明显改善电解液电导率&粘度，提升锂离子扩散系数和低温脉冲性能。
昆仑新材 杨欢 博士：新型电解液及添加剂在储能电池中的应用
图：昆仑新材 杨欢 博士
行业发展迅猛，带来的除了市场前所未有的爆发，还带来了产能过剩的现象。在这种压力下，行业内的竞争逐渐加剧，从技术角度来看，要加大科研投入，利用技术的创新来扩大市场的需求，从市场需求端来化解问题。
去年以来，电解液市场价格逐渐走低，产能过剩现象频现。杨欢博士认为，结合市场现状可以得出，电解液的需求端是电芯，电芯对于电解液的要求基本集中在开发高能量密度、高安全性和长寿命等性能。对电解液来讲，满足电芯的要求，是电解液企业的生存基础，面对当前的市场现状，解决办法就是要提升研发实力，解决关键核心问题，走差异化竞争，更好地适应市场需求。
中南大学 教授 张永柱：整车厂固态电池技术应用及产业化发展进程研究
图：中南大学 教授 张永柱
锂电池产业发展至今，一直避不开的痛点就是传统锂电池的起火问题。为了解决锂电池安全问题，电池产业链开展了一场“技术革新”，在这场变革中，钠电池、钒电池等也因此走进市场的目光之中。
张永柱认为，不管是哪些技术的革新，归根结底都是为了解决电解液起火的问题。解决电解液起火问题，市场早已有人提出固态电池的概念，目前固态电池产业化进程仍在稳定发展中。固态电池发展的目的也是在解决安全、续航里程、成本以及快充等方面的痛难点问题。
对于固态电池未来的发展走向，张永柱教授总结出三点，一是未来固态电池潜力巨大，预计在2026年形成初步的产能；二是固态电池的发展对现有产业链会产生一定的冲击；三是固态电池技术发展对中低端汽车影响较小，对高端汽车有一定冲击。
圆桌对话：2024年碳酸锂价格区间及动力电池行业走势预测？
图：圆桌对话
陈全世表示：第一，新能源行业是对的，有前景。第二，发展很快。第三，要有信心，行业既然是有前景、有发展，我们也要有信心去做，暂时的失败和挫折还是要勇敢面对。
王君宇表示：锂价从50万/吨到15万/吨，我们是经历了这个过程，主机厂定价很难，推这款车型是根据锂矿定价，作为主机厂希望价格比较平稳，稳定在10-15万之间，这些主机厂的定价更有利于消费者，消费者就能够买到优惠的电动汽车，这有利于电动汽车的普及和渗透率的提升。
雷宝荣表示：锂电池确实是个新兴的产业，从二次电源开始，铅酸电源干到现在160多年，锂电池现在不到30年，但是它就赶上了这个机会。潜下心认真做号电池，做好电池的时候不怕没人卖和买，因为中国的市场需求很大。等我们做大排量、大功率的时候，电池占2/3的车价，但是要不要呢？要。但是我们拿不出好的电池来，这极大阻碍了我们的出口。
林建表示：碳酸锂预计明年还是稳中有降，毕竟这个价格虚高对任何方面都不利，所以我觉得还是会往下降，就像创维王总所说，有一个正常的少量偏幅，但是不会太大。
钱韫娴表示：这两年我们已经感受到了压力，内卷得非常的厉害，特别是新进入者，对于这个行业来讲的伤害的是比较大，因为更多是通过价格策略，或者是在低端抢占市场。回归到碳酸锂的正常区间，在未来，还是有稳中有降的趋势。
刘芝君表示：伴随着碳酸锂的过山车式的价格变动，我相信无论是电池端，还是消费端，都是不愿意看到这个事实的，价格是根据供需关系，在真实的价值里面去一定程度的变动，而不是过山车式的。我的想法依然也一样，我们的碳酸锂价格后期还是在一定的范围内小幅度的波动。
杨欢表示：现在的供求关系，比如锂的下游需求大，一下子就把供需关系打得不平衡，所以造成价格非常大的波动。实际上，这种波动暂时来讲，对于矿山，对于工商业储能前端有益，对于后端的车厂、消费者有害，但是长期会有回落，回落之后大家都挺难受。所以，如果靠价格的波动是被动的，自己自我调节，从理性来讲，让各个供应链环节都有一定的利润空间，可持续发展会更好一些。
2023（第九届）起点金鼎奖颁奖典礼
会议现场隆重举办了2023（第九届）起点金鼎奖颁奖典礼，起点研究董事长李振强先生为颁奖典礼开幕式致辞，金鼎奖颁奖典礼特约赞助商——深圳市尚水智能股份有限公司董事梁伟杰先生致辞，派勒集团 总经理 赵伟东先生为晚宴致辞，随后锂电、钠电及储能行业金鼎奖正式揭晓！
图：起点研究董事长李振强先生为颁奖典礼开幕式致辞图：尚水智能股份有限公司董事 梁伟杰先生致辞图：派勒集团 总经理 赵伟东先生致辞
至此，为期两天的2023起点锂电&起点钠电&光储充行业年会圆满闭幕，我们明年再续精彩！
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11月13日-14日，由起点锂电、起点钠电、起点储能、起点充换电、起点研究院（SPIR）PECA光储充联盟、中国新能源企业家俱乐部主办的2023起点锂电&起点钠电&光储充行业年会LNEC9-2023中国新能源电池千人大会暨第9届起点金鼎奖颁奖典礼在深圳坪山格兰云天国际酒店盛大召开。超过1000+上下游企业嘉宾和行业大咖莅临现场，50+行业领先企业嘉宾和专家发表精彩演讲。
作为高规格行业盛会，本次论坛以“大赛道大时代 大周期 大变局”为主题，聚焦锂电、钠电、光储充车等产业链创新和升级，共同探讨产业链上下游目前发展痛点及未来发展趋势。
本次会议由中天储能总冠名，欧科工业空调、果曼新能源专场冠名，派勒科技、尚水智能、贤辰实业、中天和、艾迈斯、思沃新能源、松井、博钠新能源、南通经济技术开发区管理委员会、艾迈斯、浩钠新能源、鹏辉能源、DEKRA 德凯、博盛新材、愚公高科、厚鼎能源、瑞邦科技、亿鑫丰、邛崃市人民政府、浦士达、科达新能源、超业精密、乐普钠电、海目星、贤辰实业、存融、宏工科技、佛山市金银河、儒特集团、浩能科技、奥斯德、华钠新材、时代联合、达力智能、泽源机械、金力新能源、珈钠能源、中宇科技、凯德利、佳的科技、顶皓新材、联鹏智能、蓝京新能源、拓邦锂电、东唐智能、德积干燥、威领新能源、北测新能源、诚盈华、高能数造、四川遂宁市蓬溪县商务和经济合作局、安徽宿州经济开发区、达测、首镭激光等以上公司和重点单位赞助支持。
11月13日上午九点，第一天论坛正式开始，共包含大会开幕式、2023光储充车产业生态大会、新能源电池智能制造创新论坛等专场。
开幕式
起点研究李振强：新能源大时代、大赛道、大周期、大变局将到来！图：起点研究创始人/中国新能源企业家俱乐部 秘书长李振强李振强表示，现阶段正是新能源产业最好的时代，该产业是一个万亿赛道，尤其是碳中和、碳达峰“双碳”目标下新能源的星辰大海可以无限想象。另外无论是从电池、材料、装备，还是储能、新能源汽车，都是在蓬勃发展和技术大爆发的时代，也是百年一遇的能源变革大时代，从传统能源向新能源转型的趋势不可逆转。而且在不断强化。中天储能谭清武：全面深化新型储能与新能源业务的融合发展图：中天储能 总工程师 谭清武谭清武在致辞中表示，随着全球新一轮科技革命和产业革命的蓬勃兴起，新型储能作为构建电力系统的颠覆性技术，正从试点示范走向商业化、规模化的大量运用，迎来快速发展的黄金周期。中天储能深耕全球重点国家和区域，以实现绿色生活更进一步的美丽愿景。同时，公司也在大力践行习近平总书记提出的“四个革命”和“双碳”目标，在轻储能等方面持续发力，充分发挥全产业链一体化优势，以电化学储能、氢能等长周期、大规模、大系统储能项目为重点，全面深化新型储能与新能源业务的融合发展。坪山区发改局党组书记黄堃：坪山新能源产业推介图：坪山区发改局党组书记、局长黄堃黄堃表示，作为深圳最东部的行政区，坪山优势多多，西连龙岗东连深汕，为新能源汽车以及锂电池等提供了巨大优势。去年坪山整体地区生产总值增长14%，为广东全省第一。其中近7成产值为工业提供，这七成的工业GDP里面，超过70%又是新能源所贡献。所以，坪山的发展离不开扎根于坪山的新能源企业。坪山新能源布局包括国家新能源汽车产业基地、综合保税区等，总体定位是智能车、创新药、中国芯，其中比亚迪的总部就在坪山。坪山也充分发挥自己的优势，打造光储充一体化应用的全球示范城区。PECA光储充联盟启动仪式图：PECA光储充联盟启动仪式三位领导人总结完毕后，本次大会第一个重磅环节PECA光储充联盟启动仪式环节正式开始。深圳市坪山区发改局党组书记/局长 黄堃、深圳市坪山区工信局副局长 常少莉、起点研究 董事长/中国新能源企业家俱乐部 秘书长 李振强、华发集团新能源公司 副总经理 吴宇、中天储能 总工程师 谭清武、蓝京新能源 董事长 郭春泰、永泰数能 董事长 盛剑明、怡亚通 董事副总裁/综合商业平台总裁 李程、易事特钠电科技 总经理 王少平、时代联合 董事长 周富华、兴储世纪 副总裁 陈仁钊、欧科工业空调 EK 中国区市场总监/IECD 事业部总监 王健、尚水智能 董事 梁伟杰、行深智能 副总裁 吴豫曌、广东志成冠军集团 总经理 全铁勇、华阳智慧能源 董事长 周存熙、中集智能 总经理 吴峰、北京信通智合 创始人 和卫中、瑞能股份 轮值CEO 姚宝东等联盟联合发起人共同作为启动嘉宾见证了这激动人心的一刻！论坛1：2023光储充车产业生态大会
