多联机空调维修渠道有哪些类型，多联机空调系统原理、特点与故障
导读：多联机空调维修渠道有哪些类型,多联机空调系统原理、特点与故障,#丹佛斯#卡士妥#科慕#德图 #力喜#霍尼韦尔#三花#中广 多联机俗称“一拖多”，多联机系统是一台室外机连接多台室内机，每台室内机可以自由地运转/停止、或群组、或集中等控制。它由
一、多联机空调维修渠道有哪些类型,多联机空调系统原理、特点与故障
#丹佛斯#卡士妥#科慕#德图
#力喜#霍尼韦尔#三花#中广
多联机俗称“一拖多”，多联机系统是一台室外机连接多台室内机，每台室内机可以自由地运转/停止、或群组、或集中等控制。它由制冷剂管路连接的室外机和室内机组成，室外机由室外侧换热器、压缩机和其他制冷剂附件组成；室内机由风机和直接蒸发器等组成。一台室外机通过管路能够向若干个室内机输送制冷剂液体，通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内各个换热器的制冷剂流量，同时适时地满足室内冷热负荷要求。
1、多联机系统的工作原理
室内温度传感器控制室内机制冷剂管道上的电子膨胀阀，通过制冷剂压力的变化，对室外机的制冷压缩机进行变频调速控制或改变压缩机的运行台数、工作气缸数、节流阀开度等，使系统的制冷流量变化，达到制冷或制热两种方式随负荷变化而改变供冷量或供热量的目的。
2、多联机系统的特点
节能效果显著
多联机系统可以根据系统负荷变化自动调节压缩机转速，改变制冷剂流量，保证机组以较高的效率运行。部分负荷运行时能耗下降，全年运行费用降低。
节省建筑空间
多联机系统采用的风冷式室外机一般设置在屋顶，不需要占用建筑面积。多联机系统的接管只有制冷剂管和凝结水管，且制冷剂管路布置灵活，与水系统相比，在满足相同室内吊顶高度的情况下，采用多联机系统可以减小建筑层高，降低建筑造价。
施工安装方便、运行可靠
与集中式空调水系统比较，多联机系统施工工作量小得多，施工周期短，十分适合家庭情况，系统的环节少，系统运行管理安全可靠。
3、满足不同工况的房间使用要求
多联机系统组合方便、灵活，可以根据不同的使用要求组织系统，满足不同工况房间的使用要求。对于热回收多联机系统来说，一个系统内，部分室内机在制冷的同时，另一部分室内机可以供热运行。在冬季多联机系统可以实现内区供冷，外区供热，把内区的热量转移到外区，充分利用能源，降低能耗，满足不同区域的空调要求。
多联机系统常见故障
多联机系统常见故障一：空调不工作
空调不工作原因有很多，当出现空调不工作的现象是，我们可以先对以下几项进行检查：
1、是否电源没开。
2、是否遥控器坏了。
3、是否工作参数设置不正确。
4、是否室内机附近有电磁干扰使其不能正确接收信号。
多联机系统常见故障二：房间温度达不到设计要求
房间达不到设计温度可能是因为室外机排气温度过高引起保护性停机。引起排气温度过高的原因有:
1、室内负荷太小。室内负荷太小会使压缩机吸气压力过高，从而使压缩后的排气温度高于设定值。
2、制冷剂短缺。
3、管道堵塞、室内机过滤器堵塞。
4、压缩机缺少润滑油。
5、管内有空气是冷媒量不稳定。
多联机系统常见故障三：部分房间忽冷忽热
忽冷忽热现象产生是因为冷量输送不稳定，冷量不稳定的原因可能是:
1、管内制冷剂缺少，无法满足房间冷量需求。
2、管内有空气，冷媒在管内流动不畅，流量时大时小。
3、冷媒分配器损坏，无法正常分配各房间冷媒量。
多联机系统常见故障四：空调系统不制热
1、四通阀串气，即是四通阀中冷媒进入排气管。四通阀串气会使进入低压端和压缩机的压力和温度升高，吸气压力的升高会增加压缩机的负荷，运转电流升高，压缩后高压压力和排气温度比正常值高。
2、低压压力传感器连接、配线发生错误或特性值不正常。设备不能根据参数作出正确的动作。
