日本人拆了辆五菱宏光MINIEV，惊叹连丰田都模仿不出来 ,宏光五菱mini ev拆车

说起五菱宏光MINIEV，在中国它已经是一台名字响彻大江南北的电动神车，2.88万元的起售价，让无数曾经认为汽车遥不可及的家庭，圆了自己的汽车梦。

有人中意它的高性价比，也有人喜欢五菱宏光MINIEV可爱灵动的外观。其实五菱宏光MINIEV的造型在传统燃油车里并不少见，在我们的邻国日本，甚至五菱宏光MINIEV还是一类汽车，日本人给这类汽车起了一个专门的名字：K-Car。

日本作为岛国，街道狭小而人口众多，为了应对这种特殊的地理环境，在日本最受欢迎的国民级神车，就是日本各大车企旗下的K-Car车型。在日本的大街小巷，都能看到丰田、本田、日产、三菱、铃木的K-Car车型穿梭于街道的身影，而且在日本购买K-Car，还能享受税费的优惠，可以说亲民的价格和政策优势，让K-Car迅速成为日本人的最爱。

这就不难怪为什么日本人对五菱宏光MINIEV如此感兴趣了，拥有典型K-Car造型设计的五菱宏光MINIEV，在中国如此大受欢迎，甚至在零售价格上只是丰田等车企新能源K-Car的几分之一，这让日本人百思不得其解，决定要购买一辆拆开一探究竟。

最近，就有一家日本调研机构“海淘”了一辆五菱宏光MINIEV，请到了很多专家学者，当着日本电视台的面做了一个全方位拆解。拆开之后的五菱宏光MINIEV让日本人大吃一惊，甚至惊叹连丰田都难以模仿！

这是怎么回事呢？日本人购买的这台五菱宏光MINIEV是顶配车型，国内售价3.88万元人民币，如此实惠的价格，日本人很快发现了其中的门道。原来五菱为了把成本降下来，砍掉了动能回收系统，并且把直流电机变成直流变频电机，成本上再次狠狠省了一笔。此外，拿掉水冷系统换上风冷系统，全车大量使用非定制化的通用零部件。

而且在逆变器上，虽然采用了全球一线大牌供应商产品，但并非是车用级别，而是家用电器级别，寿命只有8年-12万公里，相比常规的车规级逆变器的20年-20万公里寿命减少了不少。善于在造车上精打细算的日本人最后还算了下五菱宏光MINIEV的整车成本，之前五菱工作人员曾经回应过五菱宏光MINIEV的单车利润不超过100元人民币，经过日本人测算，单车利润只有88元人民币。

但是不要认为五菱宏光MINIEV是一台靠不住的车，在整车的设计上，五菱的工程师采取了一个非常有意思的解决方案。零部件虽然容易损坏，就将这些容易损坏的零部件模块化、集成化，让这些零部件的维修变得非常方便且便宜。

这种造车理念让日本人大开眼界，以往日本造车的理念都是要打造经久耐用的产品，所以才有了“开不坏的丰田”这样的口碑。但是面对新能源汽车产业，尤其是汽车越来越多成为一件快消品，消费者换车频率越来越高的大背景下，没有人需要一台20年开不坏的车，而是更多希望要一台实惠的车。

五菱就很好地迎合了消费者这个需求，在大幅节省成本的情况下，造出了一台广受喜爱的车型。怪不得日本人高呼“丰田学不会”，因为在整个产品的设计理念上，中日产业就有着方向性的区别。这也就不能怪日本消费者一直要求五菱宏光MINIEV引进，让他们也能以如此低廉的价格享受到新能源汽车的快乐。

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