大赛道 大时代 大趋势
专场冠名：欧科工业空调
中天储能 系统产品开发部技术经理 蔡肖雄：双碳赛道下新型储能解决方案图：中天储能 系统产品开发部技术经理 蔡肖雄蔡肖雄表示，目前，低碳发展已成为全球共识，储能行业的发展也大大超出预期。国内储能应用场景种类繁多，包括电网侧、工商业、家庭储能等应用领域，不同的应用场景储能应用方式也不同。储能系统的典型架构主要分为四类，集中式、集散式、组串式和高压级联，目前国内应用较为广泛的是集中式。其中集散式和组装式逆变器的架构较为灵活，比较适合长期储能的方式，高压级联目前在国内应用也较多，反而在国外开展较少。中天储能目前已推出配套风冷及液冷系列产品。其中，液冷系列产品占地面积减少15%、工期缩短10%、能耗降低25%、温差低于3.5摄氏度。另外，中天储能技术核心包含两大方面优势，一是安全性，从电芯底层安全、多级熔断保护、双向控制保护逻辑和消防灭火安全逃生等多方面对电芯技术进行安全性防护；二是经济性，从电芯容量提升、舱体结构重塑、液冷温控设计、架构变革转换效率提升等方面提升电芯经济性。欧科工业空调 储能事业部总经理 樊小虎：储能热管理自然冷技术应用探讨图：欧科工业空调 储能事业部总经理 樊小虎作为拥有60年专业工业环境控制历史的欧洲品牌，EK一直专注于中国新能源产业的发展，积极为绿色锂电工厂环境控制提供更有价值的节能产品和系统。针对储能行业温控需求及高能耗痛点，EK推出储能温控系统全链条产品，涵盖风冷主机、液冷主机、管网、阀件等核心部件，满足储能客户一站式定制化需求。其中，EK第3代FCT3.0自然冷液冷机组采用EK第3代自然冷技术，在环温15℃以下时，利用自然冷源对制冷剂侧进行能量转换，超低温运行能效可达到12.0，达到温控系统全年节能运行的效果。相比常规液冷温控产品，节能40%以上，真正做到让储能更节能。南通经济技术开发区管委会 副主任 王文先：南通开发区新能源产业投资环境图：南通经济技术开发区管委会 副主任 王文先随着新能源市场的快速发展，各级政府对新能源的发展也表示出高度关注，并从政策、服务、配套和产业项目等方面共同努力，不断促进行业健康快速发展。当前，新能源产业随着近几年的发展逐步迈进大时代，也面临着大赛道，同时还面临着大变革。市场的暗流涌动，新产品、新技术的不断拓展和叠加，特别是新能源锂电行业带动下游光储充不断延伸发展，也促进了地方新能源产业的不断发展。王文先表示，南通作为全国首批14个沿海港口开放城市之一，享有通江、通海、通上海的区位优势。近年来随着“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等重大国家战略的深入推进实施，南通进入了新一轮高质量发展的快车道。2022年南通地区生产总值达到了1.14万亿元。此外，南通开发区长期以来不断持续发展新能源产业，近年来主要围绕产业的加速集聚、链条不断完善、产能连续爆发等势头不断发展。王文先介绍道，南通经济技术开发区具有1.滨江临海的区位优势；2.产业集聚的规模优势；3.要素齐全的资源优势；4.宜商宜居的环境优势等四大优势。未来，南通开发区将进一步深耕新能源产业作为未来主要发展方向之一，在现有的锂电新能源产业基础之上，协同光伏、氢能产业，力争在“十四五”新能源产业产值规模达到500亿元。鹏辉能源 储能与动力电池研究院研发总监 周䶮俊：大储314Ah的技术路线研究及应用探讨图：鹏辉能源 储能与动力电池研究院研发总监 周䶮俊目前，我国电力储能主要的装机类型以抽水蓄能为主，截至2022年年底，抽水蓄能的方式已经达到电力储能的3/4以上的占比，但国内水利资源的利用趋于饱和的情况下，必须要发展新型的电力储能系统来成为发展的第二增长极。在新型储能方面，锂离子电池的已达到94%份额，也就是说，新型储能系统现在已经形成以锂离子电池为核心的关键技术路径。周䶮俊表示，目前国内锂离子电池储能应用场景主要分为4类：大型储能、工商业储能、用户储能和便携式储能。鹏辉能源已在4大应用场景分为推出了不同类型的产品，以供市场选择。其中在大型储能领域，公司推出了280Ah单体电芯，规格统一；在工商业储能领域，公司推出了150Ah/220Ah/280Ah等不同容量的方形电芯；在户用储能领域，推出了50Ah高压产品和100Ah低压产品；便携式储能领域，公司推出了单体小于30Ah的软包和圆柱电池。此外，鹏辉能源在大储280Ah产品的基础上，重点推出了314Ah单体电池。是在保证了尺寸一致，100%兼容的前提下，全新开发的新一代更大容量、更有性能、更高安全，同时更低成本的新一代大储产品。相较于迭代前的280Ah产品，314Ah电芯实际单体容量提升超40Ah，提升幅度超过14%，同尺寸系统能量同样提升了14%。另外，低温能力更优秀，满足-30摄氏度放电和-40摄氏度存储，循环提升到8000次以上，保证20年以上使用寿命。永泰数能 CMO 李晶晶：智能超融合时代的光储充系统图：永泰数能 CMO 李晶晶储能行业的快速发展，带动了国内储能市场的快速壮大。不断有企业进入储能领域，数据显示，近两年开始，储能新增企业已达上万家。光储充在过去几年主要是光伏、储能、充电桩几个部分，但从去年开始，几大场景快速融合，未来行业或将因场景的融合发生巨变。李晶晶认为，发展光储充市场，要以客户为中心，为客户创造最大化商业价值。深挖行业痛点，聚焦价值创造，结合商业模式创新，提供最优解决方案。针对行业痛难点，永泰数能推出了光储充“城市驿站”解决方案，主要包含光伏、储能和充电设备。他认为，光储充的立脚点应该在“充”上，充电站设计要考量三个因素，电动车状态、充电设施状态和用户使用习惯，在此基础上，永泰数能推出了全液冷超充系统，年均收益超75万，故障率较低。尚水智能 技术副总经理兼研究院院长 张旺：《新能源电池电极智造技术发展趋势》图：尚水智能 技术副总经理兼研究院院长 张旺尚水智能 技术副总经理兼研究院院长 张旺提到，目前国内锂电池产业从材料端到电池的制造端，以及到应用端，再到电池回收已经形成了比较完善的产业链。其中，原材料制造环节和极片加工环节是最前端的环节，也是非常关键的环节。张院长 认为，从极片制造角度来看，未来，高粘、高固含一定是发展趋势。还有一个技术是干法电极制片，真正意义上实现了无溶剂的极片制造，也是未来终极的解决方案。而极片制造设备的更新迭代能有效确保电池产品的高安全性、高一致性、高合格率、高制造效率和低制造成本。目前，尚水智能始终围绕几个方面来不断提升设备的效率：一是独创了并行的工艺路线，把固液混合模块区分开来，并且进行迭代；二是开发了捏合式高效制浆系统，高效捏合+高速分散一体化设计，采用特殊高粘捏合+在线分散工艺，显著提高正负极浆料的固含量，大幅降低锂电池整线生产成本；还有连续式高效制浆系统和锂电池高速涂布系统，能进一步提升制浆效率，浆料一致性，同时降低整线的一次性投资成本和运营成本。北京信通智合 创始人 和卫中：《用户侧储能电站开发投资的探索与思考》图：北京信通智合 创始人 和卫中北京信通智合 创始人 和卫中提到，目前在用户侧存在一些开发的痛点：用户对锂电的安全性有一些顾虑，加上储能系统的造价比较高，导致用户侧储能项目开发在企业的业主决策阶段比较难，前期的周期也比较长。另外，2018年的时候，资方更多是设备厂家自己投，来消化自己的电芯产能。最近两年因为峰谷价差在拉大，才有越来越多的资方加入到投资。还有项目合规性要求以及项目收支等，用户侧储能收支相对分布式光伏更复杂一些，还要考虑企业的月负荷曲线。此外，目前储能系统的专业运维，对用户侧来说，政策驱动经济的发展，如果在后期运营当中设备不稳定，对项目本身的投资收益率影响非常大。用户侧储能，主要是站在整个电站的全生命周期的盈利能力来做测算，从收入层面来看，它的影响因素主要是技术层面或者是储能的装机容量、系统可靠性、系统效率，经济层面是调用潜力、电力交易能力、未来效益。开发成本端，首先是开发成本，它有一些通道的费用，还有储能设备的建安成本、运营成本和补电成本。目前的投资模式有4种，企业自投，纯租赁，合同能源管理，合同能源管理+融资租赁。易事特钠电科技 副总工程师 陈统铭：《钠离子电池的产业化实践与储能应用》图：易事特钠电科技 副总工程师 陈统铭易事特钠电科技 副总工程师 陈统铭提到，钠电仍存在一定的问题：从性能端，主要是从材料和电芯两个维度看。正极材料两条技术路线中，层状氧化物和聚阴离子，这两个材料的优缺点非常明显，不是非常完美的材料；负极材料一致性难以得到保障，还有钠电电解液，目前是根据锂电电解液的体系进行改良，没有进行专门的开发。