五菱宏光销量震惊日本，名古屋教授拆解后崩溃：颠覆了很多老观念

据俄塔斯社12月30日报道，中方电动车市场上，最大的赢家是五菱宏光miniEV，因为仅从销量，截止到11月份，这款车卖出去了37万辆。五菱宏光miniEV的销量让日本专业人士也感到震惊。名古屋的一位材料学教授拆解了一辆五菱宏光miniEV，想要知道这款车的价格为什么能够做到那么低，性能是否可靠。拆解后这名教授比较崩溃，认为该车的不少设计颠覆了很多老观念，但是日本企业还没有意识到这一点，很可能丧失这个领域的市场。

五菱宏光miniEV是一款微型电动车，该车从去年7月份上市到现在共卖出去了49.7万辆，被很多人成为国民神车。日本是汽车强国，也是汽车消费大国，他们的专业人士对五菱宏光miniEV取得的成绩也感到很震惊，很希望这款车是如何做到很低的售价还能够保持利润的。要知道，日本车企布局电动车领域很早，但是他们到现在也没有开发出类似的产品，能够将价格做得这样低。近日，名古屋大学的材料学教授山本真义在100多人的围观下，拆解了一辆五菱宏光miniEV。结果让他很崩溃，认为该车的不少设计都颠覆了老观念。

五菱宏光miniEV的高配版售价在3.88万左右，拆解发现，该车并没有搭载很多电动车都有的再生制动器，可以节省4.4万日元的成本，该车的驱动电机冷却方式是风冷，而不是液冷，成本再次被压缩。另外该车配套的电池容量比较小，续航里程最多也只有170多公里，使用的逆变器寿命在8年左右。如何看待五菱宏光miniEV的这些配置呢？只能说这个设计定位很精确，非常适合城市短途需要。这样续航里程的小车，不需要很多高端的配置，不仅会太高车辆的售价，实际上也没有太多的用处。五菱宏光miniEV的质量可能没有那些大型的电动车好，但是该车在设计时也考虑了这个问题，其易损坏部件采用模块的设计，更换维修也非常的方便。

通过对市场的精准定位，五菱宏光miniEV的定价很有市场竞争力，并且还能够保持不错的利润。当然这不是让日本专业人士最震撼的地方，最震撼的地方在于，这辆车上没有一个日本厂的零部件。日本是汽车业大国，有很多在全球都很优秀的汽车零部件供应商，但是在这辆微型电动车上，没有日本的产品，重要的部分都是中企的产品。这一点让日本的企业很有危急感，如果中企都选择本土的供应商，抛弃日本的供应商，对日本汽车行业来说几乎是灾难。另外五菱宏光miniEV可能会成为全球的潮流之一，但这是由中企引领的，与日本企业没有什么关系。

日本部分专业人士认为，丰田、本田这些企业目光都盯在更大型的电动车上，对五菱宏光miniEV的现象无动于衷，很可能会错过一个庞大的市场，在这个市场中，中企将成为真正的赢家。