多联机系统常见故障五：充氮保压是压力不稳
1、管道连接处因焊接质量问题引起泄露。这种情况可以再管道系统保压阶段发现并进行解决。
2、室内外机泄露。室内外机的内漏智能在整个空调系统保压时才能发现。这是需要对室外机冷凝器和其他的连接处进行检查，对 于室内机，需要进行逐一的排除检查。这种情况耗费的人力物力是比较大的。
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二、没有比这个更详细啦！关于多联机中央空调的原理
一、制冷原理：
01、制冷剂在每台压缩机中被压缩，将原本低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的过热蒸汽后，由压缩机的排气 管口排出。高温高压气态的制冷剂从压缩机排气管口排出后，通过电磁四通阀的A口进入。在制冷的工作状态下， 电磁四通阀中的阀块在B口至C口处，所以高温高压制冷剂气体经电磁四通阀的D口送出，送入冷凝器中；
02、高温高压制冷剂气体进入冷凝器中，由轴流风扇对冷凝器进行降温处 理，冷凝器管路中的制冷剂进行降温后送出低温高压液态的制冷剂；
03、低温高压液态的制冷剂经冷凝器送出后，经管路中的单向阀1后， 经干燥过滤器1滤除制冷剂中多余的水分，再经毛细管进行节流降压，变为低温低压的制冷剂液体，再经分接接头1分别送入室内机的管路中
04、低温低压液态的制冷剂经管路后，分别进入三条室内机的蒸发器管路中，在蒸发器中进行吸热汽化，使得蒸发器外表面及周围的空气被冷却，最后冷量再由室内机的贯流风扇从出风口吹出；
05、当蒸发器中的低温低压液态制冷剂经过热交换工作后，变为低温低压的汽态制冷剂，经制冷管路流向室外机，经分接接头2后汇入室外机管路中，通过电磁四通阀B 口进入，由C口送出，再经压缩机吸气孔返回压缩 机中，再次进行压缩，如此周而复始，完成制冷循环。
二、制热原理：
多联式中央空调的制热原理与制冷原理基本相同，不同的是通过电路系统控制电磁四通阀中的阀块进行换向，从而改变制冷剂的流向，实现制冷到制热功能的转换；
01、制冷剂经压缩机处理后的变为高温高压的制冷剂气体，由压缩机的排气口排出。当设定多联式中央空调为制热模式时，电磁四通阀由电路控制内部的阀块由B口、C口 移向G口、D口。此时高温高压气态的制冷剂经电磁四通阀 的A口送入，再由B口送出，经分接接头2送入各室内机的蒸发器管路中；
03、低温高压液态的制冷剂进入室外机管路后，经管路中的单向阀2、干燥过滤器2以及毛细管2对其进行节流降压后，将低温低压液态的制冷剂送入冷凝器中；
04、低温低压的制冷剂液体在冷凝器中完成汽化过程，制冷剂液体向外界吸收大量的热，重新变为气态，并由轴流风扇将冷气由室外机吹出；
02、高温高压气 态的制冷剂进入室内机蒸发器 后，过热的蒸汽通过蒸发器散热，散出的热量由贯流风扇从出风口吹入室内， 热交换后的制冷剂转变为低温高压液态，通过分接接头1汇合， 送入室外机管路中；
05、由冷凝器送出的低温低压的 气态制冷剂经电磁四通阀的D口流入。
在制热模式下，电磁四通阀受控制电路控制，目前处于D 口与C口通路状 态，因此气态制冷器由电磁四通阀的由C口送出，最后经压缩机吸气口返回压缩机中，进入下一次制热循环， 实现制热功能。
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三、多联机空调电器与制冷系统常见故障
1、多联机空调系统故障分类
空调系统在运行时，常常会出现各种各样的故障，主要可以分为两大类：电器故障和制冷系统故障,下面一一介绍。
电器故障 ：