电芯端，胀气问题是非常突出的问题，加上钠电的电压窗口与锂电也不一样，所以不能直接用于目前储能终端，匹配性比较差，还有一点是钠电循环性能普遍是在3千周及以下，还达不到高效储能的要求。从成本端来看，材料端的成本还是处于比较高的水平；且钠电还缺少回收的价值，从全生命周期来看会增加用户端的使用成本。从应用端看，钠电用于储能，目前还没有形成关于钠电产品的规范和标准文件，所以它的应用推广也存在困难，且市面上还比较缺乏匹配钠电充放电特性的电子元器件以及BMS。而这些问题的解决，需要学界、业界、钠电产业上下游一起去努力，共同推动钠电规模化生产与应用，降低成本。成本是钠电的核心竞争力，是它的生命线，这是最重要的一点。易事特钠电科技也呼吁市场和政府部门给予钠电更多资金和政策上的支持，毕竟钠电现在还处于产业化的初期，需要更多耐心和共同的努力。瑞能股份 轮值 CEO 姚宝东：《锂电设备产业创新之“术”与破局之“道”》图：瑞能股份 轮值 CEO 姚宝东瑞能股份 轮值 CEO 姚宝东提到，新能源行业现在内卷很严重，主要表现在几个方面：1.卷低价，今年的价格竞争得很激烈，价格特别低，甚至很多都是在亏本拿订单；2.卷产品，锂电行业同质化竞争非常严重，企业的竞争优势越来越缩小；3.卷人才，今年在行业里相互挖人，这种现象特别严重，造成了锂电行业现在很多的技术骨干都没有沉下心做技术研发，都是被高薪所浮躁；4.卷跨界，房地产、食品、服装、养殖等都跑到新能源行业来抢市场。瑞能股份 轮值 CEO 姚宝东认为要突破目前的现状，只有加强企业创新，不断修炼内功，提升产品技术的竞争力和企业经营能力，不断摆脱低值低价无须和不良的竞争，才能走出一条具有差异化的特色之路。圆桌对话：工商业储能的挑战跟机遇图：圆桌对话在上午的 2023光储充车产业生态大会中，起点研究 董事长/中国新能源企业家俱乐部 秘书长 李振强、中天储能 总工程师 谭清武、永泰数能 CMO 李晶晶、鹏辉能源 储能与动力电池研究院研发总监 周䶮俊、欧科工业空调 储能事业部总经理 樊小虎、尚水智能 技术副总经理兼研究院院长 张旺、易事特钠电科技 总经理 王少平、瑞能股份 轮值CEO 姚宝东等共同参与了圆桌对话，对话主题是工商业储能的挑战与机遇？谭清武：工商业储能有机遇也有挑战，如何把产品真真正正做到系统层级6千次以上，满足工商业储能10-12年的收益模型，能够满足投资商在接下来降低成本和增加收益，这才是工商业储能有序发展的核心关键。李晶晶：目前大储的玩家不多，未来也只有少量的玩家参与，大部分能玩的还是在用户侧。用户侧目前能够看得相对清楚的是工业、削峰填谷，这也只是其中一个场景，现在市场才刚刚打开。周䶮俊：工商业储能是主导的市场和赛道，不像大储一样可能会受制于国家新能源补贴政策的相关性影响。工商业储能有它自己的盈利模式和峰谷套利，我们认为工商业储能非常有非常好的前景。樊小虎：作为集成商的配套商、一个零部件，我们的本职工作要做的是尽可能去配合集成商他们在市场上的推进，解决他们关心能效问题、安全问题以及差异性问题。从储能温控角度而言，工商业储能今年是元年，未来会有大幅增长。张旺：大规模的制造对于电芯产品的品质把控非常关键，怎么样从实现良品率，保证在大的产能下制造效率去满足这样的要求，质量控制非常关键，一是工艺，二是设备，三是大规模制造。我相信这对于很多电芯厂来说是非常关键的指标。王少平：行业不应该卷，只要业内的人坚持底层逻辑，做用户安心的产品就够了，我们全体产业链就有未来。姚宝东：无论是钠电，还是锂电，还是储能，最终都要落脚到电池安全，电池没有安全就没有意义了。当然，成本怎么下降和落地也是需要解决的问题。论坛2：2023光储充车产业生态大会
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起点研究院 研究院主管 吴雨龙：《2023中国工商业储能行业白皮书》发布图：起点研究院 研究院主管 吴雨龙峰会当天，起点研究 高级分析师 吴雨龙 代表起点研究院正式发布2023中国工商业储能行业白皮书。起点研究院（SPIR）数据显示，2023年前三季度中国工商业储能新增装机1.8GW，预计2023年全年装机将达2.5GW。工商业储能赛道尚处于发展初期，竞争格局并不稳固，未来随着竞争对手不断增加，格局有望发生较大变化。在“双碳”背景下，工商业储能行业快速发展，工商业储能商业模式逐步走通，经济性逐步增强，起点研究院（SPIR）认为工商业储能市场将呈以下发展趋势：1）行业相关政策扶持力度将会加大，行业相关标准逐渐完善；2）市场需求未来5年保持高速增长；3）商业模式更加多元化；4）应用更加多元化；5）行业竞争将会更加激烈。蓬溪县人民政府 副县长 赵伶莉：蓬溪县投资环境暨项目推介图：蓬溪县人民政府 副县长 赵伶莉赵伶莉副县长介绍，蓬溪县区位优势得天独厚，1.5小时车程覆盖周边40余座大中城市，辐射人口1.2亿。蓬溪交通便捷，坐拥“一环九纵”高速公路网、“七向二十一线”铁路高铁网，逐渐形成“公铁联运、海关支撑、通道开放”的通江达海大格局。她提到，蓬溪产业优势特色鲜明。已形成了“4+1”产业集群。有以龙蟠科技、翔丰华、盈达锂电为代表的锂电新材料产业集群，还有智能家居产业集群、线缆线束产业集群等产业群。她还强调蓬溪发展锂电的5大优势，分别是：政策优势、集群优势、市场优势、创新优势和保障优势。兴储世纪 副总裁 陈仁钊：兴储世纪的光储微电网应用及钠电试商用图：兴储世纪 副总裁 陈仁钊据国家发改委，能源局4月发出的数据表明，中国工商业储能发展目标是2025年新型储能能源装机规模达到3000万千瓦。按照2小时时长配置储能，那么未来5年新型储能的装机规模有60GWh，按照锂离子电池90%的占比，锂离子储能的空间为54GWh，按照工商业储能装机占比10%测算，到2025年工商业储能容量空间达5.4GWh。陈仁钊介绍了典型的光储系统设计钠电试商用、光储案例应用介绍和Zonergy光储产品。在应用场景、技术方面、盈利方面和商业推广模式等方面详细介绍了工商业储能系统。另外，兴储世纪的钠离子电池应用在集装箱式储能的工商业园区，250kW/810kWh 储能系统采用集装箱一体化设计方案，具有安装维护方便、系统集成化程度高等优点。储能系统由 5 簇电池，1台 250kWPCS、1 台汇流控制柜及消防，空调等部分组成。兴储世纪科技股份有限公司成立于2007年，是全球知名的新能源智能微电网解决方案提供商。离网储能建设和运维规模位居全球前列；是巴基斯坦第一大新能源独立发电商；巴基斯坦分布式光储市场份额第一；2022年储能系统集成商国内出货量排名第2位。DEKRA德凯 广州新能源技术经理 杨雄杰：电池储能系统快速顺应《欧盟新电池法规》要点及难点图：DEKRA德凯 广州新能源技术经理 杨雄杰2023年6月14日，欧洲议会以587票赞成、9票反对和20票弃权的投票结果，批准了关于在欧盟销售的所有类型电池的设计、生产和废物管理的新规则。新的法律考虑到了技术发展和该领域的未来挑战，并将涵盖整个电池生命周期，从设计到报废。杨雄杰介绍，从目前披露的内容上来看，欧盟电池法规比之前的指令更完善、更量化、更严格，涉及到电池生命周期的各个环节，例如，原料来源尽调、使用再生原料、碳足迹、安全、性能、耐久、电池管理系统、电池护照、标识、回收与再利用等方面都有相应的管理细则。DEKRA德凯致力于安全近百年。1925年在德国柏林成立的德国机动车监督协会，现如今已是世界知名的第三方专业检验检测认证机构。2022年，DEKRA德凯营业总额预计达到近37亿欧元，业务遍布世界各大洲60多个国家和地区，逾48,000名员工致力于为路途中、工作中以及家居中的安全提供独立的专家服务。这些服务包含：车辆检测、理赔与专家评估、产品测试与认证、工业检验、审核、培训及临时雇佣。行深智能 汽车充电宝副总经理 吴豫曌：储能、充电、无人驾驶三大风口机会图：行深智能 汽车充电宝副总经理 吴豫曌国家电网公开的数据表示，截止2023年6月电动汽车保有量1620万辆,其中,纯电动车1259.4万辆,增速41.6%。吴豫曌介绍，目前，电动汽车保有量的快速提升，用户充电需求快速增长，充电桩建设速度跟不上电动汽车规模发展，充电桩总量不足。区域性、时段性等局部充电高峰供需矛盾日益突出，充电排队现象时有发生。从汽车充电宝一体式到汽车充电宝分离式(30~60kW)、分布式移动储能充电桩、最后到全场站充电车位，行深智能储能、充电和无人驾驶的链接正在一步步建立。行深智能成立于2017年,定位于无人驾驶核心技术提供商及智慧物流产品供应商。