多联机空调维修市场，多联机空调系统原理、特点与故障

编辑：柳光爽 2024-09-02 16:04 浏览：1735

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一、多联机空调维修市场,多联机空调系统原理、特点与故障

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多联机俗称“一拖多”，多联机系统是一台室外机连接多台室内机，每台室内机可以自由地运转/停止、或群组、或集中等控制。它由制冷剂管路连接的室外机和室内机组成，室外机由室外侧换热器、压缩机和其他制冷剂附件组成；室内机由风机和直接蒸发器等组成。一台室外机通过管路能够向若干个室内机输送制冷剂液体，通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内各个换热器的制冷剂流量，同时适时地满足室内冷热负荷要求。

1、多联机系统的工作原理

室内温度传感器控制室内机制冷剂管道上的电子膨胀阀，通过制冷剂压力的变化，对室外机的制冷压缩机进行变频调速控制或改变压缩机的运行台数、工作气缸数、节流阀开度等，使系统的制冷流量变化，达到制冷或制热两种方式随负荷变化而改变供冷量或供热量的目的。

2、多联机系统的特点　

节能效果显著

多联机系统可以根据系统负荷变化自动调节压缩机转速，改变制冷剂流量，保证机组以较高的效率运行。部分负荷运行时能耗下降，全年运行费用降低。

节省建筑空间

多联机系统采用的风冷式室外机一般设置在屋顶，不需要占用建筑面积。多联机系统的接管只有制冷剂管和凝结水管，且制冷剂管路布置灵活，与水系统相比，在满足相同室内吊顶高度的情况下，采用多联机系统可以减小建筑层高，降低建筑造价。

施工安装方便、运行可靠

与集中式空调水系统比较，多联机系统施工工作量小得多，施工周期短，十分适合家庭情况，系统的环节少，系统运行管理安全可靠。

3、满足不同工况的房间使用要求

多联机系统组合方便、灵活，可以根据不同的使用要求组织系统，满足不同工况房间的使用要求。对于热回收多联机系统来说，一个系统内，部分室内机在制冷的同时，另一部分室内机可以供热运行。在冬季多联机系统可以实现内区供冷，外区供热，把内区的热量转移到外区，充分利用能源，降低能耗，满足不同区域的空调要求。

多联机系统常见故障

多联机系统常见故障一：空调不工作

空调不工作原因有很多，当出现空调不工作的现象是，我们可以先对以下几项进行检查：

1、是否电源没开。

2、是否遥控器坏了。

3、是否工作参数设置不正确。

4、是否室内机附近有电磁干扰使其不能正确接收信号。

多联机系统常见故障二：房间温度达不到设计要求

房间达不到设计温度可能是因为室外机排气温度过高引起保护性停机。引起排气温度过高的原因有:

1、室内负荷太小。室内负荷太小会使压缩机吸气压力过高，从而使压缩后的排气温度高于设定值。

2、制冷剂短缺。

3、管道堵塞、室内机过滤器堵塞。

4、压缩机缺少润滑油。

5、管内有空气是冷媒量不稳定。

多联机系统常见故障三：部分房间忽冷忽热

忽冷忽热现象产生是因为冷量输送不稳定，冷量不稳定的原因可能是:

1、管内制冷剂缺少，无法满足房间冷量需求。

2、管内有空气，冷媒在管内流动不畅，流量时大时小。

3、冷媒分配器损坏，无法正常分配各房间冷媒量。

多联机系统常见故障四：空调系统不制热

1、四通阀串气，即是四通阀中冷媒进入排气管。四通阀串气会使进入低压端和压缩机的压力和温度升高，吸气压力的升高会增加压缩机的负荷，运转电流升高，压缩后高压压力和排气温度比正常值高。

2、低压压力传感器连接、配线发生错误或特性值不正常。设备不能根据参数作出正确的动作。

多联机系统常见故障五：充氮保压是压力不稳

1、管道连接处因焊接质量问题引起泄露。这种情况可以再管道系统保压阶段发现并进行解决。

2、室内外机泄露。室内外机的内漏智能在整个空调系统保压时才能发现。这是需要对室外机冷凝器和其他的连接处进行检查，对于室内机，需要进行逐一的排除检查。这种情况耗费的人力物力是比较大的。