空调包括许多电器及电控部件，在长期使用过程中，容易发生一些电器故障，空调系统中常见的电器故障如下表所示：
制冷系统故障 ：
制冷系统在长期使用过程中，也会出现一些故障，主要如下表所示：
空调系统常见故障与现象表：
空调系统常见故障现象分析
1、排气压力过高
系统排气压力过高会引起压缩机长期超负荷运行，大大减短压缩机寿命，加大压缩机磨损，严重时会引起压机烧毁等。 引起排气压力过高常常有以下原因：
A、冷凝器变脏或局部堵塞；纸片、树叶等杂物淤积在翅片上都会使其受到严重的影响，因为这些杂质是冷凝机组不能进行正常的交换热量工作。
B、制冷回路中混入空气或其他不可凝的气体；如果空气或其他不可凝气体进入冷凝器，排气压力会异常升高，高于同制冷剂蒸汽冷凝温度相应的压力。与此同时，低压压力和高压压力表上的指针都在抖动。
C、制冷剂填充过量；制冷循环中的制冷剂填充过量，会造成的排气压力值异常升高的情况。液态的制冷剂从储液器回流到冷凝器当中，减少了可用于冷凝的表面面积。其结果是排气压力异常升高。
D、冷凝风量不足，或冷凝风机转速不够；与冷凝器堵塞是类似的情况：制冷剂与冷却介质之间传热不充分。即使冷凝器没有被阻塞，也会有别的原因造成冷却介质减少，比如：冷凝器出风口被阻，风扇皮带轮松动或打滑等都会造成冷凝器风量不足。
E、冷凝环境温度过高；如果冷凝机组周围的空气温度开始升高，冷凝机组的排出压力也相应升高。
F、空气冷凝周期缩短；如果冷凝机组（室外）的位置是紧靠墙面或障碍物，那么经冷凝器后排放出的高温空气就会被它重新抽入，该现象相当于环境温度偏高，这会升高制冷剂的高压值，使高压开关作用而制动压缩机。
2、吸气压力过低
A、通过蒸发器盘管的风量不足。穿过蒸发器盘管的风量不足，是导致吸入压力过低的最常见的原因。如果穿过蒸发器盘管的空气流动速度过慢，制冷剂和空气之间， [本文来源:制冷百科]正常的热传递也会相应的减弱，即当制冷剂从空气中取得的用以进行蒸发过程的热量变少，制冷剂的温度就会降低，相应的吸入压力也就缩减了。 造成这种情况常常有安装时风道过长，或风道偏小，或风道气流不畅等。
B、制冷剂流动受阻 。为了使制冷剂能够通过与压缩机容量相配的冷却盘管有效的进行蒸发，并且从空气中吸收适当数量的热量，蒸发器中需要数量充足的制冷剂。任何对制冷剂流动妨碍都意味着冷却盘管从空气中吸收热量的能力的减弱。[本文来源:制冷百科]制冷剂在通道受阻的这一点温度有明显的降低。主要有：膨胀阀堵塞和干燥器或过滤器被堵塞。
3、吸入压力过高
A、负荷情况过重 ，负荷情况可能是因为外界工况而加重。但是，在这样的情况下，排出和吸入压力都在增加，而空调机并没有任何故障。
B、过热度调节过低； 在过热度设定值过低的情况下运转，可能导致吸入压力过高；如果液态制冷剂过量并流入压缩机，会使压缩机内部温度不均匀，从而使得压缩机线圈损坏。同时液态制冷剂溶解在润滑油当中，导致油被稀释损坏压缩机。
C、使用的机组规格太大；在多联机中，如果内机超配严重，也会引起吸入压力偏高。
D、温度传感器安装错误；如果温度传感器安装错误，如安装在比控制温度偏高的地方，会引起膨胀阀控制错误，从而引起吸入压力过高。
E、压缩机不能有效工作；当压缩机不能有效工作或完全没有正作时，吸气压力会偏高
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四、【不看后悔】中央空调多联机施工要点之一
多联机室外机施工要求
一、室外机基础
1．室外机基础最好采用混凝土基础，也可以采用型钢基础，采用型钢基础要做好防腐工作。
2．基础高度要考虑到雪埋深度、排水、保温层厚度等，一般应高出地面150-200mm。
3．基础表面应水平，承重不低于机组重量的四倍以上。
4．基础四周应留有排水沟，以利于室外机化霜水的排放。