拥有完备的无人驾驶技术和解决方案,具备从底盘、结构、硬件到软件的全栈自主研发与设计能力。基于自主可控的软硬件技术,行深智能自主研发了适应多种末端物流应用场景的超影、翻羽、奔霄、绝地和布衣等系列无人车产品。目前与京东、美团、华为、富士康、中国邮政、乐天等合作伙伴一起,将无人车在校园、园区、景区、厂区等多个场景商业落地,并实现量产以及规模化、常态化运营。北测新能源 轻型车辆&大电池事业部总经理 赵庆利：储能&钠电国内外标准与认证最新法规动态解析图：北测新能源 轻型车辆&大电池事业部总经理 赵庆利产业健康离不开标准。为了帮助企业快速准确地理解、掌握和落实新规要求，助力企业把握法规痛点，抢占市场先机，北测新能源赵庆利介绍了全球储能和钠电的市场最新法规及标准动态。比如热蔓延测试、挤压、短路、盐雾等高危项目测试。北测新能源是一家公正、准确、严谨、可靠的第三方检测服务机构，为全球客户提供新能源产品一站式检验、测试、认证、咨询、培训及技术服务。北测新能源以新能源产品为核心，覆盖消费类电池、动力电池、移动电源及储能电池等应用领域；服务产品类别包括轻型电动代步车辆、新能源汽车及充电桩、光伏及风能、人工智能、电子烟等高新产业新能源产品的供应链上下游。安徽省阜南县人民政府 副县长 倪捷：安徽阜南县装备制造和新能源汽车零部件产业推介图：安徽省阜南县人民政府 副县长 倪捷安徽阜南县具备优越的区位、交通、政策、人力资源、产业基础等优势。围绕打造“长三角装备智造新城”的目标，编制完成《新能源汽车和装备制造产业2022-2030发展规划》，力争2027年产业产值突破350亿元、2030年产值突破500亿元。倪县长表示，我们秉持让企业在阜南“有市场、成本低、能盈利、可持续”的目标，着力营造“人人重视营商环境、人人都是营商环境、时时处处都讲营商环境”的良好生态。用情服务、用力服务、用心服务！圆桌对话：安全事故频发，如何提高储能电池及系统安全图：圆桌对话在下午举办的2023光储充车产业生态大会论坛上，北测新能源 总经理 汪继云、北京信通智合 创始人 和卫中、兴储世纪 副总裁 陈仁钊、DEKRA德凯 广州新能源技术经理 杨雄杰、行深智能 汽车充电宝副总经理 吴豫曌就“安全事故频发，如何提高储能电池及系统安全”进行了深入探讨。汪继云呼吁，在新能源赛道，不要一呼而上、一呼而散，要坚持长期主义，坚持初心、坚持底线；和卫中表示，储能系统安全包括电芯层级、系统层级以及运维过程安全等，安全问题需要摆在首位；陈仁钊表示，储能事故很多时候不是电芯层面的问题，而是系统设计的缺陷；杨雄杰表示，电芯是属于储能系统核心的零部件，选材、设计、建造过程非常关键，要从源头去降低整个系统的风险。同时，要引入目的地或者是国家的一些安全标准要求；吴豫曌表示，没有绝对的安全，要尽可能把安全降低到一定的可控风险内。论坛3：新能源电池智能制造创新论坛
新技术 新工艺 新制造
起点研究院（SPIR）锂电分析师 何伟：2023中国锂电白皮书及锂电产业链综合实力TOP50排行榜图：起点研究院（SPIR）锂电分析师 何伟何伟介绍了新能源汽车、电池装机量、材料设备出货排名等行业概况。起点研究院（SPIR）从财务指标（权重40%）、技术创新（权重20%）、成长性（权重20%）、品牌影响力（权重20%）等维度，对锂电产业链企业发展情况进行综合评估，评选出2023年锂电产业链综合实力TOP50，为锂电企业提供参考。金银河 电极装备总工程师 贺四清：锂电池电极智能制造先进方法图：金银河 电极装备总工程师 贺四清锂电池行业对涂布机的要求是涂布速度高、精度高、干燥效率高、干燥缺陷少。金银河主要聚焦锂电前端设备。目前，金银河打造的红金龙”系列双面宽幅高速挤压式涂布机，它的布局特点及优势包括了几个方面：1.正、反涂布装置置于烘箱一端，靠近匀浆系统，供浆方便；2.极片第一面涂布后爬坡进烘箱，消除了极片厚度差爬坡时的打皱；3.极片在烘箱内折返烘烤，烘箱干燥能力至少翻倍；4.烘干过程中设计有折返纠偏装置，极片在烘箱内不易跑偏、断带。宏工科技 电池匀浆事业部设计总监 杨海伦：面向未来的电池制浆设备工艺发展图：宏工科技 电池匀浆事业部设计总监 杨海伦浆料的制成对电池性能至关重要，颗粒状活性物质的分散性和均匀性直接影响锂离子在两极间的运动，其设备、工艺直接影响电池的性能及质量。好的浆料需具备不影响电性能、不影响后续工序加工等性能，还要从过滤性能、粘度、固含量、细度、浆料稳定性、浆料剪切流变性、膜片电阻、粘结力等多维度进行评估。杨海伦表示，目前制浆工艺的发展根据制浆流程和设备大体可分为预溶解工艺、取消预溶解工艺、半连续高速分散、半必然式循环制浆/全连续双螺杆制浆等类型。对于未来制浆设备工艺的发展，极片制成工艺的方向一定是基于高效率、低成本和低能耗，从之前或者是现在的溶剂式搅拌，到少溶剂式搅拌，再到干法式搅拌。颠覆性的工艺批量成熟应用之前，都是基于现有的工艺技术优化和升级。海目星 卷绕产品开发总监 刘宝：高效、高精卷绕助力锂电发展图：海目星 卷绕产品开发总监 刘宝针对卷绕工序行业的痛点，刘宝做了三个方面的总结，工艺品质方面，包括工艺形态尺寸兼容性、极耳打折、极耳对齐、极片对齐、电池变形、粉尘污染等；良率的影响因素方面，包括制程能力稳定性、工序整合兼容能力、闭环智能化等；效率方面主要是快速换型、操作及维护便利性、AI智能化、设备单循环效率等。提炼一下有5大痛点问题，即效率瓶颈、极片对齐、极耳翻折控制、整机除尘能力和极耳对齐度。海目星的解决方案是高效/高精卷绕，主要有方形切卷一体机、圆柱切卷一体机、方形高速单体卷绕机、圆形高速单体卷绕机等。针对圆柱/方形切卷一体机的激光技术主要包括高速运动激光控制、激光能量随速控制、多工艺极耳切割控制，通用技术包括极片高速高精度追切、极片高速缓存控制、极耳间距闭环控制、动态测厚闭环控制、圆柱电芯高速折极耳技术、高速除尘技术等。针对方形单体高速卷绕机的通用技术包括卷针自动变卷径技术、多工位高速头卷绕技术、多极耳防翻折技术、极片头部贴胶技术、极片拐角贴胶技术等。此外，还有张力技术，包括微张力闭环控制、恒张力控制、张力前馈控制、锥度张力控制等，以及级纠偏独立半闭环控制、多级联动纠偏闭环控制、高速高响应纠偏控制等纠偏技术。亿鑫丰 董事长 吴松彦：新能源电池制造关键竞争力—装备创新、提质降本图：亿鑫丰 董事长 吴松彦吴松彦表示，双碳背景下，新能源行业是未来30年都可以持续发展的大赛道，但风口行业竞争激烈，行业还存在优质产能缺乏，产品质量良莠不齐，一致性差，不良率高；生产环节多，品质管控难，安全隐患多；生产成本高、能耗大等问题。对此，亿鑫丰的解决思路，一是装备创新，研发新一代高效率电池制造装备，加深电池制造与设备制造深度融合，大胆尝试开发新工艺、新装备，助力电池行业提质降本；二是提质增效，优化生产装备，提升生产效率，提升产品一致性，提高良品率；三是节能降本，新一代生产装备降本增效，减少固定资产投入，降低生产成本，节约能耗，增强产线的智能化，自动化水平，减少人员及对人才，技能的依赖。奥斯德 副总经理 傅兴彬：锂电池干燥车间节能与智能数字化解决方案图：奥斯德 副总经理 傅兴彬傅兴彬表示，锂电池干燥车间的重要性主要体现在以下几个方面：一是如何保证锂电池干燥车间露点的稳定性和安全性？在锂电生产过程中，如果车间湿度过高，可能会导致电池短路、漏电等问题，增加安全隐患。干燥车间能够控制湿度和温度，降低安全隐患，提高生产安全性，保证电池产品的质量和一致性。二是如何降低锂电池干燥间生产成本？干燥车间能够控制湿度和温度，使得原材料和设备的损失减少，同时也能降低能源消耗和维修成本等。这有助于降低生产成本，提高企业的经济效益。三是如何监测锂电池干燥车间内粉尘？粉尘的堆积可能会影响电池的容量和内阻，导致电池性能下降。此外，粉尘还可能会改变电池的重量，影响其配重平衡，进而影响电池的性能。针对此，奥斯德推出锂电池干燥车间节能与智能数字化解决方案，解决各项痛点问题。目前公司核心产品包括能量耦合型单转轮除湿机、双能量耦合低露点除湿机组、低温再生除湿机、制冷机及配套净化工程等。高能数造 研发副总监 杨康：3D打印技术用于电池智能制造图：高能数造 研发副总监 杨康高能数造专注于用3D打印技术，助力研发制造更安全、更高能、更环保的电池，助推全球能源互联。杨康介绍了3D打印工艺制造电池的优势，一是高精度，高设计自由度，可制造微型电池，可制造复杂结构电池如环形电池、随形电池等；二是能量密度高，连续微孔厚电极可以减少集流体和隔膜的使用，提高电池能量密度；三是高功率密度，3D连续微通道电极能提供更宽广的离子扩散通道，提升电池功率密度；四是低成本、低能耗，可减少溶剂，避免分切造成的材料浪费，通过一体化打印来减少组装步骤；五是多材料，多应用，3D打印工艺能适配多种电池材料，可制造多类型的新型电池。