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二、导致多联机空调制冷效果差的5大原因，你知道几个？

随着气温的升高，空调成为了人们生活中必不可少的家电之一。而在空调市场中，多联机空调因其节能、舒适等特点备受消费者青睐。但是，有些消费者反映多联机空调的制冷效果不佳，那么，多联机空调制冷效果差是什么原因呢？怎么解决呢？

对于中央空调多联机不制冷的问题，有多种可能的原因。

1、滤网过脏可能会导致空气流通不畅，影响制冷效果。因此，我们应该定期清洁滤网，以确保空气流通正常。

2、室内或室外风机出现故障也可能导致中央空调多联机不制冷。我们需要检查风机是否正常运转，如果有故障需要及时维修或更换。

3、制冷剂不足或泄漏也可能是原因之一。我们需要检查制冷剂的质量和数量，确保其符合标准，以确保正常的制冷效果。

4、电源和电路出现故障也可能导致中央空调多联机不制冷。我们需要检查电源和电路是否正常，如果有故障需要及时维修或更换。

5、管道堵塞也可能是原因之一。我们需要检查管道是否畅通，如果管道堵塞需要及时清理。通过定期检查和维修，可以减少中央空调多联机不制冷的问题，确保其正常运行。

导致多联机空调制冷效果差的原因有很多，不过定期保养和维护可以减少这种问题的出现，确保中央空调多联机的正常运行，如果需要多联机空调的安装维修，可以联系我们~

三、2023年中国中央空调行业多联机市场现状及竞争格局分析大金连续多年稳居市场首位

行业主要上市公司：(600690);(000651);(000333);(000921)等

本文核心数据：多联机市场走势;多联机品牌/区域份额

1、多联机中央空调概述：相比于传统的中央空调系统有四大特点

多联机中央空调是用户中央空调的一个类型，俗称”一拖多”，指的是一台室外机通过配管连接两台或两台以上室内机，室外侧采用风冷换热形式、室内侧采用直接蒸发换热形式的一次制冷剂空调系统。多联机系统在中小型建筑和部分公共建筑中得到日益广泛的应用。

与传统的中央空调系统相比，多联机中央空调具有以下特点：

2、中国多联机中央空调市场走势：2022年市场下降4.11%

2021年的多联机市场数据较为亮眼，但2022年随着整体中央空调市场增长起伏波动，竞争愈发激烈、品牌集中度不断提升等，有着广泛场景应用的多联机在2022年市场下降4.11%。

3、中国多联机中央空调发展特点：三大发展特点分析

多联机中央空调发展特点如下：

4、中国多联机中央空调品牌竞争格局：大金连续多年稳居市场首位

2022年，品牌格局方面，大金、日立、美的位居2022年多联机组第一阵营，占有率均超过了15%。其中，大金始终引领多联机的技术创新步伐，连续多年稳居中国多联机组市场占有率第一的位置。

5、中国多联机中央空调区域竞争格局：华东区域仍是产品发展主力市场

在区域市场方面，华东地区经济优势相对明显，对新产品新技术的接受较快，消费理念较超前，短时间内其它区域较难超越，因此华东区域依然是多联机产品发展的主力市场，2022年占比达到42.8%。

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四、现场高清图，带你体验多联机空调施工安装全过程~~

第一步：进场打孔定位

中央空调跟传统挂机和柜式空调不一样，它的安装是非常靠前的，一般走完水电就要进场了，因为最后管线都是要封在吊顶里面的。

第二步：内机拆封保护处理

拆封内机，室内机安装好以后，要包裹防尘罩，防止大量灰尘进入机器内部，影响机器运行效果。

出厂的室内机送风口需要加装帆布软接，室内机改造完成后需要用塑料薄膜包裹起来，中央空调进场是很早的，之后房子还要进行装修，这样的保护处理之后，防止灰尘进入肋片与冷凝水结合后堵住出风口，从而使制冷效果变差。