5．室外机基础设在屋顶时应协调土建方作好防水工作。
二、室外机安装位置选择
1．安装位置应足以承受外机的重量和振动，特别是外机集中放置时，要考
虑到其运转时产生振动对建筑结构产生的影响。
2．机组噪声和振动不会对居民和环境造成影响。
3．机组周围应尽量满足进风、出风需要，通风顺畅，散热良好，机组上方2m内不应有障碍物，否则应加设导风管。
4.机组周围应留有0.5米以上的维修空间，四周障碍物高度不得超过800mm。
5．机组周围没有易燃、易爆及腐蚀性气体；没有热源及排油烟口；无高压线、变压器、发射塔等电磁干扰源。
三．室外机安装
1．机组吊装运输时应保持直立，不得倾倒，否则会导致机组损坏。
2．机组开箱检查是否有漏油和损伤现象，检查随机附件和技术资料是否齐全并交专人保管。
3．室外机应摆放整齐，面板朝向一致。
4．机组与基础之间加10mm厚的减振橡胶，机组与基础用螺栓固定。
5．同一行外机间距在20mm以上，施工现场条件允许，虑到散热效果和检修方便可适当增大到200mm。两行外机间留有1000mm以上的维修空间。
6．外机与冷媒管焊接时，对机组截止阀采取冷却措施，防止焊接的高温损
坏阀体内的密封材料。
7．机组上方2米内有障碍物时，加装导风管将排风引出。
8．室外机原则上不允许安装在有百叶窗封闭的间内，若必须安装的话，则叶片间距应≥30mm以上，百叶倾斜角在0—15度内，且尽量加大百叶窗的面积。
四．室外机汇总管、分歧管安装
1．室外机汇总管、分歧管应采用随机附带的合格产品，绝对不允许使用三通配件和现场焊接三通。
2．汇总管、分歧管的型号及流量应符合机组性能和设计要求。
3．第一汇总管（最大汇总管）应离主机最近，第一汇总管到末端子机的配管长度≤5米，两外机之间均油管长度≤5米。
4．汇总管、分歧管保温使用随机附带的材料进行保温，以确保保温效果
多联机室内机施工要求
一．室内机位置选择
1．安装位置应能够承受内机的重量及运行时产生的振动。
2．保证房间的气流组织均匀，不会产生死角。
3．内机运行时产生噪音，尤其是高静压风管机运行时噪音较大，可以考虑安装在专用机房、楼梯间等场所。如有高静压风管机运行时噪音较大，且位置已确定，无法解决，可采用加静压箱或设备外面再加隔音材料的方法来解决）
4．考虑冷媒配管配线最短，并方便连接。
5．风管机送回风管1.5米范围内无障碍物，防止气流短路，送、回风在同一房间。
6．内机安装位置确定后，一定要得到甲方确认，以免出现问题时各方推诿扯皮。
二．室内机的安装高度
1．室内机的安装高度直接影响到空调效果，尤其是冬季制热时，高度太高热风吹不下来。
2．2匹嵌入机不应超过2.7米，3匹不应超过3米。
3．卡式机、风管机风口离地面不应超过3米。
4．当高度超过以上要求时，应提高机组静压加装辅助电加热。
三．室内机安装
1．开箱检查机组有无损伤，随机附件和技术资料是否齐全，并有专人保管。
2．吊架安装平稳、牢固，吊杆不应自由摆动，当吊杆长度≥6米时，应采用角钢作吊杆。
3．吊杆与托盘相连应采用双螺母紧固，下面加弹簧减振垫圈。
四．室内机检修口
1．室内机附近必须预留检修口，能够方便的进行电机、电脑板的拆卸维修。
2．检修口尺寸必须≥400×400mm。
五．室内机风系统
1．室内机与风管的连接应采用软连接，防止振动及噪音传到风管及室内。
2．高静压风管机应加静压箱，以降低风机噪音。
3．风管机必须要做回风管，不能省掉。
六． 空调风口
1. 风口材质主要有铝合金、木质、塑料等三种，在湿度较大地区，不
推荐采用铝合金风口，夏季制冷时易产生结露现象。必须选用铝合金风口时，应对风口做妥善保温处理。
2．风口安装考虑与装修配合，尽量保证风口在装饰面中心或对称。