如柔性电池、固态锂离子电池、可穿戴电池、植入式医疗电池、燃料电池等；六是灵活定制结构电池，允许电池的设计适合产品，使电池成为产品结构的一部分。圆桌对话：动储电芯大容量化快充化给电池装备行业带来的挑战与机遇？图：圆桌对话吴松彦表示：圆桌对话的话题是动力电池、储能电池未来的趋势是大容量、快充化，容量比较大，从280变成315、330、350，甚至是500、600，目前都有这样的趋势。海目星刘宝表示：对装备制造企业来说，随着电动汽车、电动工具、储能装备的快速发展，对装备制造企业来说，为我们带来了比较大的空间和商机，同时大容量化，快充的技术发展，同样也能够推动装备制造企业技术上的进步。贺四清表示：电池的大容量不意味着要大设备，做设备是属于挑战和机遇并存，怎么把设备、功能做得更强大，设备做得更绿色环保，从通讯设备的发展规律来看，他山之石可以攻玉。大容量电池不等于需要大的设备，这是设备行业下一步的发展方向。杨海伦表示：机遇和挑战是并存，对于大容量化，更多是意味着它的能量密度会更高，对于零件或者是设备的用量也会更少，对于设备厂商来讲，它的内卷程度会进一步加剧，这就倒逼设备厂商去做创新，去提升整个生产的效率，结合电池厂家的工艺发展去进行创新。傅兴彬表示：容量越做越大，主要还是满足能量密度，也就是说在单位面积里现在大容量了之后，又加上了量大，效率要高，然后对控制系统来讲水分要求越来越高。杨康表示：电芯的大容量化和快充化，它肯定意味着生活中日常用的电芯用到的地方更多，这对任何行业都是机遇。吴松彦总结到，快充未来一定有很大的市场。大容量的电池，大容量本身来讲，需要辩证去看，如果说做大能够解决散热问题、能够解决成本问题、能够高效、能够降本，对于快充电池，大多数都应该是选择叠片，而不是选择卷绕，未来的大叠片机，模切叠片一体机会迎来新的发展，当然机器需要把加动率和效率做到比现在至少高一倍，甚至和卷绕是差不多的状态下，才是很好的机遇。论坛4：2023起点钠电行业年会
从0到1 破晓可期
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起点研究院（SPIR） 钠电分析师 陈耀：2023中国钠电白皮书及钠电产业链综合实力TOP50排行榜发布
图：起点研究院（SPIR） 钠电分析师 陈耀
陈耀从2023钠离子电池、钠离子电池正极材料以及负极材料的市场运行情况等方面分享了起点研究院（SPIR）关于钠电产业链的最新调研成果，并发布了钠电产业链综合实力TOP50排行榜。
陈耀表示，钠离子电池目前市场处于下游应用场景测试验证阶段，今年预测市场整体出货量0.9GWh。明年将实现大规模量产交付，整体出货量预测将达到8.1GWh。起点研究院（SPIR）认为2023年钠离子电池中试线量产元年，2024年是规模化产线投产元年，2025年是规模化交付元年。两轮车领域预计到2025年在两轮车出货量达3.5GWh；到2030年出货量达35.2GWh。新能源汽车领域预计到2025年出货量达8GWh，到2030年出货量达226GWh。储能领域预计到2025年在储能领域出货量达20GWh；到2030年出货量达420GWh。
钠离子电池发展五大趋势：①预计未来3-5年内钠电池度电成本会降到0.3-0.35元/wh水平。②钠离子电池是替代铅酸电池最好的方案，没有之一。③钠电正极材料技术路线中，小动力及电动汽车主流将是层状氧化物；大型储能：聚阴离子和普鲁士蓝将成为主导。④随着储能钠电池需求的增长，聚阴离子正极材料出货量有望在2025年开始成为最大的品种，出货优势有望一直保持。⑤硬碳是钠离子电池负极材料的主流，其他材料也有机会。
派勒科技 总经理助理 李正国：钠离子电池高效制浆
图：派勒科技 总经理助理 李正国
李正国表示，钠离子电芯性能70%决定因素在浆料。电芯是钠电池最重要的部分，极片是电芯的核心，极片制造是通过涂布实现的，涂布就是将制作好的正负极浆料涂覆在集流体上，因此正负极浆料的性能确定了涂布的性能，一个电芯性能有70%的决定因素在浆料。浆料的固含量、粘度、细度、密度、膜阻抗、分散均匀度、表面张力电位、气泡对电芯的性能有决定影响。钠离子电池性能提升的科学问题在微观结构的调整，微观结构与电池制浆工序强相关。微纳米化、高分散、高粘度，是结构调控的主要方向。凝胶、团聚是主要“拦路虎”。
针对行业痛点，派勒研发了新一代高效制浆机，有以下特点：①用双螺杆结构+预混罐方式，实现连续上料，粉体的快速搅拌混合、捏合；②以20m-40m/s的线速度高速分散，加超声、真空条件，解决高粘度、高固含问题，快速对浆料进行分散制浆。③结合双行星搅拌系统的优势，配置AB罐，按工艺窗口需求，启用循环制浆功能，保证批次质量成份的一致性。
浦士达 总经理 王洪炳：高性能生物质基碳材料产业化应用
图：浦士达 总经理 王洪炳
王洪炳表示，目前钠电的负极以硬碳为主，硬碳前驱体材料主要有椰壳、稻壳、坚果壳、植物秸秆等生物质，纤维素、酚醛树脂等有机聚合物，煤、石油提取物等化石燃料。这三类材料各有特色，比如化石类的煤、石油层间距相对石墨高，但容量较低，适合做比容量在280mAh/g以内的负极，而生物质材料容量比较大，适合做280-350mAh/g之间的硬碳，有机化合物适合做320-400mAh/g的材料。
浦士达主要以热带优质生物质椰壳、s竹质、木质、稻壳等生物质原料为主，利用独特结构特性，调控制备工艺，制备出高性能硬炭、硅基负极材料及活性炭产品。目前推出的PHC-1硬碳材料比容量大于320mAh/g，首效大于90%；PHC-2比容量大于350mAh/g，首效大于90%。
宿州经开区党工委委员、管委会副主任 陈少兴：安徽宿州经济开发区投资环境推介
图：安徽宿州经济开发区党工委委员、管委会副主任陈少兴
陈少兴介绍，目前宿州经开区有两大产业园：
光电新材料：东部光电园区厂房， 园区建设总建筑面积23万平方米光电产业园，占地226亩，共计18栋标准化厂房，1栋孵化大楼，1栋食堂，2栋职工宿舍及其他配套用房。综合服务区集中了商务办公、休闲、餐饮、娱乐、购物和职工宿舍，满足企业多元化需求。西部光电园区厂房，总面积约8.8万平方米，建有4栋4层标准化厂房（140m*30m）。每栋约17000平方米，层高5米，承重6千牛/平方。同时配备办公用房、宿舍、食堂、地下车库等配套设施，承载集成电路、智能制造等项目。同时，将区内约10万平方米闲置厂房进行统计造册，盘活安置新的项目入区，促进二次招商、零地招商。
化工园区：化工园区2021年通过省级认定，批复面积6.99平方公里（10485亩）。22年5月通过应急部风险评估评估，等级为C级，23年5月通过省发改委等部门组织的复核认定。计划2023年化工用地扩区，共分为三个片区，生物医药片区、专用化学品片区、化工新材料片区。新增红线范围化工用地约5000亩，为未来5-10年发展预留空间。此次超前布局未来，紧跟产业风口，重点发展以钠电池、锂电池、氢能及燃料电池为代表的新能源产业，不断丰富绿色化工产业体系，逐步打造“头部企业主导、中小微企业配套、上下游企业协同”全产业链。
EK中国区市场总监兼IECD事业部总监 王健：欧盟电池法案下的新能源极限制造
图：EK中国区市场总监兼IECD事业部总监 王健
王总表示，双碳政策及欧盟电池法案下，工业碳排量中占比略高，新能源、风电、光伏、储能等产业将迎来重大发展机遇，并分享了EK新能源低碳工厂整体解决方案。
针对新能源电池车间高能耗问题，EK采用场景化分析处理，解决客户难点、痛点。在冷源的环节，王总将新能源电池车间空调常规方案与EK节能方案进行全方位对比。EK全寿命绿色高效集成冷站安装便捷，调试总时间为50-60天，节省了一半以上的时间，同时，减少专业工人参与，缩短了交货周期。
除湿是电池生产中必不可少的重要环节，针对锂电生产车间除湿需求和除湿系统高能耗痛点，EK推出ADR-DRY X2.0一体化高效转轮除湿机，在转轮除湿技术的基础上集成了EK自主研发的DP5低温直膨深度除湿技术、废热回收型高温热泵技术、三管制热回收技术，将场景应用与高效节能紧密结合，节能率最高可达60%，满足新能源电池各环节生产工艺环境的极限湿度要求的同时，大大降低运行能耗，让电池生产更节能。此外，王总还详细介绍了EK-AIoT智慧云系统，这是EK自主研发的一套集AI智能算法、数字孪生、物联网、互联网、移动互联网，并与环控场景、工业应用场景深度结合的工业物联网智能化管控平台，让节能、高效、运维一步到位。华钠新材 联合创始人兼项目总监 郭启涛：钠离子电池正极材料开发进展
图：华钠新材 联合创始人兼项目总监 郭启涛
