风冷发动机重出江湖，降温全靠吹风！这台保时捷跑车不用加水 ,保时捷风冷发动机原理

风冷发动机重出江湖，降温全靠吹风！这台保时捷跑车不用加水资深的车迷对车辆构造一般也都很熟悉，尤其是各种发动机技术也该烂熟于心。不过我们常见的绝大多数汽车都是采用水冷发动机，说白了就是靠水循环带走发动机气缸的余热，要不然发动机就会被火焰烧的通红了，这就是内燃机的弊端之一。保时捷993有了水循环之后，发动机温度可以控制在合理的区间之内，毕竟水的散热能力还是很强的。可是早期的水冷发动机也有很多缺点，因为缺乏防冻液，所以冬季很容易把水冻住，从而撑破发动机。其实早期的很多车型都是简单粗暴的风冷式发动机。保时捷993比如曾经的初代大众甲壳虫就是水平对置风冷发动机，结构简单，可靠性也很强。之后保时捷汽车更是把风冷发动机用在了经典跑车993身上，超多的散热模块能够满足高速巡航，就算是在夏天出门也没问题，被不少车迷称之为风冷之王。保时捷993不过933这个经典车型早在上世纪末就已经被束之高阁，一代传奇也落幕了。近日保时捷汽车再次重造933，翻出了曾经的图纸，采用全新的生产线试图再现风冷之王。因为很多制造工艺都已经升级，所以将近一半的部件需要全手工装配。保时捷993虽然车体依旧是按照老图纸打造，不过也加入了一些全新的设计元素，比如内饰大量采用了碳纤维装饰板。这台车最经典的部分就是车尾了，尾翼上方有一个巨大的散热区，因为没有冷却水，所以全靠这个散热孔给发动机降温，不用加水也能随便跑，冬天也不怕冻坏发动机。保时捷993问题来了，你知道现在的车为啥不用风冷了吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！本文由“孔明说车”独家原创，有态度的车媒体，欢迎关注，带你一起长知识！

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