3．送回风口间距适中，太小易形成短路，应保证送回风口在同一房间，否则易形成气流断路。
4．风口固定螺丝不要固定在风口外表面，应尽量固定在风口侧面上。
5.风口安装位置过高（超过4米），建议选用旋流风口或球形风口，以保证制热效果。
冷媒管长度 |
最大165米 |
|
第一分支后配管长度 |
最大40米 |
|
内外机 高度差 |
室外机在上 |
最大5米 |
室外机在下 |
最大90米 |
|
室内机高度差 |
最大15米 |
7．安装嵌入机面板不能用手直接转动或推拉导风板，防止导风板连接件脱落或损坏。
七．室内机安装后检查
1．检查室内机接水盘内是否有异物或脏堵，如有，予以清理。
2．用手转动风机叶轮，是否有卡涩或异常声音，如有异常，及时维修。
3．送电试运转，检查风机、水泵、电子膨胀阀、线控器、指示灯是否正常，
如有异常，予以维修或更换。
多联机系统调试要求
一、冷媒管路吹污
1.冷媒管吹污必须使用氮气，不允许用其他气体代替。
2.冷媒系统管路长且分支管路多，应分段进行吹污，吹污时所有阀门（除安
全阀外）处于开启状态以保证吹污效果。排污口选择在系统最低处。
3.将氮气瓶通过减压阀与冷媒管一端相连，向系统充0.5～0.6Mpa的氮气，另一端用手或其他材料堵住，压力升高到无法抵住时，快速放开，反复多次，可将杂物清理干净。
4.迅速放开管口时，应注意操作安全，防止吹出的污物伤人。
5.系统检查可用白布放置在排污口300～500mm处观察5分钟，无污物则认为合格。
6. 冷媒管焊接过程中如管内铜氧化膜产生的过多可用清洗的方法进行处理，清洗采用无水酒精或四氯化碳，无水酒精易发、吸水，最好采用四氯化碳清洗。
二、气密性试验
1. 气密性试验使用氮气，不允许用其他气体代替。
2. 气密性试验应在不连接室外机情况下进行，否则易使外机截止阀因关闭不
严，造成氮气泄漏到外机系统中，污染制冷剂。
3. 加入氮气时，从高低压两侧同时进行，加压分三阶段进行，先加至0.5Mpa,检查有无泄漏,如果没有大的泄漏点，五分钟后在加至1.5Mpa，检查有无漏点
,无泄漏，将压力升至4.1Mpa。
4. 用肥皂水对焊口和喇叭口逐个检查，如有泄漏，会有气泡冒出。
5.检查完毕，记录当时的温度和压力，放置24小时，压力无下降为准（环境
温度会影响系统内的压力，一般环境温度每变化10C，系统压力会有0.01Mpa的变化）。
6.如压力24小时降低0.03Mpa以上，又查不出明显的漏点，则应分段检查，逐步缩小漏点的范围。
7.如果系统有漏点并处理完毕后，应重新加压至4.1Mpa，并放置24小时再观察。
8.气密试验合格后，如系统暂不调试，应将管道压力控制在0.5Mpa左右。
三、真空泵选择
1.多联机系统由于管路较长，为提高排空速度，建议选用≥50L/M的真空泵。
2. 真空泵应能使系统真空度达到-755mmHg以下。
3.为防止润滑油逆流进入冷媒系统中，应采用带有电子单向阀的真空泵。
四. 真空干燥
1.抽真空应从高低压两侧同时进行，从任何一侧都无法达到满意的真空度。
2. 将双头压力表接在气管和液管截止阀的维修口上，运行2小时以上，真空度应能达到-755mmHg以下，如达不到，则系统有泄漏点或有水分。
3. 向系统加入少许冷媒气体，使系统压力达到0Kg/cm2以上，继续抽空2小时，使系统的真空度达到—755mmHg以下。
五、真空保持试验关闭表阀使系统在-755mmHg真空下保持1小时，以真空表指针不上升为合格，如真空度上升则有泄漏点或水分。
六、冷媒添加
1.追加冷媒应在真空干燥完成后或制冷运转时进行。
2.将冷媒钢瓶、双头压力表通过软管依次连接在室外机的高、低压阀上，打开钢瓶阀，将管内的空气赶出。