华钠新材联合创始人兼项目总监 郭启涛指出，“双碳政策+TWh需求+资源安全+锂价波动” 共同催生钠离子电池二次发展；“技术迭代+产业降本+示范应用” 共同加速钠离子电池市场化应用。
锂价下来之后，钠电需要进行突破的是降本，这是我们之前说过的，现在我还是坚持我们的观点，真正做到“332”，即钠离子电池正极材料、负极材料、电解液目标成本做到3W、3W、2W。
据其介绍，华钠新材层状氧化物—锰基正极材料的优点是容量高、材料便宜，但锰也有一些问题，比如猛溶出。为突破这些技术难点，华钠新材主要是围绕以下6个方面展开工作：1.多组分优化设计；2.类前驱体设计技术；3.体-界-表协同改性；4.微观结构精准调控；5.精细化结晶调控技术；6.同级异质共混。
目前，华钠新材开发了一款N20材料，它的性能能量已经超越了111，大概提升了10%，综合成本下降了30%左右。第二款，N10材料，这一款克容量没有上一款高，但是循环、放电能力也不差，综合成本相比于上一款又低了20%，所以这一款材料也比较适合于对成本非常敏感的企业。
第三款是无镍的材料，放电能做到130，倍率还在提升，目前做到85%，倍率目标是做到90%以上。它的循环已经跑了200圈92%，这一款低成本，适用于消费和小动力方面，定价2.99万/吨。第四款是NFPP，大储的时代，储能时代的来临，成长需要一定时间的周期，但是NFPP的本真就是循环很好，安全也更高。
瑞邦科技CTO 郑金龙：复合磷酸铁钠正极材料关键技术与产业化进展
图：瑞邦科技 CTO 郑金龙
瑞邦科技CTO 郑金龙指出，推动钠离子电池全面商业化，引导钠离子电池产业高质量发展，势在必行。
目前，正极材料体系主要有层状氧化物、聚阴离子、普鲁士蓝三大工艺路线，三大工艺路线各有优劣，聚阴离子型正极是高稳定性、高比功率、高安全性钠离子电池优选体系。
聚阴离子钠电正极材料，主要是磷酸钒钠、焦磷酸磷酸铁钠、硫酸铁钠（硫酸盐）。其中，焦磷酸磷酸铁钠，成本低、能量密度中等、循环稳定性好。瑞邦科技选择的是焦磷酸磷酸铁钠，非常适合大型储能的应用场景。
据瑞邦科技 CTO 郑金龙介绍，瑞邦科技的NFPP产品优势明显：具有更好的粒度分布，加工性能更优，产品成品率更高；具有更低的PH，有效地防止和浆加工时结果冻；具有更好的加工性能和更低的吸水性，可以使用更高的浆料固含量，降低电池加工成本；具有更高的首效和比容量，更高的性价比，良好的循环稳定性。优异的安全性能，可零电荷运输；可水系加工，有效降低成本（5%+），环境友好；完成产线吨级试验，已开始小批量销售。
瑞邦科技现有产能6000吨，年底投建万吨级产线，到2024年计划再新增2万吨/年，2025年是3万吨/年，2026年是10万吨/年。
德积干燥 总经理 刘玩月：干燥设备在新能源行业的选型和运用
图：德积干燥总经理 刘玩月
新能源产业快速发展，为干燥设备细分市场提供庞大市场空间。刘玩月介绍，常州德积干燥设备有限公司投入大量时间、精力和资金，成功研发并推广使用了高效，节能，环保，安全，零排放的高真空盘式干燥机和桨叶干燥机，在锂电和钠电行业得到了广泛的运用和认可。
这些干燥装置与传统的干燥设备相比，不但具有干燥时间短，单台产量大热效率高，运行平稳，物料损耗少，连续性作业，工人劳动强度低等优点，还能达到安全，节能，环保的效果，更容易实现自动化的流水线生产；特别是一些对人体有害，有毒，有刺激气味，易燃，易爆，易氧化等特殊性能的物料，或者干燥过程中需要不断变化温度的物料，最适合用真空的盘式干燥机和桨叶干燥机。
愚公高科 总经理 孙红伟：极限智造 拥抱TWH
图：愚公高科总经理 孙红伟
在TWh时代下，能为行业提供高效率、低能耗、节约场地解决方案的真空干燥智能装备企业将脱颖而出，才能牢牢抓住电池产能扩产中的机遇窗口。在这股时代浪潮中，愚公高科正加快步伐，蓄力猛进。
孙红伟介绍，无触点的真空干燥主要是从3方面来说，对干燥设备来说最核心的是夹具，夹具怎么做，冷却怎么做，产能极限突破是怎么做的。我们给大家带来的是无触点的真空干燥，整体简化了制造成本，也提高了产线的稳定性。
据悉，愚公高科是一家致力为新能源行业提供自动化烘烤干燥设备、自动化智能装备集研发、生产、销售和服务于一体的高新技术企业。
目前，公司在全国已经落地3个制造基地（广东、河南、浙江)、2个研发设计中心（东莞研发中心、湖州研发设计中心），面积超50000㎡。公司团队聚集了大量优秀行业研发设计人才、坚持以“客户为导向”为客户提供最具竞争力的产品和服务，持续创新能力获多方客户认可。同时，公司的飞速发展获多个投资基金青睐。
圆桌对话：钠电规模化量产“瓶颈”何在？
图：圆桌对话
在上午的2023钠电行业年会中，华钠新材 联合创始人兼项目总监 郭启涛、时代联合运营总监 涂志佳、欧科工业空调 EK中国区市场总监/IECD事业部总监 王健、派勒科技 总经理助理 李正国、瑞邦科技 CTO 郑金龙、拓邦锂电 电芯研发负责人 陶芝勇、华钠新材 联合创始人兼项目总监 郭启涛、愚公高科 总经理 孙红伟等共同参与了圆桌对话，对话主题是钠电规模化量产“瓶颈”何在？
涂志佳：如果站在电芯企业来了解，钠电池的量产，最大的问题在于材料体系。材料体系目前最主要的是负极材料，负极材料锂电可以时候百万吨的供应，而钠电池的负极材料技术路线很多，但是没有说是生物还是非生物，在供应方面目前行业能够提供负极材料在成吨级，甚至上万吨级的企业还比较少，这是第一个。
王健：锂电的角度能量密度高，制作成本、运维成本高的话，它还有能量密度高的优势，但是对于钠电来说可能是更加致命的。从设备角度的瓶颈，可能就是出现在公服设备的运维操作成本，这里面对钠电的发展是更加严峻的一件事情。现在欧盟电池法案也会影响到钠电以后在欧洲的布局和碳排放的比例，它的适度要求、能耗等可能还会更高。
李正国：我的感觉是，钠电技术的工艺还不是特别成熟和稳定，这造成了我们现在所配套的设备是属于满足和适应的状态。
郑金龙：我认为聚阴离子型，特别是像公司研发的NFPP方面后面产业化的瓶颈，要有效解决电子电导的问题，提高材料的导电性能，真正发挥NFPP在倍率、低温方面的良好应用。
陶芝勇：主要有几个方面的瓶颈：1.相对锂电的性价比还没有达到拉动的力度；2）现在的试点数据还是不够，我们的成品运行数据还有待观察；3）我认为标准还需要在更高规格标准进行确认。
郭启涛：很多人都是从锂电转过来，钠电的制造工艺，从第一性原理出发，或者是从底层逻辑出发，它到底难在哪里？
孙红伟：我相信整个钠电的突破还是来源于方方面面，来源于每一个0.01个突破，刚才陶总也有分享，设备和锂电的重叠度在90%，更多是材料的突破。我相信无论是锂电，还是钠电，每一个设备我们所感受到的每一年都有比较大的改变。
论坛5：2023起点钠电行业年会
从0到1 破晓可期
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珈钠能源 技术总监 倪文浩：聚阴离子型钠离子电池体系应用于大规模储能前景
图：珈钠能源 技术总监 倪文浩
储能是未来万亿级别赛道。为了避免未来锂资源可能存在的卡脖子问题，钠电池在储能场景的应用是大势所趋。且钠离子电池具有高安全、低成本、长寿命等优势。
目前，聚阴离子型钠离子电池的安全、循环寿命等性能设计上已满足储能客户的需求。珈钠能源倪文浩介绍到，公司主要做正极材料，也有负极的布局。在成本端，目前珈钠能源已经具备千吨级的生产线，正在进一步布局万吨、5万吨、10万吨的产能。到10万吨的时候，计算到电芯上的成本在2毛钱左右/瓦时，将具备较大的竞争力的。
猛狮科技 研究院负责人 沈剑辉：两轮钠电“正当时”
图：猛狮科技 研究院负责人 沈剑辉
目前来看，电动两轮车场景中，电摩主要是以三元为主，普通电摩是以铅电为主。 沈剑辉认为，在两轮车方面，在两轮车方面，客户追求的是性能、安全，钠电池有望实现代替铅酸。电动自行车随着新国标的推进，要求车重在55公斤以下，铅酸会慢慢退出这个市场，钠电有望逐步代替铅酸成为主流。
从市场空间来看，2027年两轮车动力电池总需求达到180GWh，将是铅酸、锂电和钠电三种产品并存的局面，新增电池需求市场规模达1080亿人民币。
猛狮科技有37年的铅酸电池开发历史，深知铅酸的痛点，公司充分利用设备的优势、技术的优势及市场优势，将产品定位于两轮车、电动工具类、启动电池等销售细分市场。公司材料应用体系目前主要是层状氧化物，负极用的是生物质的硬碳材料，配合低温大倍率的电解液体系。
中力新能源 技术总工 邢雄军:钠离子电池应用分析与产品设计
图：中力新能源 技术总工 邢雄军
钠电池具备成本低、安全性能优异、低温性能好、绿色无污染等多重优势。
刑雄军认为，要想实现钠离子电池大力推广，我们要提高产品的竞争力，也就是成本、性能和周期三个方面，周期里面涵盖了产品的生命周期、开发周期、定制周期。中力在产品降成本和开发周期上具备较大优势。