第三步：吊杆安装

吊杆是非常重要的一个步骤，后面冷媒管水管上墙都靠吊杆支撑。吊杆用膨胀螺丝打到房顶固定。在室内机和管道吊装前，制冷工要根据图纸对室内机的位置和管道的走向予以定位，并沿管路打好膨胀螺丝制作的吊杆，吊杆距离不得超过1.0m，且每台室内机接口处需要单独设置吊杆，防止设备引起管路的振动，导致管道制冷剂泄露。

第四步：外机拆封确认管道位置

做到外机风扇出风口必须在50公分内外机后部15公分之内无遮挡物，所有落地脚必须安装减震块，保证外机运转正常。

阳台外面需要打吊杆把管道固定。

第五步吊装内机

根据设计图纸来确定好安装位置，内机离房顶距离不得小于1公分，避免机器运行时与墙顶产生共振。吊装必须水平，安装后需要用专用工具测量，而且师傅说内机吊装必须考虑接冷凝水排放问题。

第六步冷媒铜管冷凝水管安装

冷媒管安装时切割面应锉平，去除内、外毛刺，套接应紧密，焊接时冷媒管外表面应清洁，而且切割之后，要立刻用胶布堵住口子，防止杂质进去。

冷媒铜管都需要用保温棉套住，好的保温棉其气密性、渗水性、难燃性都达到国家标准，确保管道一般不会产生冷凝水，杜绝冷凝水带来的泡顶隐患。

冷凝水管即是常说的下水管。下水管安装时沿途需要保持不小于1%的坡度排水，排水点为水管最低点，室内机接水口为最高点，最高点处需设置一段立管排出管路中多余的空气，避免排水不畅。

下水管通常会接入大楼预留冷凝水排水主管，尽量避免接入雨水管或污水管引起倒灌。铺好的冷凝水管要保持至少1/100的坡度，这样既能不影响装修效果，又保证其正常排放。

所有的焊接点应该是铜管与分歧管的连接处进行焊接。

保温棉外固定位置加上套管，隔热保护。

把多余的吊杆切除，小细节要尽量做好。

管道安装完成~

第七步内机和管道及电线连接

即使焊工手艺再完美，但是焊接都会产生一定的焊渣和灰尘残留在管道中（推荐充氮保护焊接）。开机后其与制冷剂混合进入压缩机，会减少空调压缩机寿命，易造成故障。而业内多数安装队伍为了节约成本根本没有对管道进行氮气吹洗这一步骤！为了维护客户长远的利益，制冷百科建议管道进行一次吹洗。

大多数制冷师傅先吊装室内机，再根据室内机的位置敷设管道，这样有利于管道的定位，降低施工难度。用制冷师傅自己的话说：“每个人的方法不一样，但是做多了自然就简单了。”

吊装室内机后将室内机和管道及电线对应连接起来。连接冷媒管时需要用专业扩口器，这样才能使管道和设备连接均匀严密（喇叭口建议抹油）。连接控制线时需注意室内机各档位的接口，防止接错烧毁电机。

冷媒管道和内机的接口处都要用保温棉套住保护。

第八步冷媒管道压力试验

冷媒管道压力试验如今家用中央空调常用的制冷剂为R410a，工作压力最高可达2.6MPA。根据国家JGJ174-2010《多联机空调系统工程技术规程》5.4.10条规定R410a冷媒管试验压力为4.0MPA，并保压24H后在检查压力表读数，压降不大于1%冷媒管气密性为合格。

细节决定成败，喇叭口还是查下漏安心。

保压正常之后再抽真空，抽真空目的是把管内的空气抽出，保持管内干燥、无水分，否则空气和水会与冷媒混合产生冰晶，严重的会造成设备损坏。

第九步加冷媒调试

上述工作完成后，则可以开启冷媒阀，释放出外机内自带的冷媒，开机测试并检测压力，适当进行补充，直至调试完成，达到理想工作状态后即可。需要注意R410A为近共沸制冷剂，必须液体充注！