3.添加冷媒必须使用磅秤或电子秤，称重定量加氟，严禁按I、U(电流、电压)或经验估计值加注。
4.添加冷媒应根据液管直径和长度经计算后确定，冷媒应以液态方式充注。
6.冬季室外温度较低，添加冷媒时可以用温水把钢瓶加热来加快添加速度。
7.加注完毕后，对阀门部位进行检漏，防止冷媒泄漏，并将添加量填写到冷媒充注表格里。（是否添加冷冻油）
七、调试前准备工作
1.配电连接是否正确牢固可靠，开关容量线径是否符合规范要求。
2.外机接地电阻≤4欧姆，用500V兆欧表检查对地绝缘电阻＞2兆欧姆。
3.电源电压、相序是否符合规范要求。用万用表测量电源电压，应在额定电压±10%内，控制线连接正确牢固可靠。
4.对照施工图纸检查冷媒配管连接是否正确，管径及分歧管型号是否与图纸相对应，检查喇叭口连接是否良好。
5.对照图纸检查信号线系统，连接是否正确，线径及线色是否与图纸相对应。
6.冷凝水管坡度是否正确，是否做过排水试验，保温是否全部完成。
7.设备与冷媒管、冷凝水管软接是否保温，保温无缝隙。
8.确认添加冷媒是否定量加氟。
9.高压截止阀、低压截止阀、均油阀是否全部打开。
10.设备通信地址是否已经设置完成，有无重复设定。
11.确认内机电脑板拨码开关、跨接线的设置是否正确。
八、设备供电
1.接通室外机电源，开机运转前，必须保证机组预热6小时以上。
2. 室内机通电，检查外机数码管、内机线控器或遥控器是否正常。
3.外机检测内机台数与实际是否一致。
九、系统调试
1.系统调试分制冷试运转和制热试运转。
2..开机运转，设定风速为高速，运转半小时以上，记录运转电流、高压压力、低压压力、排气管温度、吸入管温度、频率等参数。
3.制冷运行时，内机送回风温差100C以上；制热运行时，内机送回风温差 140C以上为正常。
4.室内机可自动或手动设定地址，可根据实际情况确定。
5. 与甲方人员一起检查空调效果，如出现故障，参照《维修手册》故障代码 和检测方法对故障进行分析和排除，并将维修措施及机器编号记录清楚。
多联机冷媒管路施工要求
一、施工前的准备工作
1.施工前应检查各管段的管径、管长是否超出规定值，下表是以VRV3机型为例的相关技术数据，其他机型的相关参数可以参照相关产品的《技术手册》。
2.冷媒铜管内部应保持清洁，在施工前可用氮气吹洗，两端应封口，防止灰尘或异物进入管内。
3.冷媒铜管在施工前应确认无变形、压痕、折扁、损伤等情况，否则不得使用。
二、冷媒管支吊架安装
1.冷媒管一般气、液管并排敷设，冷媒管安装时支吊架的间距应符合以下规定，支吊架间距以液管直径大小来确定。
液管配管直径mm |
Ф20以下 |
Ф25～Ф40 |
Ф50以上 |
支吊架间距m |
1 |
1.5 |
2 |
三.穿墙孔制作
1.管道安装时穿墙应加设套管，且不得以套管作为管路支撑，墙内不允许有焊点。
2.套管与冷媒管间隙用防火胶泥材料填充，套管与墙体间用水泥沙浆封堵。
3. 穿墙孔应有向室外的坡度，防止雨水进入室内。
四、分歧管安装
1. 检查分歧管型号，确认型号和流量符合空调性能和设计要求。
2.分歧管可以水平安装也可以垂直安装，水平安装两分歧管支管必须在同一水平面上，不能在同一竖直面上。
3.铜管弯头距分歧管的距离应在0.5米以上，两分歧管间距应在1米以上。
4.冷媒管与分歧管管径不同时，应调整分歧管侧的管径，用割刀切割，不
五. 冷媒管路安装
1. 冷媒管路施工应保持管内干燥，应尽量避免在雨天进行冷媒管路施工。
2. 铜管的切割应使用割刀，不允许使用钢锯，切割时，铜管向下倾斜防止铜屑等进入管内。
3. 冷媒管焊接应采用承插钎焊连接，承插的扩口方向应迎介质流向其插接深度为：Ф6.4～Ф19.1为15mm；Ф22.2～Ф31.8为20mm；Ф38.1～Ф44.5为25mm。