中力国际主要生产磷酸铁锂电池、钠电池，还生产PCS、BMS、PACK、主控，包含从350瓦时到50度电的全系列产品，还有一些带有升维驱动的特色逆变器。除了自研的主控系统，还有自研的触屏式系统，带通讯类、不带通讯类而带监控电池类的硬件系统。
亮见钠电 董事长 赖见：三维固态钠电池技术及应用
图：亮见钠电 董事长 赖见
目前，许多资本与企业开始重视或布局钠电池产业链，同时国家在政策层面明确鼓励发展钠电池。
在此背景下，亮见钠电发力钠电池技术研发，主攻固态钠电池。赖见认为，三维固态电池具有7大优势，1.三维固态质材料不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题，可克服钠枝晶现象，具有很高的安全特性。2.能量密度高。3.循环寿命长。4.具备柔性优势。5.电化学窗口宽，三维固态钠电池的电化学稳定窗口宽，可达到4.2V， 适应于高电压型电极材料，有利于进一步提高能量密度。6.工作温度范围宽，三维固态钠电池全部采用凝胶电解质，最高操作温度可提高到80°C ，甚至更高，零下40摄氏度也可以正常充放电。7.回收方便，三维固态钠电池电芯内部没有液体，没有废液，回收处理更方便、更高效。
武汉天钠 技术总监 徐月：钠离子电池关键正极材料的研究及产业化
图：武汉天钠 技术总监 徐月
在双碳政策和市场的双轮驱动下，为储能领域带来了百万亿级的市场预期，推动钠电池产业发展。虽然现阶段钠电池的成本和锂电池相比没有太大的优势，但在某些特殊应用场景下，钠电池的成本也有较高的竞争优势。
徐月表示，钠离子电池未来应用的目标场景是储能场景，因为钠离子资源优势，是储能市场的必然之选。同样的，钠离子电池和锂电池相关指标的差异，也带来了正负极材料的差异化。
技术方面，武汉天钠通过PDF技术在原子尺度表征硬碳材料的微纳结构的变化，监控量产硬碳结构衍变，实现材料一致化生产。另外，公司还对硬碳产品进行了造粒，研发出业界独有的球形、类球形颗粒形状硬碳。基于前期高效的研发，实现了对于硬碳材料的精准控制，使得斜坡处的容量不变，平台容量翻倍增长。
美联新材 副总裁 段文勇：普鲁士蓝在钠离子电池中的应用
图：美联新材 副总裁 段文勇
由于钠离子的半径较大，在晶格中的扩散相对困难，容易引起材料体积变化。因此，在锂离子电池中表现出优异性能的正极材料在钠离子电池中通常表现出较差的电化学性能，如工作电压低、循环寿命短等问题。因此，开发适用于钠离子电池的正极材料成为研究的重点和难点。
其中，普鲁士蓝具有高低温性能好、安全性高、原材料广泛且储量丰富、成本低、充电快速等优势。
段文勇认为，钠离子电池走的是差异化市场，在储能领域、在特殊的领域，在锂电池难以大规模利用的领域。而现在的三种钠离子电池正极材料的路线，真正产业化的应用都还没有完全铺开，钠电池企业应该着眼于在极寒地区特殊的领域，包括军事的领域等应用场景去做市场。
圆桌对话：钠电应用“蓝海”何在？
图：圆桌对话
赖见表示：钠电现在大家的关注力比较大，投资活跃度也很大。但是钠电的蓝海在哪里？我觉得有几个方面：1.钠电的低温性能是非常好的；2.长寿命，特别是聚阴离子型，寿命非常长，用于大型储能也是可以的；3.成本，聚阴离子型的成本做下来比如可以做到3毛/瓦时，这也是可以用在低速车上，还有两轮车和三轮车代替铅酸市场。
倪文浩表示：钠电可以说是生不逢时，一出生就被锂电压着打，好不容易因为资源和价格的原因异军突起，但是市场有波动。
邢雄军表示：想打出自己的一片蓝海，需要软件、硬件去给它赋能，再好的电池是不能直接用于终端的，我们的产品是要面向于使用者，使用者拿了我们的电池是没有用的，那怎么做？那我们就需要把好的产品发挥它的优势，做成终端的产品，让用户去接受它。
徐月表示：虽然说锂的价格有所下调，大家还是要对钠离子电池有充分的信心，钠电蓝海一定是确定的一件事情，我国的能源安全是第一位，先不说价格，资源问题的话锂仍然在海外，锂价格的调控仍然是在海外手上，所以供应链的安全问题，目前钠离子电池是不存在这件事情的。
段文勇表示：我认为钠离子电池的市场，我们不要去顶住替代铅酸电池和锂电池，那只是对他们的补充。我们更应该着眼于大储能，在国家电网系统上的大储能，这是我们应该看到的更大的市场。储能的市场，特别是电网储能的市场，比现在的动力电池大很多倍。我认为这是钠离子电池的第一市场。
沈剑辉表示：钠电方面，经过这几年的发展，已经慢慢往储能方向进行，钠电有一句话说得非常好“如果锂电可以卖半个地球，钠电就可以卖整个地球”，主要是因为钠离子电池有非常好的性能优势，可以在寒冷的地区使用，在低温环境下可以进行正常的大倍率充放电。我们主要是偏向于做两轮车启动电源方面，但是我们也看好后面的大储发展形式。面对钠电应用的大趋势和大蓝海，需要各个厂家从上下游齐心发力，在这片蓝海中争相。
论坛6：2023动力电池技术及应用论坛 新常态 新蓝海 新格局
清华大学 陈全世：车用动力电池的产业链及碳足迹
图：清华大学车辆与运载学院博士生导师陈全世 教授
目前美国、欧洲都提出了碳排放的法规，但是中国没有完全的、统一的碳排放标准。
陈全世认为，在政府层面，明确电池绿色、低碳发展战略，做好顶层设计；建立碳排放相关奖惩制度，建立电池产品碳足迹相关标准法规，明确奖惩机制，提升低碳产品价值，建立与碳排放挂钩的税收机制。加大对减碳基础研究的支持力度；建立电池低碳发展基金。
行业层面，加快相关标准的研究制定，以国际标准为框架，尽快建立国内电池碳足迹核算统一标准；促进产业链企业间的合作，促进企业间形成低碳发展共识；建设统一格式的高质量数据库，确保国产电池在国际市场获得公正评价。
企业层面，加强企业自身的碳足迹管理机制建设，开展碳足迹相关教育、培训，设立科学碳减排目标，通过供应链碳管理，推进产业链上下游企业协同减碳。
拓邦锂电 小动力 BU 总经理 吴卫荣：高功率大圆柱电芯的市场应用
图：拓邦锂电 小动力 BU 总经理 吴卫荣
拓邦锂电小动力 BU 总经理 吴卫荣提到，拓邦锂电在大圆柱的电芯解决方案上，选择了做大倍率、低温升的高功率考量，在用户端使用，特别是在爬坡的过程中尽可能把电芯的温度降下来，从而保证电芯的可靠性和一致性，以及相对比较耐高温的优异性，电芯的安全性也会更好。针对电芯的安全性，拓邦锂电有两大设计，一是CID断电保护；二是PTC防爆。
电芯产品方面，拓邦锂电产品包括46138-25AH-长寿命款，还有普通款15AH等产品，其中，应用在户用储能的电芯具有超长寿命，0.5C充/0.5 C 放循环：＞4000次（100%DOD）。
据其介绍，拓邦锂电2006年成立，聚焦锂电产品，可在电芯、BMS、系统集成三大核心环节进行自主研发和制造，保障产品性能稳定可靠。目前，拓邦锂电总部在深圳，还在惠州、南通等设有工厂，在墨西哥、印度、越南等都有相应的工厂。其中，惠州及南通生产基地生产软包电芯与方形电芯，宁辉生产基地生产大圆柱电芯，为轻型动力、家庭储能、便携储能、工商业储能等产品提供电芯方案。
新日 副总经理 雷宝荣：钠离子电池优势及前景分析
图：江苏新日电动车股份有限公司 副总经理/总工程师 雷宝荣
雷宝荣总结了钠电产业的发展的九大趋势：①2023将成为钠电池量产元年，钠离子电池是未来储能、电源基站、电动车行业、低速电动车、场地工程、A00级乘用车的重要发展方向之一、钠电池等将成为市场化应用先驱者。②2030年钠电池出货量将超过1Twh，迎来钠电Twh时代。③钠电产业话语权将是全球新的能源技术争夺高地。④钠电将继续成为未来10年内一二级市场投资热点。⑤钠电正极材料体系将多元化发展，层状氧化物有望优先量产，储能领域聚阴离子有优势。⑥电负极材料硬碳将是主流。⑦发展钠电是国家战略，解决锂资源卡脖子问题，锂材料价格未来将持续高位运行、钠电成本优势将在未来的2-3年内体现。⑧钠电不是锂电产业补充是逐步替代！向上对标磷酸铁锂、锰酸锂电池、向下替代铅酸电池、锂电和铅酸等行业如不全力以赴，将受到钠电新势力巨大的竞争！⑨随着钠离子电池研发技术的不断进步，钠离子电池的商业化进程也在不断加快，提前布局这一领域有望在新能源电池领域抢得先机。现在说钠离子电池取代锂电池还为时尚早， 钠电池仍有诸多问题呕待解决，只有实现大规模、高安全性、低成本、高能量比、高功率密度和长寿命的目标，才能使钠离子电池具有强大的发展市场竞争力。
厚鼎能源 副总经理 邹朋辉：软包叠片电池在两轮车领域的应用优势
图：厚鼎能源 副总经理 邹朋辉
邹朋辉表示，软包叠片电池具有大部分型号可任意订制，能量密度高，循环、倍率性能好，安全性能好等优点。为解决两轮电动车应用场景中的痛点、难点，着重对电芯的低温充电、放电，快充及高温循环性能进行优化。
