升级换代后，销量暴增的别克昂科威，是否值得入手呢？ ,别克昂科威值不值得入手

无论哪款车型，都会经历无数次的升级换代。有的车，升级换代后销量暴增，有的则销量没有以前好，昂科威就是这么一款车型。现在的2021款昂科威，已经从中型SUV的榜首位置掉出了前三，就是因为换代后，定位降低，产品力下降了。

目前在售的昂科威为2021款，一共有三款车型，指导价18.99～20.99万。还有一款2020款顶配 ，只有一款车型，指导价23.99万。

目前昂科威算是中型SUV让利最多的车型，从终端的反馈来说，昂科威分期贷款最高让利有五万块，起售价只有13.99万左右。同时，昂科威的促销力度比较大，有最低首付20%的低息贷款，也有首付50%、18期的无息贷款。

如果有旧车置换，通用品牌旗下的车有8000元置换补贴，非通用品牌有6000元，如果旧车换新车，那么可以考虑一下置换补贴这块的情况。

据别克销售透露，明面上昂科威整车质保为三年或者十万公里。但是厂家对每台车的发动机和变速箱都有8年16万公里质保政策，如果不懂行的人，可能会被4S店当成谈判筹码进行利用。比如在店贷款，在店买保险，店内上牌就赠送发动机跟变速箱的延长保修。这是销售套路之一，建议买昂科威之前打官方客服电话咨询一下，不要被套路了。

从价格这块来说，昂科威作为中型合资品牌SUV，降价幅度大，各种促销活动多，性价比很高。

最新的2021款昂科威，前脸使用家族式的盾形飞翼前脸，大气耐看。侧面一条往上延伸的腰线，让昂科威看起来比较敦厚，但是也会加大盲区，减少后排的空扬感。尾部使用镀铬双排气管，比较运动。从外形这块来说，昂科威的外形大气耐看，比较不错。

内饰方面，一块八英寸的车机大屏镶嵌在中控台，可以导航，听歌，实用性较好，不过车机反应比较慢，不跟手。用料不错，用了大面积的皮质包裹，日常接触到的地方都是软的。同时内饰的异味比较少，没有刺鼻的味道。

昂科威2021款，全系标配1.5T 169马力涡轮增压发动机，搭配七速干式双离合变速箱。底盘为前麦弗逊后多连杆双独立悬挂。

这台发动机，是通用集团技术比较老的发动机，15款的昂科威就是这台发动机。从发动机参数来说，最大马力169匹，最大扭矩250n/M，最大扭矩转速1700～4400转，动力表现中规中矩，不出彩但是够用，驱动一台1.6吨的中型SUV是可以的。

值得注意的是，通用集团发布了最新的1.5T发动机，代号阿凡达，1.5T就有211匹马力，是“2021年中国芯十佳发动机”之一。不过没有搭载在昂科威上，却放在了昂科威S上面。这说明，昂科威的定位是比较低的，所以用的发动机也是老家伙。

这台变速箱，是一台七速干式双离合变速箱。干式双离合变速箱，从结构上来说存在先天不足，容易因为低速频繁离合换挡，低速频繁半联动，导致离合模块过热，再加上干式双离合变速箱内部油液较少，只能通过风冷散热，很容易因为过热导致变速箱顿挫，变速箱热保护，关于这方面的投诉也有不少。

除了技术上先天不足，这台七速干式双离合变速箱的调教也不是很好，跟大众比起来差一些。开起来轻点油门不走，低速降档冲击感较强，高速急加速变速箱降档嘎嘎响，电控和硬件匹配一般，换挡节奏不好，平顺性一般。

很多看昂科威的消费者，都是被这台干式双离合劝退的，试驾以后感受不是很好。如果不差钱，建议上顶配车型，通用9AT变速箱的口碑比这台七速干式双离合变速箱好，凯迪拉克也在用，更靠谱。

底盘是前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，从调教来说是偏家用的舒适性调教。过减速带或者颠簸路段的时候，车内没有很明显的颠簸感，舒适性较好。

昂科威整车尺寸为4694*1839*1686 轴距达到了2750mm，整车空间比较宽敞。以实测来说，本人173cm，坐在前排不会顶头，有一拳左右的余量，手可以很轻松的搁在中央扶手上。

后排地板纯平，左中右都可以坐的很舒服，若是前排座位调好后，后排有二拳以上的腿部空间，座椅座垫比较长，大腿不会悬空，衬托效果不错。同时座椅的填充物比较软，座椅宽大包裹性好，再加上后排全系标配出风口，乘坐舒适度不错。唯一的不足是后排靠椅不能调节，坐姿固定不够人性化。

值得一提的是，乘坐舒适度是跟隔音效果相辅相成的。而昂科威作为美系车，隔音这块对比竞品有优势，全系标配主动降噪技术，标配前排双层夹胶玻璃，隔音效果不俗，坐在车里既舒服又安静。

说完乘坐表现，SUV的后备箱也是利用率比较高的。昂科威的后备箱比较大，开口大，地台不算高，取放东西都很方便。而且后备箱还支持后排等比例放倒，放倒后纯平，可以得到一个长1.73米的纯平车厢，如果喜欢自驾游，这个宽大的纯平后备箱可以拿来做房车，还是不错的 。

昂科威的养车费用，相对来说并不算低，可以从油耗以及后期保养，以及故障率这三个点来说。

油耗方面，昂科威1.5T+7DCT得动力组合，综合油耗8.54L/100km 折合每公里0.6元，这个油耗对于中型SUV来说还是比较优秀的。这主要得益于干式双离合变速箱超高的传动效率，可以省油。

昂科威2.0T 260马力+9AT变速箱的动力组合，综合油耗10.5L/100km，折合每公里0.8元。这个油耗不算低，但是也不算特别高，属于中规中矩的水平。毕竟马力大，还带四驱，这个油耗很正常。

说完油耗，再说说保养。

昂科威的保养周期，是五千公里或者半年，保养比较频繁。如果一年开二万公里，就要保养4次，正常小保养一次花费760元，换高级全合成机油就要900元左右，保养费用不算低。

如果昂科威一年开20000公里，一年油费主要1.2万/1.6万。保养费用需要3024元。其他停车费，洗车费不计。

故障点有不少，主要集中在变速箱这块，发动机跟底盘没有有明显的问题。其他的问题点也有，比如原厂的全景影像非常模糊，还会出现黑色的“盲区”。走烂路时内饰会发出嘎吱嘎吱的异响。停车时，无法快速点刹车从D档切换到R档，必须踩住刹车等一会。

总的来说，昂科威这车优点在于优惠大，性价比高，空间宽敞，静音效果好。缺点就是保值率低，干式双离合变速箱不大靠谱，装配工艺还有待加强。

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