4. 喇叭口连接时，内外表面喷涂冷冻油，保持密封和避免管道发生扭曲。
5. 冷媒管焊接时焊条一般使用磷铜焊条或低银焊条，不要使用助焊剂。
6. 冷媒管焊接过程中必须进行充氮保护，充氮压力为0.02Mpa。充氮保护施工方法为从一端充入氮气，其他开口堵住，氮气必须流经焊接处，从另一开口处流出。
7．冷媒管焊接时应采用立焊或俯焊，尽量避免仰焊，防止烫伤或因接质量难以保证造成泄露。
8. 冷媒管与电子膨胀阀焊接时，应对阀体采取降温保护措施，防止接时高温造成阀体损坏。
9. 冷媒管与室内机焊接时，卡式机、风管机等机型应将气管、液管温度传感器拔下，防止高温损坏温度传感器。重新接入时，仔细核对气液管传感器，防止接反；对电线、电器元件、外壳等易燃、易损部采取保护措施，防止焊接时造成损坏。
10. 冷媒管路施工时，注意不要进水，系统进水后会造成毛细管或电子膨胀阀堵（冰堵），冷媒被水解产生“酸”铁/铜侵蚀，又因冷冻油反作用产生异物晶（笼形化合物）。
11.冷媒液管安装不能有局部向上凸起，以免形成气囊；气管安装不能有局部向下凹陷，以免形成液囊，如果出现时，应将冷媒管调直。
多联机防腐与保温施工要求
一、.防腐
1、除锈去污：
（1）人工除锈时可用钢丝刷或粗纱布擦拭，直到露出金属光泽，再用棉纱或破布擦净，并保持清洁干燥。
（2）清除油污，一般可采用碱性溶剂进行清洗。
2.涂漆施工要点：
（1）涂漆施工环境温度宜在5度以上，相对湿度在85%以下。
（2）空气中无煤烟、灰尘、和水汽，室外涂漆遇雨雾时应停止施工。
（3）油漆必须是有效保质期的合格产品。
（4）上一遍油漆表面干燥后再刷下一遍油漆。
3.涂漆的主要方式有：
（1）手工涂刷：手工涂刷应分层涂刷，每层应往复进行，并保持涂层均匀，不得漏涂。
（2）机械喷涂：工具为喷枪，以压缩空气为动力，漆流应和喷漆面垂直，喷漆施工时，喷嘴的移动应均匀。
4.涂漆施工程序：
（1）第一层防锈漆直接涂在工件表面上，起防锈作用；第二层面漆涂
刷应精细，使工件获得要求的色彩。
（2）一般防锈漆应涂两道，第二层的颜色最好与一层的颜色略有区别，以检查第二层是否有漏涂现象，每层涂刷不宜过厚，以免起皱和影响干燥。如发现不平、皱皮、流挂、露底时须进行修补或重新涂刷。
（3）构件明露部分须刷调和漆，调和漆要尽量涂得薄而均匀。
二、.风管保温
1.风管保温材料一般有橡塑板材和玻璃棉板材两种。
2.保温材料下料要准确，切割端面要平直。
3.粘贴保温钉前，要将风管壁上的尘土、油污擦净，将胶分别在管壁和保温钉粘接面上，稍后在将其粘上，矩形风管保温钉布应均匀，每平方米底面不少于16个，侧面不少于10个，顶面不少于8个，首行保温钉至风管或保温材料边缘的距离应小于120mm。
4.保温材料铺覆应使纵横缝错开，小块保温材料应尽量铺覆在风管上表面，接缝用胶带密封。
5.保温钉压圈要均匀地将板压牢。
6.室外部分缠玻璃丝布时，应互相搭接使保温材料外表形成三玻璃丝布缠绕，涂漆时漆膜应均匀。
7.室外明露风管在保温层外宜加上一层镀锌钢板或铝皮保护层。
8.橡塑板材料涂胶均匀，保温后表面平整，纵横接缝错开。
9.风管保温板为玻璃棉时厚度为30-40mm，为橡塑材料时厚度为16-20mm。
10.风管保温时不允许形成“冷桥”，建议在支架上安装防腐垫木。
三．冷凝水管保温
1.冷凝水管保温可采用橡塑管壳。
2.先进行无接头处保温，接头处待充水试验后进行保温。
3.室外管道用薄钢板做保护层时，其纵缝接口应朝下，搭接长度一般为
30mm。
4.橡塑保温时接缝涂胶应均匀，密封胶带密封严密，纵横接缝应错开。
三冷媒管路保温
1.冷媒管路保温材料一般采用橡塑管壳，汇总管、分歧管应用随机附带的保温材料进行保温。