厚鼎能源软包叠片电池在两轮车领域的应用优势主要体现在以下方面：①倍率充放电性能：电芯3C和5C放电容量保持率接近100%，3C放电温升＜15℃，5C放电温升＜28℃；3C充电温升＜10℃，3C充电后1C放电效率100%。②高低温放电特性：电芯具有良好的高低温特性，低温放电容量保持率高，电量保持率高，有利于提高成组后电池组的低温续航水平。③低温充电性能：通过对体系配方进行优化，满足-10℃0.5C满充电不析锂，同时充放电效率达到97%以上，相比常规方案有极大的提升。④循环性能：电芯实际常温1C循环寿命可满足2500次以上，45℃1C循环寿命可满足1200次以上；电芯-10℃以0.5C充放循环20次，保持率仍为100%，而常规体系，循环20次后保持率低于85%，电芯拆解负极片严重析锂。⑤安全性能：通过测试，在外部短路、过放、加热、挤压、过充下均不爆炸、不起火。
创维汽车 副总裁 王君宇：价值投资与创新驱动
图：创维汽车副总裁 王君宇
王君宇表示，新能源产业经济将发展成为国家平台经济，光、储、充、车将发展成为数智平台产品，它未来不是简单的硬件产品，而是数字平台产品，比如说车，不是出行工具，未来是地上空间，给人提供几个入口，比如消费入口、场景入口等，这是很多互联网大佬介入造车，比如小米、百度等都要造车，海尔也要做车，我们是家电领域第一个做车的。
未来有两个数据入口，一是智能手机，人人都有，它已经成为我们人体器官的“一部分”；二是出行空间，这个空间也将成为人类不可或缺的场景。未来，光、储、充、检、车、消费一体化发展，形成综合服务新业态，实现电动汽车、充电桩及储能、运营商三方之间的互联互通。围绕着这个所有的硬件公司、软件公司都会在今年、明年、后年有巨大的发展，现在这个赛道非常火。
比克电池 CTO 林建：比克在钠电领域的研究进展
图：比克电池CTO 林建
钠电正极材料中，层状氧化物合成路径非常成熟，压实密度比较高，但稳定性较差，产气大；负极方面主要是硬碳，它合成路径成熟，综合性能比较好，但问题是压实密度低。
针对此，林建表示，正极成膜添加剂可以有效抑制正极与电解液的副反应，大幅提升高温循环性能。比克自主研发的新型成膜添加剂成膜阻抗低，有效隔绝电解液与正负极反应，提高高温和低温性能；同时，比克采用半固态钠电方案通过构建更稳定的界面，达成改善产气和热安全。
负极层面，其表示，磷碳将会是极好前景的负极材料，是提高钠电能量密度的有效手段。磷碳与多孔碳骨架复合可有效缓解体积膨胀并能达到400-600 mAh g-1的比容量。
顶皓新材 项目负责人 刘芝君：功能化材料助力新能源行业发展
图：顶皓新材 项目负责人 刘芝君
新能源汽车、储能等下游市场需求增长，对电池的能量密度与成本提出了高要求，主要体现在锂电池的能量密度、安全性、使用寿命、高压快充匹配，材料经济性等方面。电池材料的功能化是新能源电池技术发展的必然趋势。
刘芝君表示，目前公司分为两类：功能化集流体和功能化隔膜。功能化集流体，提高活性材料和集流体的粘接附着力，防止电解液对集流体的腐蚀，降低电池内阻，显著提高电池组一致性，降低电池组成本，减小极化，提高倍率性能，降低热效应，综合性能提升进而延长电池使用寿命。
据介绍，上海顶皓新材料科技有限公司成立于2013年，是一家集研发、生产和销售于一体的高新技术企业，为国内外新兴科技领域提供关键材料和技术服务。主要产品包括功能化涂层隔膜，功能化集流体氢燃料电池质子膜支撑材料等，目前已广泛用于电动车储能以及电动工具和消费电子产品。
新宙邦 副总经理 钱韫娴：锂离子电解液关键材料开发及进展图：新宙邦 副总经理 钱韫娴
从作用来看，电解液是影响锂电池高电压、高比能等性能的关键材料。目前，高功率电池备受关注，在多个应用领域包括EV领域、电动工具、无人机、启停领域、特种设备等具备极大发展前景。
高功率电池要求寿命长、快速充放、低温性能好。钱韫娴表示，在高功率电池性能要求下，电解液设计开发需要解决负极析锂的问题、热效应、电机材料的粉化失效等一系列问题。
对此，我们做配方设计的时候，一般是通过溶剂、锂盐和添加剂的调控，做到全面的改善，采用高稳定锂盐体系—LiFS、低阻抗负极成膜添加剂、低粘度&高电导溶剂体系-羧酸酯等。比如电导率方面，LiFS可明显改善电解液电导率&粘度，提升锂离子扩散系数和低温脉冲性能。
昆仑新材 杨欢 博士：新型电解液及添加剂在储能电池中的应用
图：昆仑新材 杨欢 博士
行业发展迅猛，带来的除了市场前所未有的爆发，还带来了产能过剩的现象。在这种压力下，行业内的竞争逐渐加剧，从技术角度来看，要加大科研投入，利用技术的创新来扩大市场的需求，从市场需求端来化解问题。
去年以来，电解液市场价格逐渐走低，产能过剩现象频现。杨欢博士认为，结合市场现状可以得出，电解液的需求端是电芯，电芯对于电解液的要求基本集中在开发高能量密度、高安全性和长寿命等性能。对电解液来讲，满足电芯的要求，是电解液企业的生存基础，面对当前的市场现状，解决办法就是要提升研发实力，解决关键核心问题，走差异化竞争，更好地适应市场需求。
中南大学 教授 张永柱：整车厂固态电池技术应用及产业化发展进程研究
图：中南大学 教授 张永柱
锂电池产业发展至今，一直避不开的痛点就是传统锂电池的起火问题。为了解决锂电池安全问题，电池产业链开展了一场“技术革新”，在这场变革中，钠电池、钒电池等也因此走进市场的目光之中。
张永柱认为，不管是哪些技术的革新，归根结底都是为了解决电解液起火的问题。解决电解液起火问题，市场早已有人提出固态电池的概念，目前固态电池产业化进程仍在稳定发展中。固态电池发展的目的也是在解决安全、续航里程、成本以及快充等方面的痛难点问题。
对于固态电池未来的发展走向，张永柱教授总结出三点，一是未来固态电池潜力巨大，预计在2026年形成初步的产能；二是固态电池的发展对现有产业链会产生一定的冲击；三是固态电池技术发展对中低端汽车影响较小，对高端汽车有一定冲击。
圆桌对话：2024年碳酸锂价格区间及动力电池行业走势预测？
图：圆桌对话
陈全世表示：第一，新能源行业是对的，有前景。第二，发展很快。第三，要有信心，行业既然是有前景、有发展，我们也要有信心去做，暂时的失败和挫折还是要勇敢面对。
王君宇表示：锂价从50万/吨到15万/吨，我们是经历了这个过程，主机厂定价很难，推这款车型是根据锂矿定价，作为主机厂希望价格比较平稳，稳定在10-15万之间，这些主机厂的定价更有利于消费者，消费者就能够买到优惠的电动汽车，这有利于电动汽车的普及和渗透率的提升。
雷宝荣表示：锂电池确实是个新兴的产业，从二次电源开始，铅酸电源干到现在160多年，锂电池现在不到30年，但是它就赶上了这个机会。潜下心认真做号电池，做好电池的时候不怕没人卖和买，因为中国的市场需求很大。等我们做大排量、大功率的时候，电池占2/3的车价，但是要不要呢？要。但是我们拿不出好的电池来，这极大阻碍了我们的出口。
林建表示：碳酸锂预计明年还是稳中有降，毕竟这个价格虚高对任何方面都不利，所以我觉得还是会往下降，就像创维王总所说，有一个正常的少量偏幅，但是不会太大。
钱韫娴表示：这两年我们已经感受到了压力，内卷得非常的厉害，特别是新进入者，对于这个行业来讲的伤害的是比较大，因为更多是通过价格策略，或者是在低端抢占市场。回归到碳酸锂的正常区间，在未来，还是有稳中有降的趋势。
刘芝君表示：伴随着碳酸锂的过山车式的价格变动，我相信无论是电池端，还是消费端，都是不愿意看到这个事实的，价格是根据供需关系，在真实的价值里面去一定程度的变动，而不是过山车式的。我的想法依然也一样，我们的碳酸锂价格后期还是在一定的范围内小幅度的波动。
杨欢表示：现在的供求关系，比如锂的下游需求大，一下子就把供需关系打得不平衡，所以造成价格非常大的波动。实际上，这种波动暂时来讲，对于矿山，对于工商业储能前端有益，对于后端的车厂、消费者有害，但是长期会有回落，回落之后大家都挺难受。所以，如果靠价格的波动是被动的，自己自我调节，从理性来讲，让各个供应链环节都有一定的利润空间，可持续发展会更好一些。
2023（第九届）起点金鼎奖颁奖典礼
会议现场隆重举办了2023（第九届）起点金鼎奖颁奖典礼，起点研究董事长李振强先生为颁奖典礼开幕式致辞，金鼎奖颁奖典礼特约赞助商——深圳市尚水智能股份有限公司董事梁伟杰先生致辞，派勒集团 总经理 赵伟东先生为晚宴致辞，随后锂电、钠电及储能行业金鼎奖正式揭晓！
图：起点研究董事长李振强先生为颁奖典礼开幕式致辞图：尚水智能股份有限公司董事 梁伟杰先生致辞图：派勒集团 总经理 赵伟东先生致辞
至此，为期两天的2023起点锂电&起点钠电&光储充行业年会圆满闭幕，我们明年再续精彩！