中央空调风机故障维修，中央空调风机电路图讲解

编辑：祁洁颖 2024-08-17 00:24 浏览：8788

导读：中央空调风机故障维修,在日常生活中，在使用空调的历程中，中央空调在所难免产生一些常见故障或问题，在其中最多见的问题之一便是汽车散热风扇的常见故障，那麼它的常见问题都有哪些呢，一起来

中央空调风机故障维修

　　在日常生活中，在使用空调的历程中，中央空调在所难免产生一些常见故障或问题，在其中最多见的问题之一便是汽车散热风扇的常见故障，那麼它的常见问题都有哪些呢，一起来瞧瞧吧!

　　一、中央空调风机盘管维修

　　1、风机震动过大

　　离心风机震动过大应查验离心叶轮上的叶子是不是松脱，转子动平衡是不是因叶面沾有土壤等脏物而毁坏，叶面形变，地脚螺丝松脱，电机轴承与离心风机轴是不是松脱。不一样的是，钢支撑基本、钢支撑弯曲刚度不足等因素都是导致离心风机震动过大。

　　运送时，应清理刀头上的脏物。若叶面因生产制造或运送缘故转子动平衡不过关，应拆下来离心叶轮，再次开展动平衡试验。加强钢支撑架的弯曲刚度和可靠性，扭紧地脚螺栓，再次调节皮带盘的同轴度和轴线，调节离心风机带负荷运转的径向偏移。

　　2、运行中皮带脱落或抖动

　　应调节电动机与离心风机轴的中心点距，使其在运作中不掉下来，并调节2个皮带盘的核心平面图偏差，使皮带盘在同一轴线上。传动带松脱也会造成风机抛抛状况，危害风机排风量和小于额定值的工作压力。

　　3、滚动轴承温度过高

　　滚动轴承过紧、轴承缺油、套筒规格滚动轴承钢珠破裂会使滚动轴承温度过高。应再次清理和润化或拆换滚动轴承。

　　4.风管总流量过低

　　假如离心风机运行一切正常，风管内总流量不足，应查验风管连接头是不是松脱，透风比较严重，离心叶轮与热板空隙是不是过大。风管摩擦阻力过大。运送时要查验轴流风机型号及性能参数是不是与设计方案相符合，查验风管的密闭性，摩擦阻力过大时拆换风管上的骨件部分摩擦阻力。除尘系统应清除离心风机、风管和除尘设备内的尘土。

中央空调风机故障维修

中央空调风机电路图讲解

1、双速电机的变极方法 U1V1W1端接电源， U2V2W2开路，电动机为△接法（低速）；U1V1W1端短接，U2V2W2端接电源为YY接法（高速）注意，变极时，调换相序，以保证变极调速以后，电动机转动方向不变。图2 2、主电路： KM1主触点构成△接的低速接法。KM2、KM3用于将U1V1W1端短接，并在U2V2W2。

2、双速电机的变极方法 U1V1W1端接电源， U2V2W2开路，电动机为△接法（低速）；U1V1W1端短接，U2V2W2端接电源为YY接法（高速）注意，变极时，调换相序，以保证变极调速以后，电动机转动方向不变。图2 2、主电路： KM1主触点构成△接的低速接法。KM2、KM3用于将U1V1W1端短接，并在U2V2W2。

3、双速电机的变极方法 U1V1W1端接电源， U2V2W2开路，电动机为△接法（低速）；U1V1W1端短接，U2V2W2端接电源为YY接法（高速）注意，变极时，调换相序，以保证变极调速以后，电动机转动方向不变。图2 2、主电路： KM1主触点构成△接的低速接法。KM2、KM3用于将U1V1W1端短接，并在U2V2W2。

4、双速电机的变极方法 U1V1W1端接电源， U2V2W2开路，电动机为△接法（低速）；U1V1W1端短接，U2V2W2端接电源为YY接法（高速）注意，变极时，调换相序，以保证变极调速以后，电动机转动方向不变。图2 2、主电路： KM1主触点构成△接的低速接法。KM2、KM3用于将U1V1W1端短接，并在U2V2W2。

5、风盘是三档变速的，即有一根是零线，三根是火线。接线如图所示中央空调系统由冷热源系统和空气调节系统组成。采用液体汽化制冷的原理为空气调节系统提供所需冷量，用以抵消室内环境的冷负荷；制热系统为空气调节系统提供用以抵消室内环境热负荷的热量。制冷系统是中央空调系统至关重要的部分，其采用种类、。

6、首先把说明书看清楚，明白他的接线线路；其次是按照火地零加上风速的高、中、低进行线路思考，最后考虑开关的接火线问题，千万注意不能同时接一个线！如果有连控装置就不要考虑是不是在一根线上了！资料链接：风机盘管：是中央空调理想的末端产品，风机盘管用途广泛，风机盘管控制多。

7、中央空调风机电机的电源线是不会有三根红色线的，只会是颜色不同的电线。使用三根同颜色的电源线的，绝大多数都是后面维修的时候维修人员自己更换的电源线，且很不规范。这种情况需要从风机电机本身开始，确定好每根电源线的准确颜色或用途，之后才能确定应该如何接线。建议参照电机机身简易铭牌或空调产品。

8、中央空调的风机盘管是怎么接线的：其实风机盘管接线也非常简单，风机盘管只有一台风机电机分三个档位，再加上一个电子二通阀，总共也只有6根线，温控器及风机盘管上都有接线线路图。