2.冷媒管保温先进行无接头处，接头处待气密性试验后再进行保温。
3.冷媒管气管、液管应分别保温，不可将二者包在一起进行保温处理。
4.橡塑保温接头使用专用胶水粘接。保温涂胶水时要涂刷均匀等待胶水干后，不粘手再进行粘贴，接头处不能有裂缝，接缝处用橡塑胶带密封。
5.保温材料表面要平整清洁，不能有损坏现象。
6.室外及室内裸露不隐蔽的冷媒管道要用包扎带包扎，以利于美观也可以用做保护层。
7.冷媒管穿墙时要加设套管，防止穿管时损坏保温层。
8.冷媒管支架严禁产生“冷桥”，建议在支吊架上加设防腐垫木。
9.冷媒管直径Φ6.4～Φ25.4，保温材料厚度≥15mm；冷媒管直径Φ28.6～Φ38.1，保温材料厚度≥20mm。
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五、多联机空调工作原理与常见故障分析
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一、多联机工作原理
多联机系统基于变频技术，通过多个室内机与一个或多个室外机连接来实现建筑内多个区域的独立温控。系统主要由室外机、多个室内机、连接管道、控制系统等组成。它通过调节冷媒流量来满足不同区域的冷暖需求。多联空调机组室外机由一个室外机，多个室内机单元并联组成。
1、制冷模式运行时：室外机根据室内机的运行负荷需求，相应地启动室外模块，室外换热器作为系统的冷凝器，各制冷室内机的换热器并联作为系统的蒸发器，通过室内机的送回风循环实现对室内空间的空气温湿度调节；
2、制热模式运行时：室外机模块所有的四通阀切换为得电状态，室外换热器作为系统的蒸发器，室内机的换热器作为系统的冷凝器，通过室内机的送回风循环实现对室内空间的空气温湿度调节。
二、多联机的常见故障
以下是多联机系统的12类常见故障，包括故障原因和排查修复方法的详细分析：
1、室内机不工作
原因：电源问题、控制板故障、温度传感器损坏。
排查和检修：检查电源连接，测试控制板和温度传感器。
2、室外机不启动
原因：电源故障、控制板问题、压缩机损坏。
排查和检修：检查电源电压，测试控制板，检查压缩机状态。
3、制冷（暖）效果差
原因：冷媒泄漏、冷媒充注不足、系统阻塞。
排查和检修：检查冷媒管道，进行冷媒泄漏检测，清理系统阻塞。
4、系统噪音异常
原因：风扇损坏、压缩机磨损、管道振动。
排查和检修：检查风扇和压缩机运行状态，固定管道以减少振动。
5、系统频繁启停
原因：控制系统故障、温度设置不当、传感器问题。
排查和检修：调整温度设定，检查温度传感器，测试控制系统。
6、室内机漏水
原因：排水管堵塞、排水盘损坏、冷凝水溢出。
排查和检修：清理排水管，检查排水盘，确保正常排水。
7、系统低压报警
原因：冷媒泄漏、压缩机效率低下、系统阻塞。
排查和检修：检查冷媒管道泄漏，测试压缩机性能，清除系统内阻塞。
8、系统高压报警
原因：冷却系统故障、冷媒过充、通风不良。
排查和检修：检查冷却系统，调整冷媒充注量，确保良好通风。
9、通信故障
原因：信号线损坏、控制板故障、接触不良。
排查和检修：检查通信线路，测试控制板，清理接触点。
10、传感器故障
原因：传感器损坏、连接线路故障、控制系统问题。
排查和检修：更换传感器，检查线路连接，测试控制系统。
11、风扇故障
原因：风扇电机损坏、风扇叶片损坏、电源问题。
排查和检修：更换风扇电机，修复或更换风扇叶片，检查电源。
12、排水系统故障
原因：排水管堵塞、排水泵故障、安装问题。
排查和检修：清理排水管，检查排水泵，确认安装正确。
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