五、多联机空调电器与制冷系统常见故障

1、多联机空调系统故障分类

空调系统在运行时，常常会出现各种各样的故障，主要可以分为两大类：电器故障和制冷系统故障,下面一一介绍。

电器故障：

空调包括许多电器及电控部件，在长期使用过程中，容易发生一些电器故障，空调系统中常见的电器故障如下表所示：

制冷系统故障：

制冷系统在长期使用过程中，也会出现一些故障，主要如下表所示：

空调系统常见故障与现象表：

空调系统常见故障现象分析

1、排气压力过高

系统排气压力过高会引起压缩机长期超负荷运行，大大减短压缩机寿命，加大压缩机磨损，严重时会引起压机烧毁等。引起排气压力过高常常有以下原因：

A、冷凝器变脏或局部堵塞；纸片、树叶等杂物淤积在翅片上都会使其受到严重的影响，因为这些杂质是冷凝机组不能进行正常的交换热量工作。

B、制冷回路中混入空气或其他不可凝的气体；如果空气或其他不可凝气体进入冷凝器，排气压力会异常升高，高于同制冷剂蒸汽冷凝温度相应的压力。与此同时，低压压力和高压压力表上的指针都在抖动。

C、制冷剂填充过量；制冷循环中的制冷剂填充过量，会造成的排气压力值异常升高的情况。液态的制冷剂从储液器回流到冷凝器当中，减少了可用于冷凝的表面面积。其结果是排气压力异常升高。

D、冷凝风量不足，或冷凝风机转速不够；与冷凝器堵塞是类似的情况：制冷剂与冷却介质之间传热不充分。即使冷凝器没有被阻塞，也会有别的原因造成冷却介质减少，比如：冷凝器出风口被阻，风扇皮带轮松动或打滑等都会造成冷凝器风量不足。

E、冷凝环境温度过高；如果冷凝机组周围的空气温度开始升高，冷凝机组的排出压力也相应升高。

F、空气冷凝周期缩短；如果冷凝机组（室外）的位置是紧靠墙面或障碍物，那么经冷凝器后排放出的高温空气就会被它重新抽入，该现象相当于环境温度偏高，这会升高制冷剂的高压值，使高压开关作用而制动压缩机。

2、吸气压力过低

A、通过蒸发器盘管的风量不足。穿过蒸发器盘管的风量不足，是导致吸入压力过低的最常见的原因。如果穿过蒸发器盘管的空气流动速度过慢，制冷剂和空气之间， [本文来源:制冷百科]正常的热传递也会相应的减弱，即当制冷剂从空气中取得的用以进行蒸发过程的热量变少，制冷剂的温度就会降低，相应的吸入压力也就缩减了。造成这种情况常常有安装时风道过长，或风道偏小，或风道气流不畅等。

B、制冷剂流动受阻。为了使制冷剂能够通过与压缩机容量相配的冷却盘管有效的进行蒸发，并且从空气中吸收适当数量的热量，蒸发器中需要数量充足的制冷剂。任何对制冷剂流动妨碍都意味着冷却盘管从空气中吸收热量的能力的减弱。[本文来源:制冷百科]制冷剂在通道受阻的这一点温度有明显的降低。主要有：膨胀阀堵塞和干燥器或过滤器被堵塞。

3、吸入压力过高

A、负荷情况过重，负荷情况可能是因为外界工况而加重。但是，在这样的情况下，排出和吸入压力都在增加，而空调机并没有任何故障。

B、过热度调节过低；在过热度设定值过低的情况下运转，可能导致吸入压力过高；如果液态制冷剂过量并流入压缩机，会使压缩机内部温度不均匀，从而使得压缩机线圈损坏。同时液态制冷剂溶解在润滑油当中，导致油被稀释损坏压缩机。

C、使用的机组规格太大；在多联机中，如果内机超配严重，也会引起吸入压力偏高。

D、温度传感器安装错误；如果温度传感器安装错误，如安装在比控制温度偏高的地方，会引起膨胀阀控制错误，从而引起吸入压力过高。

E、压缩机不能有效工作；当压缩机不能有效工作或完全没有正作时，吸气压力会偏高

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